163831

Номер патента: 522986

Опубликовано: 30.07.1976

Авторы: Боос, Гудис, Жуков, Зайцев, Кольцов, Панкрашкин, Торопов

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничная, изменяемой, колеей, средства, транспортного, ходовая, часть

...остов, 5 гусеничные тележки, снабженные раздвижными направляющими с гидроцилиндрами.Цель изобретения - увеличение жесткости соединения гусеничной тележки с остовом и снижение металлоемкости. 10Это достигается тем, что каждая из гусеничных тележек связана шарнирно соответственно с остовом и корпусом гидроцилиндра, при этом направляющие закрвплены на остове с помощью шарнира с вертикальной осью 15 вращения и связаны тягами со штоками гидроцилиндров.На фиг, 1 показана ходовая часть в плане; на фиг. 2 - то же, с раздвинутыми гусеничными тележками; на фиг. 3 - сечение по А-А 20 на фиг. 1. гусеничной тележке 7, выполнен из трубы и является несущей балкой.Шток 8 гидроцилиндра соединении посредством тяг 9 с направляющей 3. Гусеничные тележки 7...

Номер патента: 887437

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Корзников, Петров, Щербаков

МПК: B66C 23/00

Метки: средства, транспортного, ходовая, часть

...при заднем ходе устройства.Оси 4 колес 5 соединены между собой реактивными штангами 22, а соответствующей частью рамы ходовой тележки - посредством балансиров 23.При транспортировке крана 2 тягачом 24 к месту работы по ровной поверхности или при работе крана на колесах значительная часть нагрузки передается через раму 1 неповоротной части крана на ходовые тележки. 11 ри этом происходит равномерное распределение нагрузки на все ходовые колеса 5, а через кронштейны 15, пальцы 16 - на переднюю часть рамы ходовой тележки, и через соединительный элемент 8 - на заднюю часть 7. При этом упоры 12 и 13 взаимодействуют друг с другом, обеспечивая жесткую связь обеих частей рамы ходовой тележки между собой. В этом случае ходовые колеса 5 задней...

Номер патента: 1131743

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Дайнович, Данилевский, Ерохин, Песков, Попов, Струк, Фаенков

МПК: B62D 55/08

Метки: средства, транспортного, ходовая, часть

...между осью задней пары тележек и радиусом поворота Х и с-кратчайшее расстояние между осями передней н задней пар тележек и центром кривой, по которой машина совершает поворот, т.е. центром поворота), причем в точке К ось машины является касательной к кривой и всегда перпендикулярна к радиусу кривой, проведенному в точку касания К, На фиг.3 А-А . - криволинейная ось канала, В - расстоянйе между вертикальными осями (Центрами поворота) тележек, О - центр поворота машины, ,угла с(, р ,и 3 - углы поворо.та соответственно внутренней и внешней тележек передней и задней пары эти обозначения приведены дляоказательства соотношенияВ Для того, чтобы при поворотах и движениях экскаватора по кривой любого заданного радиуса не происходило эаклинивание...

Номер патента: 1303446

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Ковтун, Комяк, Подрез, Соболевский, Сопильняк, Шац

МПК: B60K 17/10

Метки: гидрообъемный, привод, средства, транспортного, ходовой, части

...одинаков. Этим обеспечивается синхронное вращение ведущих колес транспортного средства.Принцип работы сервомеханизмов установки регулирующих органов гидромоторов 4 и 5, в основном тот же, что и сервомеханизма установки регулирующего органа насоса 1. Отличие заключается в том, что регулирующие органы 14 и 15 гидромоторов 4 и5 пружинами 19 нуль-установителей и давлением рабочей жидкости, подводимой в сервоцилиндры 17 и 18, первоначально установлены в положение максимального рабочего объема гидромоторов. Перемещая следящие распределители 21 и 22 вправо, оператор уменьшает рабочий объем гидро- моторов и тем самым увеличивает скорость движения транспортного средства. Смещая их в обратную сторону, оператор уменьшает скорость...

Номер патента: 1556992

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Бойков, Бончковская, Вергун, Зеленый

МПК: B62D 55/04

Метки: средства, транспортного, ходовая, часть

...33 и корпус34 с пазами под чеку, В полой оси 18конец 35 этого стержня предусмотренряд радиальных отверстий 36, распо,ложенных с ним в одной плоскости. 1 ОПри опускании упомянутого конца 35стержня фиксатора в одно из отверстий36 эксцентричная втулка 11 получаетвозможность вращаться совместно сколесом 2 транспортного средства за .счет подводимого к нему крутящегомомента,Привод обоих стержней 27 и 32 фиксаторов может быть гидрофицирован,т;е, стержнем содержат поршни 37 и 2038, а в корпусах фиксаторов имеютсягерметичные полости 39 и 40, сообщенные с источником давления рабочеготела - насосом 41 - через управляемый с рабочего места водителя распределитель 42Давление в нагнетательной магистрали насоса определяетперепускной клапан 43. В...