154783
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 154783
Текст
Класс В 62 д; 63 с, 91 М 154783 СССР д-оюзлчЙМ ТЕОT11 11ТХНИцц 11ьпЬЛИаты Подписная группа241 Иностран д Панцерспублика) фон Арденне и 3 я Демократическ Манфред ер маисЕД НЫЙ ПОЯС ДЛЯ ПАССАПОРТН Ь 1 Х СРЕДСТВ О Заявлено 22 ноября 1961 г. за М 752557/27-11лаги изобретений и открытий при Совете Минн Бюллетене изобретений и товарных знаков М в Кох 1 и гет по Опубликовано ров СС за 1953 предохранительные пояса лненные из многослойного зготовленного из полиамид тяжении волокон,сть описываемого предохра ремень выполнен из полос которых закреплены в пряж кции можно переналажива е того, для предупреждени олосы его ремня заключень ультрафиолетовые лучи, изображен описываемый п фиг. 2 - форма выполнен для пассажиров транспортных с пряжкасяи на концах плосных необратимо деформируюнительного пояса состоит в азличной прочности, все или ках. Предохранительный пояс ь для пассажиров различнопреждевременного старения в оболочку из пластика, абредохранительныи пояс в об ия части предохранительног Пр гн а чедохранительныи есколько), нитки стично растянуто ную прочность. ависимости от ве замок) могут за льного пояса. 3валика 4, конц е не показаны), иложении к пояс за валик, зажим пояс состоит из полосткани которых выполнео полиамида. Каждая и олос может растянутого пояса имеет быт или раз из полоса пассажира, пользующе делываться часть,или все ажимаемые в пряжке по ы которого имеют вертик входящие в боковые края у растягивающей нагрузк аются между последним и куЗ(хранитевокруг чертеж При пр денные Известны средств, выпо кого ремня, и щихся при рас Особенно том, что его часть концов такой констру го веса. Кроь этого пояса п сор бирующую На фиг. 1 щем виде; нагося ремнем, в пряжконцы полос предолосы закладываются альные прорези (на пряжки у выреза 5. и концы полос, заве- перемычкой б пряж154783 ки. Концы неиспользованных полос предохранительного пояса закрепляются посредством тренчика 7 вместе с зажатыми в пряжке концами,Для предупреждения преждевременного старения поясов их заключают в оболочку 8, поглощающую ультрафиолетовые лучи. Материалом такой оболочки могут быть, например, фольга, пластмасса и т, п. Предмет изобретения1. Предохранительный пояс для пассажиров транспортных средств, выполненный по всей или части длины из многослойного плоского ремня с пряжками на концах, полосы которого выполнены из полиамидных необратимо деформирующихся при растяжении волокон, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью обеспечения переналадки пояса для пассажиров различного веса, ремень его выполнен из полос различной прочности, все или часть концов которых закреплены в пряжках,2. Предохранительный пояс по п. 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью предупреждения преждевременого старения, полосы ремня заключены в оболочку из пластика, абсорбирующую ультрафиолетовые лучи. фиг Составитель М, А. Хесинредактор Л. М, Струве Техред Т. П. Курилко Корректор И. С, Дроздова одп. к печ. 1/И 1 - 63 г.аказ 1692/12 ЦНИИПИ Государствен бум, 70 Х 1081 иж 860по делам изобретенийпр. Серова, д. 4. Объем 0,18 изд, л,Цена 4 коп,открытий СССР
СмотретьЗаявка
752557
МПК / Метки
МПК: B60R 22/12
Метки: 154783
Опубликовано: 01.01.1963
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-154783-154783.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">154783</a>
Устройство для фиксации ремней безопасности средств транспорта
Номер патента: 1452731
Опубликовано: 23.01.1989
Авторы: Кренделев, Певзнер, Чумаков
МПК: B60R 22/00
Метки: безопасности, ремней, средств, транспорта, фиксации
...ремня).Цель изобретения - повьппение надежности.ОНа Фиг. 1 показано устройство для Фиксации ремня безопасности; на , фиг. 2 - сечение А-А на Фиг. 1; наФиг. 3 - сечение Б-Б на Фиг. 1.Устройство для Фиксации ремня бе 5зопасности состоит из корпуса 1, вала 2, спиральной пружины 3, один ко-нец которой закреплен на корпусе 1,а второй - на валу 2. На этом же валу 2 установлен механизм 4 ручного , управления и намотав ремень 5, а надругом конце вала 2 установлен механизм 6 автоматического стопорения, состоящий из храпового колеса 7, собачки 8 с выступом, причем выступ 8 :подвижно установлен на оси 9. Второй конец собачки 8 соединен через дружину 10 с регулировочным элементом 11, который закреплен на корпус 1. На валу 2 установлен маховик...
