Устройство для определения токсичных выбросов транспортного средства
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(51) 5 Е 01 С 23/07 ОБРЕТЕН САН ный ин- брьской орченко авто - Ав 4,ЛЕНИЯ ПОРТфиг, 1 СУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯРИ ГКНТ СССР(71) Киевский автомобильно-дорожститут им. 60-летия Великой Октясоциалистической революции(56) Авторское свидетельство СССР1388500, кл. Е 01 С 1/00, 1986,Куров В. А. Об оценке токсичносмобильных карбюраторных двигателтомобильная промышленность, 197с. 47,(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕТОКСИЧНЫХ ВЫБРОСОВ ТРАННОГО СРЕДСТВА 2(57) Изобретение относится к дорожному строительству, а именно к устройствам для оценки состояния дорог. Цель изобретения - оценка влияния качества автомобильной дороги по токсичным выбросам транспортного средства. Устройство содержит автомобиль 1, выхлопной патрубок 2 которого связан газо- отводной магистралью 3 через узел переключения подачи газов 4 с эластичной емкостью 5. Емкость соединена с газоанализатором 7, а через узел переключения подачи газов - с манометром 11 и расходомером 12 с последующим выходом в атмосферу. О состоянии участка дороги по ровности и продольному уклону судят по массе токсичных компонентов, выброшенных автомобилем при проезде этого участка. 2 ил.1581804 формула изобретения Составители И, Лет А Крявнукякк 453к(оро,(, ),(. Г(яр н;1 .О Изобретение относится к дорожному строительству, а именно к устройствам для оценки состояния дорог.Цель изобретения - оценка влияния качества автомобильной дороги по токсичным выброса транспортного средства.1-1 а фиг. 1 показано устройство, общий вид; на фиг. 2 - блок-схема,Устройство содержит автомобиль 1, выхлопной патрубок 2 которого связан газоотводной магистралью 3 и узлом 4 переключения подачи газов с эластичной емкостью 5 для сбора отработавших газов. Эластичная емкость 5 связана газоотводом 6 с газоанализатором 7, запитанныи от источника 8 электроэнергии. Газоотводная магистраль 3 пропущена через теплообменник, выполненныи в вдс водяного конденсатора 9, а узел 4 переключения передачи газов соединен с газоотводом 1 О с манометром 11 и расходомером 12 с последующим выходом газов в атмосферу.Устройство работает следующим образом.Во время движения автомобиля 1 в заданном режиме по заданному участку дороги узел 4 переключения подачи газов установлен в положение, при котором отработавшие газы из выхлопного патрубка 2 после охлаждения в конденсаторе 9 поступают в эластичную емкость 5 по газоотводу 6. После проезда участка узел 4 переключения подачи газов устанавливают в положение, обеспечиваюше выход газов в атмосферу по газоотводу 10, причем газоотвод 6 в этом положении отключен, обеспечивая герметичность емкости 5. Остановив автомобиль 1, газоРедактор Л.;1 ояинин Тек 3 кав )070 Тир 11 ИИ 11 И ос):Врств(нного коинга13035, Чосквя, Ж 110иво.с Гвенно.из.я(е.(иск и 1( ко)10 анализатором 7 определяют концентрацию содержания токсичных компонентов отработавших газов, узлом 4 переключения обеспечивают выход газов из емкости 5 в атмосферу через манометр 11 и расхдомер 12, по показаниям которых определяют объем газов, собранный при проезде обследуемого участка дороги. По объему газов и по концентрации в них токсичных компонентов рассчитывают с учетом температуры газов массу токсичных компонентов, выброшенных автомобилем на обследуемом участке. О состоянии участка по ровности и продольному уклону судят по массе токсичных компонентов.15 Устройство для определения токсичныхвыбросов транспортного средства, содержащее емкость для сбора отработавших газов, размещенную на транспортном средстве и связанную газоотводной магистралью с его выхлопным патрубком и газоанализатор, соединенный с емкостью, отличаюи 1 ееся тем, что, с целью оценки влияния качества автомобильной дороги по токсичным выбросам транспортного средства, оно снабжено теплообменником, расходомером газов и узлом переключения плачи газов, причем газоотводная магие раль пропущена через теплообменник, а (,1 ереключения 30 подачи газов соедин( расходомером ивключен в газоотвог):;.; магистраль мекктеплообменником и 0 костью для сбора отработавших газов.
