Гидросистема автогрейдера

)5 АНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ВТОРСКОМУ СВИ ЛЬСТВУ л С. Петроветунаева М.о.8,(54ГИ;5, Р (57) И зоб машиностр на нежность ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР(71) Производственное объединение й я бинский завод дорожных машин им Ко лющенко(л пкмцн .,Одноковшовы эксканато н иа охьь 1 е к(1 з ны г Гид") изичсским п(шн дом .х 1. Машиностроение, с)7 . .5Склоеский А. А. Автоматизация дорожных ма,пин. Рига: АВОТС, 1978, с. 45 - 47 ОС)(СТИМА АВТОГРГЙЛЕРА етение относится к дорожному ен и ю и позволяет повыситьидросистемы автогрейдера. Гидросистема включает насос 1 привода гидроцилиндров О, 11 отвала, блок гидро- распределителей (БГР) 3 с ручным управлением, электрогидрораспределители (ЭГР) 4, 5 автоматического управления и насос 2 рулевого управления. Сливная магистраль 12 БГР 3 сообщена с входом насоса 2 и с входом ЭГР 4. Выход ЭГР 4 сообщен с входом ЭГР 5. Выполнены ЭГР 4, 5 с возможностью сообщения в их нейтральных положениях входов с выходами. При работе автогрейдера в режиме автоматического управления давление рабочей жидкости ( РЖ) от насосачерех БГР 3 подается на входы ЭГР 4 и насоса 2. Насосы 1, 2 находятся на одном валу. Поэтому на входы ЭГР 4, 5 автоматически подается расход РЖ, равный раз. ности производительности насосов 1, 2. Часть потока РЖ забирается насосом 2. При этом в режиме автоматики скорость гидро. цилиндров 10, 11 в соответствии с необходимостью в несколько раз ниже, чем при ручном управлении. 1 ил.1535955 формула изобретени 1 Г;оставитсли Г: ФоминРедактор М. Келемен 1 екред И, Верее Коррекзор Т. алийЗаказ 88 Тираж 525 ПодписноеЮ 1 ИИПИ Гостдарственого комигс га но изобретениям и огкрмтиям нри ГКИ 1 :С:Р11 З 035 Яскан, Ж,15, Раз инская наб., д, 4,5Производственно.издгтегвский комбнна; Г Г 1 атентв, г Ужгород, тл. Гагарина, 1 Изобретение относится к дорожному машиностроению, а именно к гидроприводам автогрейдеров.Цель изобретения - повышение надежности гидросистемы при установке насоса рулевого управления на одном валу с насосом привода гидроцилиндров отвала.На чертеже представлена гидросистема автогрейдера.Гидросистема автогрейдера содержит насос 1 привода гидроцилиндров отвала, насос 2 рулевого управления, блок 3 гидрораспределителей с ручным управлени. ем, последовательно включенные электрогидрораспределители 4 и 5 автоматического управления. Блок 3 гидрораспределителей сообщен магистралями 6, 7 и 8, 9 с гидроцилиндрами 10 и 11 отвала. Выход блока 3 распределителей сообщен через магистраль 12 с входами насоса 2 и электрогидрораспределителя 4. Через электрогидрораспределители 4 и 5, фильтр 13 выход блока 3 гидрораспределителей связан со сливным баком 14. Насос 2 сообщен с баком 14 через подпиточный клапан 15. У блоку 3 гидрораспределителей может быть подключено дополнительное оборудование (не показано).Гидросистема автогрейдера работает следующим образом.В режиме ручного управления рабочими органами рабочая жидкость подводится от насоса 1 через блок 3 распрс делителей к гидроцилиндрам 1 О иЧасть жидкости из блока 3 распредс,и телей по магистрали 12 подается на Гхо". насоса 2, а часть - через электрогидрораспределители 4 и 5, фильтр 13 в гидробак 14. В данном случас оощий расход жидкости в системе и через фильтр 13 определяется только производительностью насоса 1, так как насос привода рабочих органов обычно больше по производительности насоса рулевого управления.При работе автогрейдера в режиме автоматического управления давление жидкости от насоса 1 через блок 3 распределителей, установленных в нейтральном положении, подается на вход электрогидрораспределителя 4 и насоса 2 рулевого управления. А так как насосы 1 и 2 находятся на одном валу, на вход последовательно соединенных электрогидрораспределителей 4 и 5 автоматически подается расход, равный разности производительности насосов. Это обьясняется тем, что для работы в режиме автоматики скорость цилиндров отвала должна. быть в несколько раз ниже, чем при ручном управлении.За счет того, что часть потока рабочей жидкости в режиме автоматики забирается насосом рулевого управления:1 ет необходимости установки в напорной магистрали насоса 1 дроссслей с регулятора ми и предохранительными клапанами, чтоупрощает конструкцию и за сцет от утствия потерь мощиосз и на 1 ро; лх ир 1 водит к повышению произвсди 1 ельности аетОГРЕйДЕРа И НаДЕжНОСтИ ГИДРОСИС ГсМ 1.Общий расход с 11 стемы эпрсделяетспроизводительносгью насоса 1 1:ривода рабочих органов (так как его производи тельность больше). Это позволяет ум;ньшить суммарны 1 объем рабочей ж 1:,дкостн, а значит, и размеры сливно 1 о бака. Крэме о 5 того, фильтр 13 может быль применим сменыиим номинальными расходом. Гидросистема автогрейдера, цкл оцающая 30 насос привода гидроцилиндров отвала, блокгидрораспределителей с ручным уиравде нием, электрогидрораспреде,1 ители автома.тицеского управления и насос )уле 1 ого управления, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности гидросистемы при ус тановке насоса рулевого управления на од.иом вал с насосом привода г 1 дроп лидров отвала, сливная магистраль блока гидрораспределителей с ручным управлением сообщена с входом насоса рулевого управ.леиия и с входом одного из электрогидрораспределителей, выход котороо со.общен с входом другого электрогидро 1,- пределителя, при этом электрогидрораспре делители выполнены с возможиость 1 о с общения в их нейтральных позициях их 45 входов с выходами.