Устройство для изменения хода поршня
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1588963
Автор: Ильин
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 11,п , 51 РГ"-гг,И;- . ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯН АВТОРСКОМУ С 8 ИДЕТЕЛЬСТВУ иг. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(54) УСТРОИСТВО ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯХОДА ПОРШНЯ(57) Изобретение относится к области машйностроения, в частности к шатунно-поршневым группам двигателей внутреннего сгорания, Целью изобретения является повыше,ЯО 1588963 д 1(51)5 Р 16 1 1/14 2ние КПД и расширение фазы газораспределения путем обеспечения задержки поршня в верхней и нижней мертвых точках независимо от вращения вала, Устройство содержит приводной вал 1 и шатун 2, шарнирно связанный с поршнем 3, на котором установлен эксцентрик 4 с поводком 5, взаимодействующим через тягу 7 с кронштейном 6, установленным на шатуне 2. При вращении приводного вала 1 за счет смещения осей эксцентрика 4 и шатуна 2 происходит задержка поршня 3 в верхней и нижней мертвых точках, что позволяет расширить фазу газораспределения и повысить КПД. 3 ил.=ч фиг 2 г.з тавитель Р. Портной А. Кравцук Ко 548 По по изобретениям и огк - 35, Раушска я наб. инат к Патент, г. Уж г СоТехред Тиражного комитета113035, Москва, Ж нно-издательский комб ректор Мнисноетип 1 ярл. 4,5род, ул,Самборская ГКНТ СССРгарина, 101 Рела кто р О. Спесивы хЗаказ 2526НИИПИ Госуггарстве н вг Изобретение относится к области машиНостроения, в частности к шатунно-поршневым группам двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение КПД и расширение фазы газораспределения путем обеспечения задержки поршня в верхней и нижней точках независимо от вращения Вала.На фиг. 1 изображена схема устройства для изменения хода поршня; на фиг. 2 - 1)оложение поршня в верхней мертвой точкемомент заполнения свежим потоком воздуха; на фиг. 3 - положение поршня в нижней мертвой точке.Устройство для изменения хода поршня Содержит приводной вал 1, установленные С возможностью поворота один относительно другого шатун 2 и поршень 3, на котором установлен эксцентрик 4, снабженный жестко закрепленным на нем поводком 5. На шатуне 2 жестко закреплен кронштейн 6, свободный конец которого шарнирно связан тягой 7 со свободным концом поводка 5. Шатун 2 снабжен шатунной шейкой 8, взаимодействующей с приводным валом 1. Поршень 3 размещен в цилиндре 9, снабженном вса".ывающим и выпускным коллекторами 10 и 11 с впускным и выпускным клапанами 12 ч 13.Устройство работает следующим образом.При вращении приводного вала 1 шагунная шейка 8 движется на окружности и входит в зону АВ (фиг. 1). В это время шатун 2 через кронштейн 6 и тягу 7 взаимодействует с поводком 5. Смещаются оси эксцентрика 4 и шатуна 2, сохраняя положение поршня 3 в верхней мертвой точке, а шатунная шейка 8 описывает дугу, создавая угол задержки а (фиг. 1), При задержке поршня 3 в нижней мертвой точке шатунная шейка 8 также описывает дугу, создавая угол задержки р (фиг, 1).При нахождении поршня 3 в верхнеймертвой точке через всасывающий коллектор 10 и открытые впускной и выпускной клапаны 12 и 13 происходит продувка воз О духом отработанных газов и их выброс черезвыпускной коллектор 11.При нахождении поршня 3 в нижнеймертвой точке выпускной клапан 13 закрыт.Происходит заполнение цилиндра 9 чистым 15 воздухом через всасывающий коллектор 10и открытый впускной клапан 12.Таким образом, обеспечивается задержка поршня 3 в верхней и нижней мертвых точках независимо от вращения вала 1, что позволяет расширить фазу газораспределе ния и повысить КПД двигателя. Устройство для изменения хода поршня, 25 содержащее приводной вал, эксцентрик иустановленные с возможностью поворота один относительно другого шатун и поршень, отличшощееся тем, что, с целью повышения КПД и расширения фазы газораспределения путем обеспечения задержки поршня в верхЗо ней и нижней мертвых точках независимоот вращения вала, эксцентрик установлен на поршне и, снабжен жестко закрепленным на нем поводком, а шатун - кронштейном, причем поводок и кронштейн шарнирно связаны между собой посредством тяги.
