163740
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 163740
Текст
Союз Советских Социалистиц вских Республикл, 35 с 1, 5 оз832345127 Заявлено 22.17,19 МПК В 661 Государственныи комитет по делам изобретеиий и открытий СССРликовано 22 Х 11.1964 г. Бюллетень13 Дата опубликования описания 19/1 9; РАВЛИЧЕСКИЙ ДОМКРАТ 2 Известны гидрстоящие из корпунего поршня и тоОсобенностьюляется то, что, смоторможением вмозной механизмненной цанги, перному в корпусещей с коническойго в основании п сонутрипол ост ГО КОЛЬ длисная группа 213 авлические домкраты са и размещенных в рмозного механизма.предлагаемого домкрата явцелыо фиксации поршня салюбом его положении, торвыполнен в виде подпружи. емещающейся по закрепленстержшо и взаимодействую. поверхностью установленнооршня силового кольца. На чертеже представлен описываемыи домкрат в разрезе,В неподвижном корпусе 1 размещен поршень 2, В основании корпуса гайкой 3 закреплен стержень 4, имегощий осевой канал для подачи рабочей жидкости, Поршень представляет собой пустотелый цилиндр, в котором размещен тормозной механизм, состоящий из силового кольца 5 и цанги б, перемещаемой с помощью пакета пружин 7, Последние поджимаются гайками 8 и шайбами 9 и 10. В верхней части стержня расположен пакет тарельчатых пружин П и поршень 12, перемещение которого ограничивается тонкостенным цилиндром 13. Цанга выполнена из шести частей; на внутренней поверхности ее предусмотрены вкладыши из фрикционного материала. В домкрате имеются три рабочие полости:прямого давления А, противодавления Б и полость В для управления механизмом тормоза.При отсутствии давления в полостях домкра та пакет пружин 7 втягивает цангу б в конуссилового кольца 5, Для работы домкрата в полость А подают рабочую жидкость. Поршень 2 начинает подниматься, при этом тормозной механизм не препятствует движению.10 Цанга б в процессе подъема постоянно поджата к силовому кольцу 5 и стержню 4.Г 1 ри падении давления в полости А вес поднимаемого груза передается на силовое кольцо 5, которое, взаимодействуя с цангой, удер живает поршень от опускания, При необходимости продолжения подъема подают рабочую жидкость в полость А. По мере повышения давления нагрузка с силового кольца постепенно снимается, а поршень начинает двигать ся вверх,Для опускания поршня рабочую жидкостьподают в полость В через отверстие в стержне 4. Поршень 12 при этом перемещается вниз до упора в тонкостенный цилиндр 13.25 Пакеты пружин 11 и 7 сжимаются. Изменяется направление усилия, действующего на цангу, и сжатые пружины выводят ее из конуса силового кольца 5.Госле подачи рабочей жидкости в ь 30 А и полного снятия нагрузки с силово163740 Предмет изобретения ставптсль Г. Т. Григорьев Редактор Л. В. Калашникова Техред А. А. Камышникова Корректор О, Б. Тюрина аказ 2152/1 Тираж 1225 Формат бум. 60)(90/з Объем 0,16 изд. л. Цена 5 коп. ЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открытий СССР Москва, Центр, пр. Серова, д. 4 Типография, пр, Сапуно ца цанга под действием пружин П выходит из конуса и остается в раскрытом положении; достаточно подать давление в полость Б - и поршень опустится. Гидравлический домкрат, состоящий изкорпуса и размещенных внутри него поршня и тормозного механизма, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью фиксации поршня самоторможением в любом его положении, тормозной механизм выполнен в виде подпружиненной 5 цанги с возможностью перемещения ее позакрепленному в корпусе стержню и взаимодействующей с конической поверхностью установленного в основании поршня силового кольца.
СмотретьЗаявка
832345
МПК / Метки
МПК: B66F 1/08
Метки: 163740
Опубликовано: 01.01.1964
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-163740-163740.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">163740</a>
Регулятор давления тормозной системы автотранспортных средств
Номер патента: 1728071
Опубликовано: 23.04.1992
МПК: B60T 17/04
Метки: автотранспортных, давления, регулятор, системы, средств, тормозной
...положение вышеупомянутого поршня. Перегородка выполнена в виде подвижного поршня, который в предохранительном режиме и в5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 режиме разгрузки своим верхним торцом взаимодействует с неподвижной частью разгрузочного устройства. При этом выпадает дополнительная площадь (площадь подвижного поршня), что позволяет обеспечить стабильную работу регулятора в предохранительном режиме.На чертеже представлен регулятор давления в разрезе,Регулятор давления содержит корпус 1, в котором размещен обратный клапан 2, отделяющий входную полость 3 от выходной полости 4, В корпусе 1 размещены подпружиненный следящий поршень 5 и подпружиненный двухступенчатый поршень 6, уплотненный в корпусе кольцами 7 - 9. Двухступенчатый...
