152226

Номер патента: 563579

Опубликовано: 30.06.1977

Авторы: Дмитриенко, Лутаев

МПК: G01G 23/02

Метки: бункера, днища, откидного, фиксации, электромагнитное

...5 пенную, например, в виде двух секций. Якорь5 укреплен на рычаге 4 шарнирно посредством болта 10, причем гайки 11 затягиваютсялишь меяду собой, оставляя якорь 5 незакрепленным жестко. Между якорем о и ры 10 чагом 4 расположен упругии элемент, выполненньш, например, в виде резиновой шайбы1 2Устройство работает следующим ооразом,В исходном положении под действием про 15 тивовсса 3 днище закрыто. Г 1 ри этом рычаг4 с якорем 5 притян)т к электромагниту.Днище 2 зафиксировано в закрытом положении и останется закрытым при наполнениибункера матерндлом. Для открывания днища20 после заполнения б)нкерд подается постоянный ток в 1)дзмдгничивающую обмотк 9,которая нейтрализует магнитное поле постоянного магнита 8, и электромагнит б Отпускаетт...

Номер патента: 905300

Опубликовано: 15.02.1982

Авторы: Боголюбов, Кузнецов, Очкин, Пазяев, Русских, Рябов, Фролов

МПК: C22B 1/00

Метки: бункеров, очистных, просыпи, разгрузки, сооружений

...механики) во время открытия затвора 5разгружается 10 - 153 высоты от всегостолба просыпи в спускном рукаве,Предлагаемый способ периодическойразгрузки просыпи осуществим при следующих условиях,При разрежении в рукаве 4001100 кг/мг затвор спускного рукавадолжен быть закрыт посредствои изменения плоской поверхности мембраныпри высоте слоя 600 - 1000 мм равной- 20 тыс. калибров куска, Меньшаявысота слоя просыпи (менее 600 мм)недопустима, так как при ней возможен подсос газа в электрофильтр, цтонедопустимо, Большая высота слоя го(более 1000 мм) уже не улучшает условия эксплуатации системы., зато приводит к увеличению ее габаритов чтонежелательно, Средняя крупность просыпи при ее высоте 600 - 1000 мм. г 50,.05 - 0,15 мм, Меньшая...

Номер патента: 895856

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Аснович, Мончак

МПК: B65G 69/16

Метки: вагонов, днищем, железнодорожных, откидным, разгрузки, сыпучих

...железнодорожного пути, и вытяжной короб со всасывающими щелями для удаления запыленного воздуха, уплотнительные щиты .выполнены в виде стационарных платформ и установлены над разгрузочными отверстиями вагона, при этом всасывающие щели вытяжных коробов расположены между уплотнительными щитами и предохранительными решетками. На чертеже изображено предлагаемоеустройство.Устройство содержит бункер 1 спредохранительной решеткой 2, расположенной под железнодорожным путем 3,уплотнительные щиты в виде стационарных платформ 4 и вытяжные короба 5 совсасывающими щелями 6, откидное днище 7.Устройство работает следующим образом.Железнодорожный вагон с сыпучим 1 Оматериалом устанавливается на железнодорожном пути 3 над бункером 1, Оператор по...

Номер патента: 114987

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Панцулая

МПК: B61D 7/00, B65D 90/66

Метки: вагонеток, днища, закрывания, откидного, подвесных, саморазгружающихся

...откидного поворотного днища саморазгружающейся вагонетки выполняются в виде жесткой направляющей, установленной на пути порожней вагонетки, осуществляющей, поворот днища в закрытое исходное положение, в котором оно автоматически запирается защелкой. При таком конструктивном выполнении устройства в момент удара вагонетки о направляющую возможна поломка как направляющей, так и кузова вагонетки,Предлагаемое устройство лишено этого недостатка, Сущность изобретения заключается в том, что направляющая выполнена в виде пово.- ротного рычага, удерживаемого в наклонном положении посредством противовеса. Направляющая получается эластичной, амортизирует удар вагонетки и при надлежащем подборе противовеса может компенсировать некоторую разницу...

Номер патента: 186933

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Иголкин

МПК: B61D 11/00, B61D 7/02, E21F 13/02

Метки: вагонетка, днищем, откидным, шахтная

...постоянно контактирует с ними. Это обеспечивает эфсрективную очистку кузова и днища от налипшей руды.На чертеже показана предложенная вагонетка.Откидное днище 1, соединенное при помощи оси 2 с кузовом 3, опирается на ролики 4, закрепленные на раме 5. Кузов осью 6 соединен с кронштейнами 7 и 8, которые кренятся к раме 5.Вагонетка разгружается пневматическим или гидравлическим опрокидывателем, шток которого надавливает на башмак 9 боковой стенки кузов. Тот начинает поворачиваться оси б и откидное лотковое дни ется, опираясь на ролики 4.зке вагонетка удерживается нааря захвату опрокидывателя засмотренную между кронштейна относительноще 1 выдвигаПри разгрупутях благод5 ось 10, предуми 8.Возвращещпроисходит пвеса.10 е кузова в исходное...