Импульсный фрикционный движитель для самоходных систем
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
До 15157,Класс 63 с, 20 вв СССР РЕТЕ ОПИСАНИЕ ИЗО К АВТОРСКОМУ СВИ ЕЛЬСТВУ Подписная группа Л 5 241 С, И, Купцов и К. С. Карпухин ПУЛЬСНЫЙ ФРИКЦИОННЫИ ДВИЖИТЕЛЬ Д САМОХОДНЫХ СИСТЕМЗаявлено 2 ноября 1961 г. за684021/27 в Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров ССОпубликовано в Бюллетене изобретений21 за 1962 г. Импульсные фрикционные движители для самоходных систем, содержащие инерционно-импульсные механизмы, смонтированные на раме и имеющие два параллельных вала, на которых установлены грузыдебалансы, вращающиеся в противоположные стороны, известны.Описываемый импульсный фрикционный движитель отличается от известных тем, что в нем инерционно-импульсный механизм установлен на качающейся раме. Плоскость вращения грузов-дебалансов перпендикулярна к направлению движения, а рама, несущая инерционно-импульсный механизм, соединена с основанием посредством шарнира, обеспечивающего ее качания в плоскости направления движения системы. В таком движителе уменьшаются потери мощности на уплотнение грунта и обеспечивается строго направленное движение без отрыва опорной поверхности от грунтаНа чертеже изображена схема импульсно-фрикционного движителя в двух проекциях.На основании 1 системы шарнирно закреплена рама 2, которая может качаться на горизонтальной оси 3. Ось закреплена в подшипниках основания перпендикулярно к направлению движения системы. Валы 4 вращаются от двигателя 5 любого тига в разные стороны благодаря наличию шестерен б, На каждом валу закреплены грузы-дебалансы 7 и 8,При вращении валов с дебалансами возникающие центробежные си. лы создают неуравновешенный момент, действу 1 ощий в продольной ве,- тикальной плоскости, и неуравновешеш 1 ую вертикальную силу. При ра- номернОм вращении момент и сила меняют свОС направление периодически, по синусоидальному закону, и воздейству 1 от на раму 2, которая совершает периодические колебания около некоторого среднего положения. Вследствие этого на оси 3 появляются периодически меняющие величину и направление вертикальные и горизонтальные силы, причем в момент, когда вертикальная сила направлена вверх и ослабляет давле151574 ние системы на грунт, горизонтальная сила толкает систему вперед, и наоборот, когда вертикальная сила направлена вниз и прижимает систему к грунту, горизонтальная сила направлена назад.Таким образом, в течение первого полуцикла давление системы на грунт под дейатвием центробежных сил уменьшается и она двигается вперед под действием горизонтальной силы. В течение второго полуцикла такой же величины горизонтальная сила действует в обратном направлении, но она не в состоянии преодолеть увеличившуюся силу трения, в результате чего рама относительно основания перемещается впе. ред, занимая исходное положение для следующего полуцикла. Наличие двух валов, вращающихся в противоположные стороны, исключает возникновение центробежных сил в плоскости, перпендикулярной к направлению движения и гироскопического момента. Предмет из об ретени я/ //"7/."/. ;"77/77 ТБ оставитель описания В. М, Лебедев актор Л. М. Струве Техред А. А. Камышникова Корректор В, П, Фомина0 Х 108( 11 одп, к пеи, ЗОХ.62 г,Зак. 10521ЦБТИ Комитета по деламМоска Объем 0,18 изд. л Цена 4 коп. Министров СССР. открытийеркасский при Совете ер., д. 2(6.ровка, 14. ля ЦБТИ, Москва Г) Типогр Импульсный фрикционный движитель для самоходных систем, включающий раму со смонтированным на ней инерционно-импульсным механизмом, имеющим два параллельных вала с грузами-дебалансами, вращающимися в противоположные стороны от двигателя любого типа, от л и ч а ю щи й с я тем, что, с целью уменьшения потерь мощности на уплотнение грунта и обеспечения строго направленного движения без отрыва опорной поверхности от грунта, инерционно-импульсный механизм размещен на раме таким образом, что плоскость вращения грузовдебалансов перпендикулярна к направлению движения системы, а рама, несущая инерционно-импульсный механизм, соединена с основанием с помощью шарнира, обеспечивающего ее качание в плоскости направления движения системы.
СмотретьЗаявка
684574, 02.11.1961
Карпухин К. С, Купцов С. И
МПК / Метки
МПК: B62D 57/00
Метки: движитель, импульсный, самоходных, систем, фрикционный
Опубликовано: 01.01.1962
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-151574-impulsnyjj-frikcionnyjj-dvizhitel-dlya-samokhodnykh-sistem.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Импульсный фрикционный движитель для самоходных систем</a>
Система автоматического управления инерционным объектом
Номер патента: 901994
Опубликовано: 30.01.1982
Авторы: Вавилов, Горшков, Закирничный, Карасев, Яковлев
МПК: G05B 11/26
Метки: инерционным, объектом
...свободных ави90заданного значения, частотно-импульсный моаулятор второго роаа 2, формирователь 3 сигнала управления, измеритель 4 интервала времени между импульсами, нелинейный элемент 5, исполнительный механизм 6, инерционный обьект 7, операционные усилители 8 - 16, ключи 17 - 21 и триггер 22.Кроме того, на чертежах обозначены: О, О, О и О- опорные напряжения, М - мошность импульсов формирователя сигнала управления, Т - интервал времени между двумя соседними импульсами,- сигнал отклонения регулируемой координаты от заданного значения,- текушее время.Д атчик 1 от к лоне ни я ре гулируем ой координаты от заданного значения представляет собой систему ультразвуковых передатчиков, расположенных на морском ане в окрестности буровой...
