159787

Номер патента: 57704

Опубликовано: 01.01.1940

Авторы: Казанцев, Файн

МПК: B60T 15/36, B60T 8/32, B61H 11/02

Метки: давления, поездов, регулятор, скоростных, тормозных, цилиндрах

...место в работе воздухораспределителей прямодействующих тормозов всех систем, анекоторую величину давления в тормозном цилиндре, обусловливаемую при данной скорости движения вагона величиной замедления,Если бы коэфициент трения не изменялся в зависимости от скорости, то величина замедления автономной тормозной единицы была бы пропорциональна величине давления в тор-мозном цилиндре. В этом случае ра-бота описываемого регулятора давле. ния была бы тождественна с работой во эдях орацпределителя прямодей-,ствующего тормоза. Так как, однако, в действительности коэфициент трения не есть постоянная величина, то из только что сказанного ясно, что при одном и том же снижении давления в магистрали в разных случаях получатся разные величины...

Номер патента: 1145324

Опубликовано: 15.03.1985

Авторы: Линев, Рогожинский, Триадский

МПК: G05D 16/06

Метки: давления, регулятора, управляющее

...подающем и сбросном клапанах,50Поставленная цель достигается тем, что в управляющем устройстве для регулятора давления, содержащем корпус с размещенными в нем мебранно-пружинным механизмом, включающим жестко связанные между собой с помощью муфты мембраны, и клапанным устройством, имеющим подающий и сбросной клапаны,24 3клапанное устройство;снабжено регулировочным валиком, сбросной клапанвыполнен с резьбой с возможностью.осевого перемещения Относительноподающего клапана и имеет хвостовик,расположенный в пазу регулировочноговалика, а в теле подающего клапанавыполнен паз, в котором расположенконец штифта, устаноВленного в муфте для предотвращения проворачивания клапана,На фиг, 1 представлено предлагае-:мое устройство, разрез; на фиг. 2...

Номер патента: 1464146

Опубликовано: 07.03.1989

Автор: Балинский

МПК: G05D 16/00

Метки: газа, давления

...из5 .паровых сред и является усовершенствованием устройства по авт. св. У 646318.Цель изобретения - повышение эффективности работы устройства.На чертеже представлена принципиальная схема устройства для регулирования давления газаУстройство содержит регулятор 1 давления газа с подогревателем 2,дроссель в виде вихревой трубы 3, , блок 4 адсорберовсостоящий из двух аппаратов, сепаратор 5 для отделе, ния кондансата, регулирующие и отклю чающие задвижки 6 трубопроводов, ли-нии 7 и 8 продувки адсорбента.Устройство для регулирования дав,;ления работает следующим образом.Перед дросселированиемв регуля" 25 торе давления газ предварительно нагревается в подогревателе,2, по,; следний может быть вьптолнен отдельно или в совокупности срегулятором...

Номер патента: 59144

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Лысак

МПК: B60T 15/02, B60T 15/36

Метки: давления, поездов, регулятор, скоростных, тормозных, цилиндрах

...поршня 28 со штоком 27 и рычага 24.Под воздействием вращающегося эксцентрика 23 на кулак 19 рычаг 21 будет подниматься и опускаться, воздействуя своим кулаком 13 на диафрагму 18, заставляя ее в свою очередь подниматься и опускаться. Перемещение диафрагмы 18 через связан59144 Таким образом, при указанном перемещении, золотника воздух из тормозного цилиндра и из камеры 20 начнет выходить в атмосферу. Сечения каналов 10 и 7 так подобраны, что воздух для зарядки камеры 20 из запасного резервуара до определенного давления, с целью воздействия сжатого воздуха на подпружиненный поршневой золотник управляющий одновременным соеиз камеры 20 вытекает в атмосферудинением этой камеры и тормозного быстрее, чем из тормозного цилиндра. цилиндра с...

Номер патента: 652001

Опубликовано: 15.03.1979

Автор: Бережной

МПК: B60T 13/66

Метки: давления, железнодорожного, однопроводного, средства, тормоза, тормозном, транспортного, цилиндре, электропневматического

...под диафрагму.Наполнение тормозных цилиндров происхо дит до тех пор, пока не уравновесятся усилия нажатия пружины и диафрагмы, Кроме того, воздух поступает в цилиндр 28 и в полость под поршень 13.При достижении заданного давления усилие поршня 13 преодолевает усилие пружины 15 и поршень становится в исходное рабочее положение. Затем воздух поступает к цилиндру 17 и перемещает поршень 18 до тех пор, пока шток не упрется в рейку 25.15 При движении шток поворачивает стаканОи производит затяжку пружины 11 в соответствии с величиной загрузки вагона, а сам поршень 18 включает соответственно необходимое количество параллельных ветвейа, б, в катушки электромагнита,На фиг. 2 электровоздухораспределительизображен в порожнем режиме с включением...