Грузовая подвеска
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(19) СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМИ ГКНТ СССР(71) Минский филиал Нвен ногл аучноого объединения "Тпром"ия ех(56) Авто рское свидетельство СМ 560878, кл. В 66 Р 3/22, 1976( ) зобретение относится ктранспортному машиноностроени сти к грузовым ников. Цель из баритов в слож подвеске, соде ненные между с рычагами 2, о чэжный механ ножниц центра смонтированы щих пазах 6 плат закреплены пал ризонтальных б 2 ил. изводст- ргохимподьемно- , В частноФцг.1 ПИСАНИ ВТОРСКОМУ СВ об етподвескам кранов и поддьемретения - уменьшение гаенном сосостоянии в грузовойржащей платформы 5, сое иобой пеерекрещивающимися, соедибразующими шарнирно-рыизм 1 типпа нюрнбергскихльные шарниры 3 которыхв вертикальных направляюфо м 5р, на рычагах 2 жесткоьцы 4,1636322 Формула изобретения А-А Составитель В, ПреображенскаяРедактор Н. Рогулич Техред М,Моргентал Корректор Н. Коро аказ 790 Тираж 427 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035. Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 оиэводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к подьемнотранспортному машиностроению, в часности к грузовым подвескам кранов и подъемников.Цель изобретения - уменьшение габа ритов а сложенном состоянии.На фиг. 1 показана грузовая подвеска, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Грузовая подвеска содержит соединен ные между собой шарнирно-рычажный механизм 1, рычаги 2, концы которых соединены центральным шарниром 3 и снабжены жестко закрепленными на них пальцами 4. 15Сопряженные концы рычагов 2 подвижно соединены с платформами 5, выполненными с одним центральным вертикальным 6 и двумя. боковыми горизонтальными 7 пазами, Ири этом в центральном вертикальном 20 паэе 6 установлен шарнир 3, а в боковых горизонтальных пазах 7 - пальцы 4.Подвеека работает следующим образом.При подъеме (опускании) грузалюбым 25 силовым механизмом происходит складывание раскладывание) шарнирно-рычажного механизма 1. При этом пальцы 4, жестко закрепленные на рычагах 2, ишарнир 3, связывающий рычаги 2, совершают взаимосвязанные перемещения соответственно в пазах 7 и 6, причем расстояние между центральным шарниром 3 и пальцами 4 остается постоянным. Грузовая подвеска, содержащая верх нюю и нижнюю платформы, соединенные между собой шарнирно-рычажным механизмом типа нюрнбергские ножницы, крайние центральные шарниры которых смонтированы в вертикальных направляющих пазах соответствующих платформ, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью уменьшения габаритов, она снабжена пальцами, смонтированными на крайних рычагах симметрично относительно соответствующих центральных шарниров, а платформы выполнены с горизонтальными пазами, расположенными симметрично относительно соответствующих вертикальных направляющих пазов, при этом пальцы размещены в соответствующих горизонтальных пазах.
СмотретьЗаявка
4672693, 04.04.1989
МИНСКИЙ ФИЛИАЛ НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ОБЪЕДИНЕНИЯ "ТЕХЭНЕРГОХИМПРОМ"
ЛОКОТКО ВАДИМ БОРИСОВИЧ, СТАТКЕВИЧ ИВАН ИВАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B66C 13/06, B66F 3/22
Опубликовано: 23.03.1991
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1636322-gruzovaya-podveska.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Грузовая подвеска</a>
Грузовая подвеска
Номер патента: 1162726
Опубликовано: 23.06.1985
Авторы: Еремин, Косвинцев, Крылов, Савушкин
МПК: B66C 1/34
...4 неповоротная, щека 5 поворотная вокруг оси 3, В отверстиях 6 и 7 щек 4 и 5 на шейках 8 и 9 диаметра 3 установлена шарнирно траверса 10 захватного органа 11, имеющая со стороны поворотной щеки 5 опорный рабочий буртик 12 с цилиндрической поверхностью 3 диаметра 0 с двумя лысками 14 размером Я=(1, параллельными оси захватного органа 11 и касательным к окружности д шейки 9,Поворотная щека 5 шириной а и с межцентровым расстоянием 1 снабжена опорой 15 для конца 16 траверсы с центральным пазом 17 шириной Ь= д + 2 Ь, где Ь - зазор для свободного прохода буртика 12 через паз 17, который может быть криволиней ным (по дуге) с осевой линией в виде дуги Радиуса(фиг.101 илн ппяиии с псеипй линией пс хайде дуги (фиг.11 и расположен под углом к...