СмотретьЗаявка
4491740, 10.10.1988
Г. В. Ильин
ИЛЬИН ГЕННАДИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F16J 1/14
Метки: изменения, поршня, хода
Опубликовано: 30.08.1990
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1588963-ustrojjstvo-dlya-izmeneniya-khoda-porshnya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для изменения хода поршня</a>
Устройство для определения верхней и нижней мертвых точек поршня двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1208295
Опубликовано: 30.01.1986
Авторы: Земчихин, Кручинин, Розенбаум
МПК: G01M 15/00
Метки: верхней, внутреннего, двигателя, мертвых, нижней, поршня, сгорания, точек
...одной изосей движения шатуна. На неподвижнойчасти двигателя или вне его рабочейэоны устанавливается приемная часть 309 устройства, содержащая приемник 10,усилитель-ограничитель 11 и второйформирователь 12, которая выполненав виде конструктивно раздельной второй части устройства, Связь междуконструктивно разделенными частями8 и 9 устройства осуществляется через ультразвуковой канал передачиприема, состоящий из излучателя 6и приемника 10 колебаний,Конструктивно устройство выполнено из иэмерительно-передающей части,устанавливаемой на кривошипно-шатунном Механизме, и приемной части, располагаемой вне рабочей зоны двигателя.Б качестве первичного источникапитания измерительно-передающей части устройства используется датчикускорения.Работа...
Устройство для обработки верхней стороны дна монтированных поршней поршневых двигателей
Номер патента: 1017806
Опубликовано: 15.05.1983
МПК: F02F 3/26
Метки: верхней, двигателей, дна, монтированных, поршневых, поршней, стороны
...через поперечное и вертикаль. ное отверстия соединен с полостью междуустройством и поршнем. Аналогично вы. полнен выходной канал для воздуха, содержащего стружку, которая по принципу реверсивной лопатки по косой выходит из торца и входит в корпус, причем часть его с острой кромкой в случае необходимости должна быть выполнена в виде подвижного, пружинящего язычка, лежащего на дне поршня,Ощупывающий стержень, направленный корпусом продольно, предпочтительно по центру, ложится, как только устройство займет свою рабочую позицию, своим нижним концом на дно поршня и за счет сопряжения с измерительным устройством, помещенным над корпусом, позволяет точно определить положение поршня в верхней мертвой точке.Для обработки поршня, соединенного...
Система маслоснабжения поршня и подшипников шатуна двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1362854
Опубликовано: 30.12.1987
Автор: Ермолаев
Метки: внутреннего, двигателя, маслоснабжения, подшипников, поршня, сгорания, шатуна
...сечение, что является результатом отклонения шатуна от оси поршня при вращении коленчатого вала, Степень открытия и перекрытия каналов при качании шатуна определяется размерами, координатами и конфигурацией каналов 5 и 12 и перемычки 11, а также зазором между поверхностями дна 10 выточки и верхней головки шатуна. Величина суммарного инерционного напора, действующего на масло в каналах магистрали кривошипно-шатунного механизма, изменяется по косинусоидальному закону. При движении поршня к верхней мертвой точке инерционные силы, действующие на масло, находящееся в каналах 2 - 5, способствуют опорожнению магистрали и осушению шатунного подшипника, Этому препятствует дросселирование потока масла на выходе из канала 5 в верхней головке...
Механизм для преобразования возвратно-поступательного движения поршней во вращательное движение вала двигателя
Номер патента: 64234
Опубликовано: 01.01.1945
Автор: Шашков
МПК: F01B 3/02, F02B 75/00
Метки: вала, возвратно-поступательного, вращательное, двигателя, движение, движения, механизм, поршней, преобразования
...вращающихся конических ролика большого диаметра и два ролика малого диаметра, между которыми и двумя свободными коническими роликами на валу двигателя помещено кольцо, шарнирно сочлененное с шатунами поршней.На чертеже фиг. 1 изображает схематически предлагаемый механизм, фиг. 2 - крестовину его.В двух опорах 11 двигателя, наглухо скрепленных дугами 6, свободно вращается в подшипниках 8 главный вал 4, несущий на себе крестовину 2 с двумя малыми и двумя большими свободно вращающимися роликами 3. На роликах лежит кольцо 1, которое двумя точками касается сверху аппо чертежу) малого и большого роликов й двумя - снизу другой пары роликов, Это кольцо при соответствующем вращении крестовины 2 с роликами может совершать колебательное...
Механизм для преобразования возвратно-поступательного движения поршня двигателя во вращательное вала
Номер патента: 65723
Опубликовано: 01.01.1946
Автор: Тярасов
МПК: F01B 9/02, F02B 75/00
Метки: вала, возвратно-поступательного, вращательное, двигателя, движения, механизм, поршня, преобразования
...(на чертеже не показан) заклпнена торцевая кулачная шайба 1. Параллельно валу расположены цилиндры б с поршнями 4. На конце штока 2 поршня 4 образована стенками а, о, в штока, подвижными заслонками 6 и торцом шайбы 1 гидравлическая коробка, соединенная с масляным резервуаром при помощи гибкого шланга 7.Стенки а, б герметически плотно охватывают торцевую кулачковую шайбу 1, а подвижные заслонки б, снабженные уплотнительными подушками 8, плотно прижимаются давлением масла к шайбе 1 с торцевой стороны при движении поршня 4 в направлении к наружноймертвой точке.Таким образом усилия от поршня 4 передаются к шайбе 1 вала двигателя через масло. находящееся в гидравлической коробке. Потери масла из последней пополняются автоматически при...
Предыдущий патент: Зубчатое колесо
Следующий патент: Сосуд высокого давления
Случайный патент: Опора линии электропередачи