160631

Номер патента: 1152839

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Райхлин, Харитонов

МПК: B61B 7/00

Метки: дороги, замены, каната, канатной, тягового

...со старым и в его раскатке по Ювсей линии канатной дороги23,Недостатком известного способа является низкая производительность трудаЦель изобретения - повышение про" 5изводительности труда,Указанная цель достигается тем,что согласно способу замены тяговогоканата канатной дороги, заключающемуся в соединении нового тягового кана та со старым и в его раскатке по всейлинии канатной дороги, перерезают закольцованный старьй тяговый канат уприводного шкива, выводят его иэ ло жа приводного шкива и через отводные 5монтажные блоки один конец заводят набарабан монтажной лебедки, а другойсоеднняют с концом нового тяговогоканата, идущего с катушки и пропущенного через тормозное устройство с при - оводом, после чего старый канат наматывают на барабан...

Номер патента: 45475

Опубликовано: 31.12.1935

Авторы: Бернардис, Ковтунов

МПК: B66C 7/02, E01B 25/18

Метки: дорог, кабельных, канат, канатных, кранов, несущий, проволочный

...бегунками, Для уменьшения изгиба часто увеличивают натяжение каната, что дает уменьшение из- гиба каната под бегунками, но удельное ;: давление остается прежними- износ-каЙата" все же наступает очень скоро., С целью увеличения срока службы не"-:-сущихканатов, согласно предлагаемому " изобретению, канат покрывают броней, состоящей из коротких трубок для предохранения проволок от износа,На чертеже изображен отрезок проволбчного каната, снабженного предохранительной броней.П ду собой благодаря ограничивающим йх торцевые части кромкам таким образом, что трубки эти могут свободно перемещаться и вращаться в любую сторону. Таким устройством имеется в виду достигнуть уменьшения диаметра каната и его проволок и максимального увеличения срока...

Номер патента: 1131715

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Брюзгин, Виленский, Рагулин

МПК: B61B 12/00

Метки: вагонетки, включающее, дороги, канатной, прибора, сцепного

...в виде обгонной муфты 7: Рабочая цепь 3 получает движение от поддерживающего ролика 2 через цепную передачу 8, приводной вал 9 и обгонную муфту 7. Поддерживающий ролик 2 получает вращение от тягового каната 10. 2Включатель работает следующим образом.Поддерживающий ролик 2, вращаемый тяговым канатом 11 вращает приводной вал 9 звездочки 6 через цепную передачу 8.Рабочая цепь 3 остается в неподвижномположении благодаря обгонной муфте 7,позволяющей приводному валу 9 вращаться быстрее звездочки 6. При переходе вагонетки со станционного рельса на наклонный 10 рельс 1 она входит в соприкосновение с упором 4 цепи 3. При движении вагонетки под уклон ее скорость увеличивается. Одновременно увеличивается скорость рабочей цепи. так как на ее...

Номер патента: 1296459

Опубликовано: 15.03.1987

Авторы: Бадера, Мартынцив, Морозович, Скобей, Хома

МПК: B61B 12/02

Метки: дороги, канатной, каретка, подвесной, трелевочная

...33 и сжимает пружину 32, Гильза 33 перемещается в направляющих 36 и ее кольцевой упор 34, надавливая на плечо 54 двуплечего фиксатора 53, поворачивает его против часовой стрелки и проскакивает, а пружина 55 возвращает плечо 54 в исходное положение. При снятии усилия с возвратного каната 46 гильза 33становится взведенной и под усилием пружины 32, а пружина 44 штока 45 разжимается и заставляет шток 45 упереться в ударную головку 35. Инерционный груз 48 при этом не упирается в толкатель 50, так как этому препятствует пружина 49 (расстояние а ), Каретку перемещают вверх на лесосеку и,10 15 20 25 30 35 4045 50 553подтрелевывая, поднимают груз, который бобышкой 14 крюка 12 фиксируется фиксатором 10, Каретка готова к спуску груза.В аварийных...

Номер патента: 1458266

Опубликовано: 15.02.1989

Автор: Худоногов

МПК: B61B 7/00

Метки: дороги, канатной, опора, передвижная, тыловая

...один шкив. На направляющей 7 по абе стороны от ползуна 8 установлены подвижные обоймы 12 и 13 содержащие по меньшей мере по одному шкиву. Кроме того, на рамах 1 и 2 установлены 35 грунтозацепы, имеющие рычаги 14, шар- нирно закрепленные на рамах с возможностью поворота между упорами.Устройство работает следующим образом. 40Для перемешения тыловой передвижной опоры на новое место обводной блок 4 опускается по мачте и одна из ветвей тягового каната 5, сходящая с блока 4, запасовывается через под вижную обойму 11 и неподвижную обой му 13 с образованием полиспаста, стопор 9, на котором закрепляется путем намотки на тумбы, и через неподвижную обойму 12 и подвижную обой му 10 с обраэованиемвторого полиспаста. При выборке одной из ветвей тяго"...