Протектор пневматической шины
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
предлагаемый Интенсивность износа проектора,7.Механические повреждения (пробоии порезы), 7.Пробег в эксплуатации, 7 100 100 90 100 110 3Изобретение относится к шиннойпромышленности, в частности к конструкциям пневматических шин для грузовых автомобилей, работающих в тяжелых5условиях, преимущественно на дорогахс усовершенствованным облегченным покрытием (111-17 и 1 Ч категорий) и переходных (1 Ч и Ч категорий).Цель изобретения - улучшение эксплуатационных свойств шины за счет повышения жесткости и прочности элементов рисунка шины.На чертеже схематично показан протектор пневматической шины,15В средней части протектора расположены шашки 1 произвольной формы(предпочтительно в форме ромбов А,В, С, В), объединенные в блоки, разделенные центральной зигзагообразнойканавкой 2, имеющей постоянную ширину по всей длине, Шашки блоков разделены канавками 3 и 4, имеющими переменную ширину Ь, Н, причем отношениеЬ/Н не менее 0,5. По.краю беговой дорожки расположены грунтозацепы 5 произвольной формы, разделенные поперечными канавками 6.П р и м е р. Разработан протектордля шин 12,00 К 20 /320 К 508/ Уи10,00 К 20 /280 К 508/ У, По центрубеговой дорожки расположена зигзагообразная канавка постояннои ширины,иПо обе стороны от центральной канавки расположены шашки в Форме ромбов,35объединенные в блоки путем смещенияих относительно друг друга на расстояние, равное половине ширины центральной канавки, так, что блоки разделены канавкой переменной ширины,Ширина отдельной шашки (ромба) выбрана так, чтобы ширина участков, занимаемых блоками, составляла 65-707. отширины беговой части протектора. Вшинах 12,00 К 20 Уширина ромба55 мм, в шинах 10.00 К 20 У49 мм.Остальную площадь занимают боковыеэлементы - грунтозацепы овальной Формы, разделенные поперечными канавками шириной 30 мм в шинах 12.00 К 20 и26 мм в шинах 10,00 К 20, т.е, ширина50поперечной канавки составляет половину ширины грунтозацепов. Опытные образцы испытаны в естественных условиях. Результаты сравнения известных и предлагаемых протекторовприведены в таблице,Получены преимущества протекторасогласно изобретению по износостойкости и снижению количества шин, выбывших по механическим повреждениям,за счет повышения жесткости и прочности элементов рисунка, объединенныхв блоки, что увеличивает ресурс шинына 10% Формула изобретения 1. Протектор пневматической шины,содержащий беговую дорожку, по краямкоторой рядами расположены грунтозацепы, а по центру беговой дорожкивыполнена зигзагообразная канавка,по обе стороны от которой расположены рядами шашки, разделенные канавками, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью улучшения эксплуатационных свойств за счет повышения жесткости и прочности элементов рисунка,в зоне между зигзагообразной канавкой и грунтозацепами канавка, распо-,ложенная между одной шашкой первогоряда и рядом расположенной шашкойвторого ряда, выполнена с шириной,равной не менее половины ширины канавки между этой же шашкой второгоряда и последовательно расположеннойс первой другой шашкой первого ряда,при этом ширина канавок, разделяющихгрунтозацепы, не больше половины ширины грунтозацепов.2, Протектор по п,1, о т л ич а ю щ и й с я тем, что ширина шашек соседних рядов, расположенныхмежду грунтозацепами и разделенныхканавкой, составляет 65-70% шириныбеговой дорожки,
СмотретьЗаявка
4272681, 05.06.1987
НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ШИННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
ДРОЗДОВА ВАЛЕНТИНА ВАСИЛЬЕВНА, ЩЕРБАКОВА ТАМАРА СТЕПАНОВНА, ПРАЩИКИН ВИКТОР НИКОЛАЕВИЧ, ГЛАДКИХ СЕРГЕЙ АЛЕКСЕЕВИЧ, УЧУВАТОВА МАРИНА ВАСИЛЬЕВНА, АРЦИС АНАТОЛИЙ ВЕНИАМИНОВИЧ, ШЕЛИНА АЛЬБИНА ИВАНОВНА
МПК / Метки
МПК: B60C 11/03
Метки: пневматической, протектор, шины
Опубликовано: 15.01.1990
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1535748-protektor-pnevmaticheskojj-shiny.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Протектор пневматической шины</a>
Протектор пневматической шины
Номер патента: 1664598
Опубликовано: 23.07.1991
Авторы: Андреев, Гальперин, Левин, Орлов, Трофимов
МПК: B60C 11/00
Метки: пневматической, протектор, шины
...ишумообразования.Кроме того, расположение элементоврисунка протектора под значительным углом к направлению вращения шины создаетдополнительные боковые силы, что значительно затрудняет упрЪвление автомобиляна таких шинах,Сцепление с дорожным покрытием принято характеризовать коэффициентомсцепления, величина, которого зависит отформы и лйнейных размеров выступа. В современной практике конструирование рисунков протектбров шин для удовлетворениякомплекса требований к шине по износостойкости, комфортабельности, шумообразованию, сцеплению с дорогой и т,п.,размеры отдельных выступов рисунка протектора находятся, как правило, в пределах20-50 мм. Для выступов трапециевиднойформы, с.учетом предлагаемой ориентациивыступов основаниями трапеции...
