Способ эхо-импульспого ультразвукового контроляизделий

Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик Кл. 421, 4606 Зависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 26,111.1963 ( 827166/25-8) 01 п присоединением заявкиГосударственныи комитет по делам изобретений и открытий СССРПриоритетОпубликовано 04.1 Х.1964 г. Бюллетень Дата опубликования описания 8.Х.19 ДК А вторыизобретения в и А, В, Кузнецнститут железнодС Н, Штремер, И. Н гй научно-исследов траноленк ого есо ельскипорта Заявитель ГО УЛЪТРАЗВУКОВОГО КОНТРИЗДЕЛИЙ ЭХО-ИМПУЛ О одписггпя гругпп11 б Известны способы контроля осеи вагонныхколесных пар, основанные на использованииизлучателей продольных и поперечных волн.Располагаемые на торце и шейке оси излучатели акустически контактируют с изделием 5через слой жидкости. Результаты контроляавтоматически записываются на непрерывнодвижущейся ленте.Предлагаемый способ отличается от известных тем, что одновременно используют излучатели поверхностных волн для обнаружениядефектов в шейках и средней части оси, атакже излучатели продольных и поперечныхволн, которые располагают на торцах оси,для контроля других элементов оси. Излучатели синхронно и поочередно с вращениемкслесной пары включают к ультразвуковомудефектоскопу с одновременным переключением режима блока временной селекции отраженных импульсов, 20Предлагаемый способ позволяет автоматизировать процесс отбраковки колесных парпри контроле основных элементов,Способ контроля осей колесных пар заключается в том, что вращаемая колесная 25пара поочередно контролируется несколькимиизлучателями в зонах возможного возникновения дефектов. При этом контролируютсяподступичные части оси, ее средняя часть,шейки, а также бандажи или ободы колес ной пары. Выявление дефектов в перечисленных частях колесной пары основано на эхоимпульсном и теневом методах ультразвукового контроля. Для устранения помех от напрессованной ступицы колеса излучатели продольных волн, состоящие из прямого и наклонного щупов, располагают на торцовых частях шеек оси таким образом, чтобы прямой щуп излучателя, создавая сквозное распространение ультразвуковых волн по оси колесной пары, имел максимум направленности в зоне внутренней части дальней от него ступицы, а наклонный - в зоне внешней кромки блияней к нему ступицы.Соответствующая настройка блока временной селекции дефектоскопа обеспечивает прием сигналов, отраженных только из контролируемых участков оси. Излучатели поверхностных волн для контроля шеек устанавливают вблизи торцов оси колесной пары, а излучение ультразвука создается вдоль оси в сторону ступицы,Средняя часть оси контролируется излучателями, расположенными вблизи середины оси так, чтобы левым излучателем контролировалась правая сторона оси до ступицы, а правым левая - с некоторым перекрытием контролируемых зон,Бандажи контролируются прямыми и призматическими излучателями, каждый165000 Предмет изобретения Составитель Г. Ф. КорчагинаРедактор Б. С. Наикииа Тсхред А, А. Кудрявипкая Корректор О. Б, Тюрина Зак. 232913 Тирани 1050 Формат бум, 60 Х 90/8 Ооьем 0,13 иад. л. Цена 5 коп,ЦНИИГ 1 И Государственного комитета по делам изобретений и открытий СССР Москва, Центр, пр. Серова, д. 4Типография, пр. Сапунова, 2. которых создает колебания, направленные со стороны плоской внутренней части колеса цилиндрической поверхности катания в направлении образующей бандажа внутри ме. талла. Коммутация излучателей, режима селекции сигнального блока, краскоотметчиков и сигнальных ламп достигается с помощью шагового искателя, получающего команду на переключение синхронно с вращением колесной пары, Сигналы о дефекте отмечаются на ленте самописца. Способ эхо-импульсного ультразвукового контроля изделий, например вагонных колесных пар, основанный на использовании излучателей продольных и поперечных волн, кон 1 актирующих с изделием через слой жидкости с применением автоматической записи результатов контроля, о т л и ч а ю щ и й с я тем, 5 что, с целью автоматизации отбраковки колесных пар при контроле основных элементов, используют одновременно излучатели поверхностных волн, которые располагают на цилиндрических поверхностях шеек и средней 10 части оси, а также излучатели продольных ипоперечных волн, которые располагают на торцах оси, на бандажах или ободах колесной пары и включают к ультразвуковому дефектоскопу поочередно и синхронно с враше нием колесной пары с одновременным переключением режима блока временной селекции отраженных импульсов.