Система движения мессбауэровского спектрометра
Номер патента: 1491189
Опубликовано: 15.10.1991
МПК: G01T 1/36
Метки: движения, мессбауэровского, спектрометра
...К - коэффициент преобразования пьезоэлектрического преобразователя; О(с) = р(х) - напряжение, подаваемое на заторможенные грани пьезопреобразователя, являющееся функцией сигнала рассогласования (сигнала ошибки х(т.Возникающая слла действует на по. движную часть допплеровского модулятора и инерционную массу. Направление действия силы на подвижную часть выбирается противоположным по отношению к си е (фиг. 2), вызванной возмущающим воздействием 1, и осуществляется выбором полярностии подкл юче н ия си гнал э О(с) к пьезопреобразователю.На фиг. 2 показано направление дейст вия сил, возникающих при подаче напряж- ния О(с) нд пьезопреобраэоедтель При этом имеют место следующие сс 1 от;овения:О уз(сп 2 + гпз ) =- - Г (с), (6)Осде гп 1 - масса...
Способ уравновешивания инерционных сил и моментов в четырех цилиндровом двухтактном двигателе с цилиндрами, расположенными в один ряд и с кривошипами под прямым углом
Номер патента: 55381
Опубликовано: 01.01.1939
Автор: Бобров
МПК: F16F 15/14
Метки: двигателе, двухтактном, инерционных, кривошипами, моментов, один, прямым, расположенными, ряд, сил, углом, уравновешивания, цилиндрами, цилиндровом, четырех
...не только на КРИВОШИПНОМ ВдЛУ, НО И ДОПОЛНИ- тельные противовесы на каком-либо из имеющихся валиков для вспомогательных маханизмов двигателя, например, на валике привода топливного насоса, магнето, компрессора и т, д. при обязательном, однако, условии, чтобы эти валики были расположены параллельно кривошип- ному валу и вращались в противо.положные с ним стороны с одинаковой угловой скоростью.Тогда, при кривошипном вале, выполненном так, как это изображено в перспективе на фиг. 1 и в проекции - фиг. 2 - на плоскость, нормальную к его оси, достаточно распределить противовесы между криво.шипным и упомянутым вспомога.тельным валом так, чтобы с помощью противовеса .на кривошипном валу уравновешивалась в вертикальной плоскости только...
Система автоматического регулирования тормозных сил на транспортном средстве для перевозки жидкостей
Номер патента: 1081033
Опубликовано: 23.03.1984
Авторы: Богдан, Габа, Говоровский, Гуськов, Ляндрес, Романчик
МПК: B60T 8/18
Метки: жидкостей, перевозки, сил, средстве, тормозных, транспортном
...12, выполненный в виде диафрагмы, являющейся частью стенки резервуара 13 для жидкости, соединен посредством подпружиненной тяги 14 с рычагом 15, управляющим органом регулятора 16 давления, который установлен в исполнительной магистрали между воздухораспределителем 8 и тормозными камерами 17 зад ней оси ходовой части, на которой размещен резервуар 13. При этом тормозные камеры 18 передней оси ходовой части соединены непосредственно с воздухораспределителем 8, Кроме того, штоковая полость 19 датчика загрузки трубопроводом 20 пневматически соединена с полостью 21 резервуара 13 над поверхностью жидкости.Тормозная система работает следующим образом.При вакуумном заполнении резерву-ара 13 жидкостью элемент 12 стенки прогибается под...
Учебное пособие для демонстрациивращательного движения под действиемвнутренних сил
Номер патента: 419953
Опубликовано: 15.03.1974
МПК: G09B 23/10
Метки: движения, действиемвнутренних, демонстрациивращательного, пособие, сил, учебное
...сил, которое может быть использовано при изучении курсов физики и механики. Известно учебное пособие для демонстрации вращательного движения под действием внутренних сил, содержащее основание, соосно расположенные на нем диски, ца одном из которых имеются грузы для изменения его момента инерции и привод.Однако с помощью известного учебного пособия невозможно демонстрировать вращательное движение под действием внутренних сил, так как один из дисков закреплен на основании неподвижно,С целью увеличения наглядности учебного пособия диски установлены на основании подвижно один относительно другого, а грузы ц привод выполнены в виде соленоидов с подпружиецньви сердечниками, при этом ца одном из дисков имеется выступ, имеющий возможность...
Предыдущий патент: Ручная тележка
Следующий патент: Рессорная подвеска, преимущественно для автомобиля
Случайный патент: Приспособление для предотвращения образования сальника из глины на долоте и на буровых штангах при вращательном бурении