Устройство для подачи газа в двигатель внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИРЕСПУБЛИН Т ыи Лебедев ЗА РАжс 1 ГОСУДАРСТВЕННЫИ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЦТИПРИ ГННТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБР А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ 1(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДАЧИВ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГНИЯ(57) Изобность рабо ретение позволяет повысить на ты. Устройство содержит кор ЯО 1590 51)5 Р 02 М 13 08, Р 02 0 19 06 с газоподводящим каналом 2 и расположенные в полости 3 седло 4 клапана 5 и подпружиненный тарельчатый элемент 6 со штоком 7 и приводом 8. Привод 8 выполнен электромагнитным, содержащ: м магнитопровод 12 с катушкой 13 и подвижную часть 14 магнитопровода 12. Упор 15 расположен в предклапанной полости с возможностью взаимодействия с тарельчатым элементом 6, нагруженным пружиной 16. Расположение магнитопровода 12 в потоке поступающего газа, имеющего постоянную температуру, гарантирует ему стабильное охлаждение и повышает надежность работы.ил.1590602 5 10 15 20 Формула изобретения 25 30 35 40 45 Составитель В. ЕроховРедактор . Зайпсва Техоед А. Кравчук Корректор М. МаксимишинецЗаказ 26 о Тираж 441 ПодписноеБНИИПИ Госда;ствснного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР135, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно.издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 01 Изобретение .относится к машиностроению, в частности к устройствам для подачи газа в двигатель внутреннео сгорания,Цель изобретения - повышение надежности работы устройства для подачи газа в двигатель внутреннего сгорания.На чертеже представлена принципиальная схема устройства для подачи газа в двигатель внутреннего сгорания.Устройство содержит корпусс газо- подводящим каналом 2 и расположенные в полости 3 седло 4 клапана 5 и подпружиненный тарельчатый запорный элемент 6 со штоком 7 и приводом 8, Тарельчатый запорный элемент 6 установлен с возможностью взаимодействия с седлом 4 и с образованием предклапанной и заклапанной полостей 9 и 10 соответственно. Предклапанная полость 9 сообщена с газо- подводящим каналом, а заклапг нная полость0 - с газоподаюцим соплом 11. Привод 8 запорного элемецта 6 выполнен электромагнитным, содержащим магнитопровод 12 с катушкой 13 и подвижную часть 14 магнитопровода 12. Упор 15 расположен в предклапанной полости с возможностью взаимодействия с тарельчатым элементом 6, нагруженным пружиной 16. В корпусе 1 размегцен дроссель 17, обеспечивающий постоянство мгновенного расхода рабочего тела независимо от износа тарельчатого элемента и позволяющий регулировать пропускную способность клапана в пределах заданной, что обеспечивается соотцошением, равным 1,С - 1,2 проходных сечений. Расположение магнитопровода 12 в потоке поступающего газа, имеющего постоянную температуру, гарантирует ему стабильное охлаждение, а следовательно, повышает надежность работы. Устройство работает следующим образом.В исходном состоянии тарельчатый элемент 6 прижат к седлу 4 пружиной 16 и давлением газа. При подаче на катушку 13 электрического импульса специальной формы подвижная часть 14 магнитопровода 12 электромагнита перемещае"ся вниз, смещая тарельчатый элемент 6 до упора 15. При этом поток газа проходит через штуцер корпуса 1, дроссель 17 и, обтекая со всех сторон магнитопровод 12 с катушкой 13, через кольцевую щель между седлом 4 и тарельчатым элементом 6 и специальный канал поступает в газоподающее сопло 11 к рабочему цилиндру. При отключении управляющего электрического импульса тарельчатый элемент 6 под действием пружины 16 и давления газа закрывается. Таким образом, фаза и количество подаваемого газа обеспечивается фазой и длительностью управляющего электрического импульса, а охлаждение катушки 13 газом обеспечивает ей благоприятный температурный режим, благодаря чему не только повышается надежность, но и снижаются габариты магнита. Перемещаемый упор 15, расположенный снизу тарельчатого элемента 6, позволяет настраивать величины хода клапана и остаточного зазора между подвижной и неподвижной частями магнита, обеспечивая наибольшее быстродействие клапана. Устройство для подачи газа в двигатель внутреннего сгорания, содержащее корпус с газоподводящим каналом и размещенные в полости седло клапана и подпружиненный тарельчатый запорный элемент со штоком и приводом, установленный с возможностью взаимодействия с седлом и с образованием в корпусе предклапанной и заклапанной полостей, причем предклапанная полость сообщена с газо- подводящим каналом, а заклапанная - с газоподающим соплом, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы, оно снабжено упором, расположенным в предклапанной полости с возможностью взаимодействия с тарельчатым запорным элементом, подпружиненным со стороны этой полости, а привод запорного элемента выполнен электромагнитным и расположен в заклапанной полости с возможностью перемещения запорного элемента в сторону предклапанной полости.