Аварийно-запирающееся втягивающееустройство для ремня безопасноститранспортного средства
Номер патента: 839786
Опубликовано: 23.06.1981
Авторы: Вайну, Конт, Мяэ, Тедер
МПК: B60R 21/10
Метки: аварийно-запирающееся, безопасноститранспортного, втягивающееустройство, ремня, средства
...распорная втулка 20, имеющая продольные канавки для размещения сторон шпильки 18. 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 4На валу 2 установлена с возможностью поворота храповая чашка 21, которая ограничена от смещения вдоль вала упорной шайбой 23 и храповым колесом 5. Храповая чашка 21 имеет внутренние зубцы и наружный кулачковый выступ е,Внутри храповой чашки 21 со стороны храпового колеса 5 на цилиндрическом выступе поворотно установлен инерционный диск 23 сЧ-образным вырезом, в котором размещен зуб 24, поворот- но установленный на штифте 25, жестко закрепленном на боковой стенкехрапового колеса 5. Храповое колесо 5 соединено с инерционным диском 23 Я-образной пружиной 26, расположенной между ними и установленной отогнутыми концами в...
Аварийно-запирающееся втягивающееустройство для ремня безопасноститранспортного средства
Номер патента: 818933
Опубликовано: 07.04.1981
Автор: Виллемс
МПК: B60R 22/36, B60R 22/40
Метки: аварийно-запирающееся, безопасноститранспортного, втягивающееустройство, ремня, средства
...скобы 18, концы которой отогнуты, чем обеспечиваетсяжесткое крепление скобы к консольной опоре 17.На среднюю часть скобы 18 навешена1)-образная проволочная шпилька 19, несущая инерционную массу 20 маятника, выполненную в виде наклонного цилиндра,имеющую центральное отверстие, ось г которого совпадает с линией, проходящей через центр тяжести параллельно образующей, и через которое пропущена упомянутая шпилька 19, отогнутые концы которой,упираясь в регулировочную шайбу 21, фиксируют массу 20 в заданном положении.Для фиксации шпильки в массе 20 в отверстие последней запрессована коническаяраспорная втулка 22, имеющая продольныеканавки для размещения сторон шпильки.Между верхним торцем массы 20 маятника и противолежащей ему...
Объемный гидропривод транспортного средства
Номер патента: 1426859
Опубликовано: 30.09.1988
Авторы: Петрищев, Попов, Шалимов
МПК: B60K 17/04
Метки: гидропривод, объемный, средства, транспортного
...Так как кинематически при смещении золотника 4 О 29 на величину хода Н золотник 48 смещается лишь на величину хода Н/2, то поступившее к гидроцилиндрам 15 и 16 давление примерно равно Р/2, что .соответствует половинному расхо ду насосов 1 и 2.При дальнейшем смещении на определенную величину педали 26 площадка 28 упирается в корпус блока дистанционного сервоуправления и пружина 30 сжимаетсяПри этом каждому приращению хода золотника 48 соответствует пропорциональное увеличение подачи насосов 1 и 2 благодаря возрастанию управляющего давления в гидро- линиях 22-23-24-21 к гидроцилиндрам 15 и 16.При отпускании педали система ра-, ботает в обратной последовательности, причем включение и выключение дополнительных распределителей 31 и 34...
Устройство для контроля шага зубьев ремней
Номер патента: 1642298
Опубликовано: 15.04.1991
Авторы: Беляев, Гульков, Минченя
МПК: G01M 13/02
...датчиками 3 и 4 деформации (фиг, 1). При этом возникает разбаланс мостовой схемы 7, в результате которого на выходе схемы 7 появляется напряжение, пропорциональное деформации измерительного зуба. Усиленное усилителем 9 напряжение выпрямляется выпрямителем 10 и фиксируется фильтром 11. Напряжение Оп (фиг. 4), пропорциональное деформации измерительного зуба 2, поступает на входы дифференциатора 12 (фиг. 1), устройства 13 выборки-хранения и второй вход блока 14 управления. Как только напряжение Оп превысит опорное напряжение О 0 П 1, задаваемое задатчи ком 21, срабатывает компаратор 19, на его выходе появляется "1". При этом срабатывает одновибратор 24, на его выходе кратковременно появляется "0", переводящий триггер 22.в состояние с...