СмотретьЗаявка
4489997, 29.07.1988
КИЕВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ИНСТИТУТ ИМ. 60-ЛЕТИЯ ВЕЛИКОЙ ОКТЯБРЬСКОЙ СОЦИАЛИСТИЧЕСКОЙ РЕВОЛЮЦИИ
ГУТАРЕВИЧ ЮРИЙ ФЕОДОСИЕВИЧ, СКОРЧЕНКО ВИКТОР ФЕДОРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: E01C 23/07
Метки: выбросов, средства, токсичных, транспортного
Опубликовано: 30.07.1990
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1581804-ustrojjstvo-dlya-opredeleniya-toksichnykh-vybrosov-transportnogo-sredstva.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для определения токсичных выбросов транспортного средства</a>
Буксовый узел рельсового транспортного средства
Номер патента: 1574502
Опубликовано: 30.06.1990
Автор: Мартынов
МПК: B61F 15/12
Метки: буксовый, рельсового, средства, транспортного, узел
...вдоль образующей колеци роликов подшипников 2 и 3 - от максимума у заднего подшипника 3 до минимума у переднего подшипника 2, Поддействием нагрузки проточки 5 в корпусе 4 упруго деформируются, а подшипники 2 и 3 стремятся сместитьсяот исходного положения. Этому смещению препятствуют крышки 6 и 7 и стопорное устройство 9.Выполнение проточек наклонными ив-за способности металла упруго деформироваться приводит к возникновению у опорного седла упругих свойств, что уменьшает динамическое воздействие на подшипники и улучшает условия их работы.Это обеспечивает увеличение срока службы подшипников.Для создания переменной жесткости седла с целью выравнивания нагрузок на ролики в различных сечениях проточки выполняются переменной глубины, причем...
Буксовый узел рельсового транспортного средства
Номер патента: 1752618
Опубликовано: 07.08.1992
Автор: Бобовский
МПК: B61F 5/26
Метки: буксовый, рельсового, средства, транспортного, узел
...- увеличение долговечности буксового узла.Указанная цель достигается тем, что в буксовбм узле рельсового транспортного средства, содержащем корпус, переднюю и ззднюю буксовые крышки, подшипник, охваченный снизу хомутом, соединенным с корпусом, корпус образован охватывающим подшипник сверху листом, имеющим горизонтальные и нэправленныв вверх участки, и жестко связанными с рамой транспортного средства вертикальными пластинами, которые расположены нзд охватывающим подшипник листом и жестко связаны с вго горизонтальными и направленными вверх участками, причем горизонтальные участки листа соединены с хомутом, э лист приварен к вертикальнымпластинам по всей длине, кроме среднейчасти,На фиг.1 изображен буксовый узел со снятыми крепежными...
Способ переключения освещения дороги транспортным средством с дальнего на ближний свет
Номер патента: 1237507
Опубликовано: 15.06.1986
МПК: B60Q 1/04
Метки: ближний, дальнего, дороги, освещения, переключения, свет, средством, транспортным
...мм в соответствии с Правилами дорожного движения. Скорость сближения транспортных средств выбрана равной 120 км/ч. Г 1 ри более высоких скоростях начало переключения должно быть сдвинуо влево, т.е. должно быть увеличено расстояние, с которого начинается переклкчение.Из графиков ца фиг. 2 видно, что дальность видимости при данном способе (кривая г) лишь незначительно уменыцается по сравнению со способом переключения обеих передних фар с дальнего света на ближний свет в момент, когда световой поток дальнего света обеспечивает такую же дальность видимости, как и при световом потоке ближнего света (кривая в).При этом важное значение имеет соотношение скоростей уменьшения светового потока дальнего света передних фар. Как показывак 1 т...
Ходовой узел транспортного средства
Номер патента: 1710355
Опубликовано: 07.02.1992
Автор: Харитонашвили
МПК: B60B 15/26
Метки: средства, транспортного, узел, ходовой
...11 распределительногоустройства. 7; В распорной пневматической камере 9выполнен проходной канал 12, в которыйвведен вентиль 13, соединенный с выходным каналом 14 распределительного устройства 7.Распределительное устройство .7 выполнено трехпозиционным. В позиции А входной канал 14 сообщается с выходнымканалом 13,. а выходной канал 11 - с атмос. Ферой. В позиции Б распределительного устройства 7 выходной канал 11 сообщается с5 выходным каналом 10, а выходной канал 14- . с атмосФерой. В позиции В распределительное устройство занимает нейтральноеположение, запирая выходные каналы 11 и14, Подача воздуха от невращающейся час 10 ти к вращающейся осуществляется посредством неподвижной головки 15 суплотнительными элементами 16 и...
Затормаживающий узел железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 1661025
Опубликовано: 07.07.1991
МПК: B61H 1/00
Метки: железнодорожного, затормаживающий, средства, транспортного, узел
...ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР 1661025 А 1 разует упорный выступ 11, плавно сопрягающийся с остальной частью стандартной чеки. Закрепление тормозной колодки 12 на тормозном башмаке 1 производится чекой (известным способом), при этом ее вогнутое гнездо поверхностью 9 и выступом 11 последовательно взаимодействует с упругим фиксатором 5 посредством опорноо стержня 6. сокращающего износ втулки упругого фиксатора.С целью обеспечения надежного фиксирования чеки 7 в рабочем состоянии узла и исключения самопроизвольного выпадания деталей 7 и 12 фиксатор 5, взаимодействуя с поверхностью 9 и выступом 11 гнезда 8 чеки 7, деформируется, благодаря чему рабочие поверхности стержня 6 и чеки 7 плотно смыкаются, создавая момент трения,...
Предыдущий патент: Самоходный виброкаток
Следующий патент: Система управления рабочим процессом маркировочной машины
Случайный патент: Никелевый катализатор для дегидрирования гидроароматических углеводородов