Регулятор давления тормозной системы автотранспортных средств
Номер патента: 1735820
Опубликовано: 23.05.1992
Авторы: Литвин, Романенко, Руденко
МПК: G05D 16/10
Метки: автотранспортных, давления, регулятор, системы, средств, тормозной
...изготовления перепускноного производства, Функциональная рабо го клапана и седел, уменьшить габариты пета чашеобразного перепускного клапана репускного устройства, а также обеспечитьоснована на упругих свойствах резины: ре- самоустановку перепускного клапана зазина меняет свои упругие свойства от воз- счет контакта по линии, что повышает надействия температуры, а при температурах дежность регулятора,ниже 50 С полностью теряет упругие свой Выполнениестакана с отверстием в днества; резина набухает в масле; при положи- позволяет предохранить перепускной элетельныхтемпературах (выгорая) уменьша- мент от пережима и обеспечивает работуется градиент упругости, что приводит к ста- перепускного элемента аналогично работерению и...
Регулятор давления тормозного электрокомпрессора
Номер патента: 103279
Опубликовано: 01.01.1956
Автор: Адоньев
МПК: F04B 49/08, G05D 16/10
Метки: давления, регулятор, тормозного, электрокомпрессора
...( отци контактсоединен со срсднггГ выодом (9) едтушки (7), а другой с п,поссвыц ц)ц)одом(13) В)цорхгс 1 Паре цсцодвц;ецых кон тактов (6) Одн еоцтякт ссдцц(н с Верхним Выводомкч)гуцгки Г), д другойс минусовым цроО,0) (16), Фроитоойконтакт (15) редя дцш и с цроодомГ 18), д .ылово. Еш,ЕГ (14)(д,(нсвободньпг.Работа регулятора ио схеме 1)цг. 1 происходит следуоним образом.При низком давлении в глдшп резервуаре поршень (1) находится В нижнем положении. Под 5 гкцы Контакт (4)соединяет между собой контакты Г 5). Поэтому верхний вывод кдтушк); . тдк жскдк и нижний сс вьг 0.1, сосдпги ц д минусовым проводом (16) и е(гу(икд и 0- оуждена, 5)корг, Г 1) зд)Кг и 1 юз тылОВОП конта(4) ци циг,(;и д(ггдеторов (17), 1 гоПрсссор) рши)гдОГ ц дд- ЛСНИЕ В...
Способ регулировки регулятора давления тормозной системы автомобиля
Номер патента: 589146
Опубликовано: 25.01.1978
МПК: B60T 8/18
Метки: автомобиля, давления, регулировки, регулятора, системы, тормозной
...включения регулятора;Я, - площадь штока поршня регулятора;6 в длина короткого плеча нагрузочной пружины;11 т в , длина длинного плеча нагруэочной пружины;С - жесткость нагрузочной пружины;А - заданное расстояние между верхним шарниром тяги и центром отверстия кронштей. на.заднего моста;1 - длина тяги упругого элемента и измеряемого динамометрическим устройством.На чертеже изображена схема регулировки регулятора.Регулятор 1 крепится иа кронштейне 2 к панели 3 кузова автомобиля. Короткое плечо нагрузочной пружины 4 регулятора соединено с рычагом 5, который может поворачиваться в отверстиях кронштейна 2. Регулировочный болт 6 рычага 5 нагружает шток 7 поршня регулятораКонец длинного плеча 8 пружины 4 соединен с верхним шарниром тяги 9....
Устройство для управления регулятором давления тормозной системы транспортного средства
Номер патента: 677644
Опубликовано: 30.07.1979
Автор: Эрих
МПК: B60T 8/22
Метки: давления, регулятором, системы, средства, тормозной, транспортного
...регулятора, захватывая прилегающий к штоку 8 рычаг 1, преодолевая действие пружины 4, двигается вверх до стабилизации тормозного давления. В этом положении рычаг 1 с учетом зависящего от типа регулятора 3 определенного зазора для обратного хода при наступающей фазе бездействия тормозов прошел уже необходимый для функции регулятора 3 путь со стороны вторичной пружины и ограничен в своем дальнейшем продвижении на этой стороне винтом 9, расположенным на кронштейне 5, По окончании процесса торможения и уменьшения вследствие этого тормозного давления рычаг 1 под воздействием пружины 4 возвращается в свое исходное положение, захватывая прилегающий к нему через шток 8 поршень регулятора.При частично нагруженном или порожнем автомобиле и...