Протектор пневматической шины
Номер патента: 1691147
Опубликовано: 15.11.1991
Авторы: Власов, Гальперин, Кутасов, Пращикин, Слюдиков
МПК: B60C 11/00
Метки: пневматической, протектор, шины
...центральном и крайнем участках; оно должно лежать в пределах 0,9-1,1,Исследования показали, что принижение указанного интервала приводит к неполному износу крайних выступов при износе центральных, При больших значениях крайние выступы изнашиваются раньше центральных, Соблюдение указанных пределов обеспечивает изнашивания крайних выступов практически одновременко с центральными при высокой износостойкости протектора.При этом обеспечивается достаточное сцепление с сухой и мокрой дорогой, так как некоторое снижение показателей сцепления центрального участка с более крупными выступами компенсируется соответствующим улучшением этих показателей на крайних участках,Пределы изменения указанных параметров выбраны обоснованно путем анали.за и...
Протектор пневматической шины
Номер патента: 562445
Опубликовано: 25.06.1977
Авторы: Захаров, Пращикин, Третьяков, Шшкина
МПК: B60C 11/11, B60C 11/12
Метки: пневматической, протектор, шины
...канавки в протекторе, могут увеличивать или уменьшать склон. ность к порезам и сколам резины протектора этими пластинами в процессе разъема полу- форм и выгрузки покрышки из пресс-формы. Однако в этом устройстве расположение щелевидных канавок и их геометрия не уточнены.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных свойств и технологичности изго товления пневматической шины. Это достигается тем, что в протекторе пневматической шины щелевидные канавки расположены на поверхности каждого выступа 1 О в шахматном порядке, образуя от трех дошести рядов канавок по ширине выступа, п 1 зп этом у каждой из щелевидных канавок крайние участки направлены к средней линии протектора.15 На чертеже изображен протектор пневматической шины.Протектор имеет...
Протектор пневматической шины
Номер патента: 998140
Опубликовано: 23.02.1983
МПК: B60C 11/04
Метки: пневматической, протектор, шины
...иметь разные конфигурации.Приведенные ниже экспериментальные зависимости подтверждают это. Они также подтвер. ждают эффективность применения переменного,увеличивающегося от основания выступа к рабочей поверхности угла наклона стенок канавки.Значение угла у основания выступа призаданном ограниченном значении ширины ка.навки имеет для центральной и крайних зонпротектора оптимум - 3, отступление от этого оптимума приводит к меньшему увеличению количества удерживаемых в канавках камней, чем отступление (в меньшую сторону) от указанных ниже значений угла наклона стенки у рабочей поверхности.На количество удерживаемых камней оказывает влияние и характер изменения угла нак. лона стенки цо высоте выступа. При равномерном (ступенчатом или...
Устройство для измерения ширины профиля пневматической шины колеса транспортного средства
Номер патента: 1362996
Опубликовано: 30.12.1987
Автор: Тихонов
МПК: G01M 17/02
Метки: колеса, пневматической, профиля, средства, транспортного, шины, ширины
...воэможностью поворота в .плоскости качания рычагов 4 и уравновешенное третьей пружиной 11. На 30верхнем конце коромысла 10 и пружине8 (в ее средней точке) жестко закреплены кронштейны 12 с самописцами 13. Самописцы 13 контактируют сдиском 14 регистрирующего устройства 3. Диск 14 посредством редуктора3515 и гибкого вала 16 связан с осьюколеса, у которого измеряют деформацию шины.Устройство работает следующим образом.С помощью грузоподъемного устройства, например домкрата, вывешиваютколесо транспортного средства.Вывешенное колесо прокручивают наодин или несколько оборотов и записывают нулевые линии самописцев. Затем возвращают колесо в исходное положение и проводят замер его деформации при движении транспортного50средства по опорной...
Предыдущий патент: Способ получения массы для художественной лепки
Следующий патент: Устройство для снятия изношенных резиновых бандажей с колес транспортных средств
Случайный патент: Способ сушки кож