157989
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 157989
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИКОПИСАНИЕ ИЗОВ РЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ К. 157989ласс 10 а, Зоо МПК Е 01 Ь аявлено 27.111.1962 (ЛЪ 770589/27-11 рд ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЪТ СССР. И, Белиловск мен ОДРЕЛЬСОВО ОСНОВАН подрельсовые основания преимуь трамвайного пути, выполнен. ьх железобетонных блоков.ое основание отличается от изчто блоки выполнены в виде плит корытообразного сечения и елобами для укладки рельсов; и рельсов свободное пространстзаполняют сборными железобеементами, например брусьям,".,основание такой конструкции свия однс временной работы дорытия и подрельсового основания пу ти. нзображе 1 а схема раскладки но звено пути; на фиг. 2 - разфиг. 1. вое основание образовано улоотную друг к другу железобетонми 1. Средняя часть блоков,нижней поверхности корытообление, служит дорожным пооковые части блока, представй продольные балки, являются ля рельсов 2 трамвайного пути. поверхности блока выполнены желоба трапецеидального сече ые укладывают рельсы. Рельсыпомощи закладных П-образных Известныщественно д,цые из сборнОписываемвестных тем,консолыыхснабжены жпосле укладкво в желобеТОННЫМ И ЭЛПодрельсовоеулучшает услрожного поктрамвайногоНа фиг. 1блоков на одрез по ЛЛ наПодрельсоженными вплными блокаимеющая наразное углубкрытием, а бляющие собооснованием дНа верхнейпродольныения, в которкрепятся при скоб 3, прижимных лапок 1 и болтов 5 с гайкамп. Под подошву рельсов укладывают сплошную прокладку 6 цз полимерного материала. Пазухи рельсов заполняют обычнымзакладными деталями 7, а в пространство между боковыми поверхностямц рельсов н желобов блока укладывают продольные железобетонные брусья 8.Блоки укладывают на подготовленный н выравненный по шаблону подстилающий слой из песка и в желоба блоков устанавливают и закрепляот рельсы. После монтажа рельсового пути может быть произведена подбцвка ОЯлластЯ с нар 1 жньх сторон блока, а затем заполнение желобов блоков закладными деталями и продольными брусьями. Предмет изобретен Подрельсовое основание преимущественно для трамвайного пути, выполненное нз сборных железобетонных блоков, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью улучшения условий одновременной работы дорожного покрытия и подрельсового основания трамвайного пути, блоки выполнены в виде плит корытообразного сечения с желобами для укладки рельсов, с последующим заполнением свободного пространства в желобе сборными железобетонными элементами. например брсьями,"ак 2487/13ЦНИИПИ ГосударственноМос Формат б Тираж комитета по а, Центр, п
СмотретьЗаявка
770589
МПК / Метки
Метки: 157989
Опубликовано: 01.01.1963
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-157989-157989.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">157989</a>
Основание объемного блока
Номер патента: 1645405
Опубликовано: 30.04.1991
Авторы: Брун, Липчинский
МПК: E04B 1/348
Метки: блока, объемного, основание
...На раме 1 закреплены отбортовки пластин верхней обшивки 3. Отбортовки имеют эллипсные пазы 4, через которые проходят продольные несущие элементы, представляющие собой трубопровод 5, содержагций теплоноситель, Трубопровод 5 располагается над чтеплителем 6, который укладывается на нижнюю обшивку 2 и отбор. товками пластин верхней обшивки 3. Трубопровод 5 с помощью планок 7 установленных с шагом а в пределах ширины каждой плдсгины верхней обшивки, жестко крепится, например, с помощью полуавтоматической сварки к нижней поверхности пластин верхи й обшивки 3 Кдйние ряды трубопроводоь 5 связаны с рамой 1 посредством пластин 8. Верхняя обшивка 3 может быть вы пол ненд с профилирующим рисунком 9. Сборка основания осуществляется в следующей...