Грузовая подвеска
Номер патента: 785175
Опубликовано: 07.12.1980
Авторы: Белявин, Ильин, Шифрин
МПК: B66C 1/62
...элемент, выполненный в виде подвижного от винта ползуна 1.Недостатком грузовой подвески является ненадежная ее фиксация на несимметричном профиле полособульба.Цель изобретения - обеспечение над ной ее фиксации на несимметричном п филе полособульба.Указанная цель достигается тем, что рабочая поверхность ползуна раздвоена под прямым углом, а ось перемещения ползуна перпендикулярна внутренней наклонной поверхности несимметричного профиля полособульба.На фиг. 1 показана грузовая подвеска; на фиг.2 - вид А фиг. 1; на фиг, 3 - схема крепления грузовой подвески к горизонтальному набору полособульб; на фиг. 4- схема крепления грузовой подвески к вертикальному набору полособульб,Грузовая подвеска содержит корпус 1 с фигурным пазом 2 и...
Устройство для гашения колебаний грузовой подвески
Номер патента: 1076397
Опубликовано: 28.02.1984
МПК: B66C 13/06
Метки: гашения, грузовой, колебаний, подвески
...колебаний не будет иметь место. Цель изобретения - повышение эффективности гашения колебаний путем увеличения угла поворота рычагов,Указанная цель достигается тем, что в устройстве для гашения колебаний грузовой подвески, содержащем рычаги, закрепленные на осях, и ролики, взаимодействующие с канатом грузовой подвески на каждом рычаге выполнен паз, а на каждой из указанных осей установлена шпонка, взаимодействуюгцая с пазом, при этом ролики установлены на концах рычагов, связанных между собой пружиной, оси рычагов, закрепленные на металлоконструкции крана, подпружинены в продольном направлении. На фиг. 1 изображено устройство длягашения колебаний, общий вид; на фиг. 2разрез А-А на фиг. 1.На балке 1 (фиг. 1) стрелы или тележки...
Грузовая подвеска
Номер патента: 1373670
Опубликовано: 15.02.1988
Автор: Яценко
МПК: B66C 1/34
...вилками 5 и 6,каждая иэ которых жестко установлена 15на каждой оси 1 и 2 канатных блоковсимметрично относительно хвостовикакрюка 4 и выполнена с двумя проушинами 7 и 8, расположенными вертикальносимметрично относительно оси канатных блоков. Подвеска также содержитдве тяги 9 и 1 О, расположенные горизонтально, каждая из которых шарнирно соединена своими концами с проушинами 7 и 8 вилок 5 и 6 с образованием 25четырехугольника. Хвостовик грузовогокрюка 4 установлен в центре нижнейтяги 10 с воэможностью поворота ввертикальной плоскости.Если длина каната на одной стороне 30подвески окажется больше, чем на другой, канатные блоки вместе с осьюопускаются относительно другой оси сблоками до тех пор, пока не уравняются нагрузки на канатные...
Грузовая подвеска
Номер патента: 347277
Опубликовано: 01.01.1972
МПК: B66C 1/22
...7.5 Вертикальный ход и поворот втулки 16ограничивается винтами 20. Рычаги 17 (см.фиг. 4) при помощи тяг 21 с упорами 22 ц компенсирующими пружинами 23 сблокнрованы с коромыслом 24 гидрораспределителя 25.20 Управление гидрораспределителем и рычагамимеханизма отключения крюка, производится вручную при помощи цепи 26. Гидроаккумулятор 5 имеет плунжер 27 в виде бака, закрытого поршнем 28 и сообщающегося с полостью 25 гидроаккумулятора 5 при помощи обратногоклапана 29. Поршень 28 связан с пружиной 30, Рабочая жидкость от гидроаккумулятора 5 поступает по напорному трубопроводу 31 через регулятор 32 расхода, От распределителя 25 з 0 к плунжеру 27 жидкость поступает по сливно 347277му трубопроводу 33 через обратный клапан 34,От...
Предыдущий патент: Устройство для контроля перекоса моста подъемно транспортного средства
Следующий патент: Устройство для эвакуации обслуживающего персонала с башенного крана
Случайный патент: Полупроводниковый генератор