Устройство для укладки или снятия рельсов железнодорожного пути
Номер патента: 134707
Опубликовано: 01.01.1961
Автор: Арутюнян
МПК: B65G 67/12, B66C 23/16, E01B 29/16
Метки: железнодорожного, пути, рельсов, снятия, укладки
...вдоль оси фермы.ПО коЦам Оа,.(, а цепях, одвешена жн 5 я Оловся траверса , несущая рельсовые роликовые захваты 4. Захватные клещи 5 на цепях закреплены на траверсах б, которые снабжены поперечными выступами 7, служащими для фиксирования захватны.; клещей в любом положении относительно центра траверсы, Траверсы б перемещаются нз каретках, не указанных на чертеже, Рельсовые роликовые захваты, служащие для захвата и поддерживания рельсовых плетей, состоят из шарнирно раздвижных вертикальных стоек 8, замыкаемых снизу винтовой стяжкой 9. Сверху на стойках закреплены горизонтальные направляющие ролики 10, снизу - вертикальные опорные ролики 11.С помощью описанного устройства возможно производить следующие виды работ: укладку рельсовых...
Стыковое соединение рельсов подкранового пути
Номер патента: 579213
Опубликовано: 05.11.1977
Автор: Слесарев
МПК: B66C 7/08
Метки: подкранового, пути, рельсов, соединение, стыковое
...подкранового путит нафиг.2 - то же, вид сверху.15 Стыковое соединение рельсов подкранового пути, например, зданий иэстакад, расположено над разрывом оснований 1 подкранового пути н содержит остряк 2 с клиновидным скосом 3, ЯО который уложен на рельс 4 с ответновыполненным клиновым скосом 5, другой конец остряка 2 соединен со вторым рельсом б посредством шарнира 7и зафиксирован н горизонтальной плос кости упорами 8, установленными наосновании 1 подкранового пути.Устройство снабжено подпружиненнойтягой 9, кронштейном 10 и накладкой11, нылолненной в виде прямоугольной ЗО,трапеции, которая расположена в разры579213 Формула изобретения б Р Фиг. Я ве основания 1, жестко соединена с подовеой остряка 2 и шарнирно связанас подпружиненной...
Устройство для регистрации проходящих через контролируемый пункт пути трамвайных поездов
Номер патента: 46603
Опубликовано: 30.04.1936
Автор: Когонзон
МПК: B61L 1/16
Метки: контролируемый, поездов, проходящих, пункт, пути, регистрации, трамвайных
...с основного рабочего провода на изолированные секции, вследствие разрыва тока в основной питающей силовой цепи, сердечник Л соленоида С отпадает, замыкая при своем падении последовательно на землю контакты 2, 3, 4, 5, б, 7, 8, 9, Время свободного падения сердечника Л 1 при его ходе 100 мл определяется в 144 миллисекунды. Вследствие наличия демпфера ДМ падение сердечника Л устанавливается в 0,3 секунды,Таким образом, получается последовательное замыкание цепи: приемное реле с источником тока в диспетчерском пункте ЦП, земля, контактная щетка К контакты 3, 5, б, 8, контактные пластиены 4 - 3 реле Р сопротивление Р токоприемник Б, секция ДТ, и обрат2 ным проводом в диспетчерский пункт к приемному реле. Устанавливая для каждого...
Безбалластное подрельсовое основание для трамвайного пути
Номер патента: 250964
Опубликовано: 01.01.1969
Авторы: Белиловска, Науменко
МПК: E01B 21/02
Метки: безбалластное, основание, подрельсовое, пути, трамвайного
...достигается тем, что оно выполнено из железобетонных балок швеллерного сечения, уложенных широкой полкой на плиту проезжей части моста соосно ниткам рельс, устанавливаемых внутри швеллера,На фиг. 1 изображен поперечный разрез описываемого безбалластного подрельсового основания; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1,Безбалластное подрельсовое основание для трамвайного пути выполнено из железобетонных балок 1 швеллерного сечения, армированных стержнями 2, 3, 4 и 5. Для подъема и укладки конструкции служат монтажные петли б, Балки 1 уложены широкой полкой 7 на плиту 8 проезжей части моста. Рельсы 9 крепятся к широкой полке при помощи закладных П-образных скоб 10, прижимных лапок 11 и болтов 12. Для улучшения упругих свойств опира...