Способ определения тягового сопротивления навесного орудия

."Г" Мц.1 , ) пд, ч ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ и .)151 ВТОРСКОМЪГ ТЕЛЬСТВ 1 3( ТЯГО- НОГО к сельскоет быть исюг ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(21) 429714 (22) 12,08.8 (46) 15.07.8 (71) Годмо го союзного торного инс (72) М. И. (53) 631,3.0 (56) Труды вершенство посевных м 9. Бюл.26сковный филиал Государственно. научно-исследовательского трактитутаАстафьев и Н. Ф. Мазепов 72.8 (088.8)ВИСХОМ Исследование и усование почвообрабатывающих и ашин, вып. 69, ОНТИ, М., 1972.(54) СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИ ВОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ НА ОРУДИЯ(57) Изобретение относится хозяйственной технике и мож,801493131 А 1 пользовано при определении тягового сопротивления навесных почвообрабатываюших орудий. Цель изобретения - повышение точности. Г 1 ри первоначальном перемещении измеряют скорость движения и крутящий момент на ведущих колесах 7. Далее повторно перемешают с этой же скоростью трактор 4 с присоединенным к нему через тяговый динамометр 9 загрузочным устройством 1 О. При повторном перемещении регулированием тормоза 11 загрузочного устройства 1 О устанавливают на ведущих колесах 7 крутящий момент, равный при первоначальном перемещении, и по тяговому динамо метру 9 при повторном перемещении определяют тяговое сопротивление навесного орудия. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.1493131 формула изобретения Составитель Т. ФаткинаРедактор И. Касарда Техред И. Верес Корректор О. КравцоваЗаказ 3901/1 Тираж 621 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 1 О Изобретение относится к сельскохозяйственной технике и может быть исполь. зовано при определении тягового сопротивления навесных почвообрабатывающих орудий.5Цель изобретения - повышение точности.На фиг. 1 и 2 приведены схемы реализации предлагаемого способа.Навесное орудие 1 с помощью колеса 2 устанавливают на заданную глубину В, обработки и навешивают на механизм 3 навески трактора 4. Последний перемещают со скоростью Чкоторая контролируется датчиком 5 скорости, установленным на пятом колесе 6. При перемещении на веду щих колесах 7 с помощью датчиков 8 измеряют крутящий момент М,.Далее навесное орудие 1 отсоединяется от трактора 4 и к нему через тяговый динамометр 9 присоединяется загрузочное устройство 10. Трактор 4 буксирует загрузочное устройство 10 со скоростью Ч равной скорости первоначального перемещения.С помощью тормоза 11 регулируют тяговое сопротивление загрузочного устройства 10 до достижения на ведущих колесах 7 з 5 крутящего момента М, равного моменту при первоначальном перемещении.При движении трактора 4 с буксируемым загрузочным устройством 10 со скоростью Ч, при крутящем моменте на ведущих колесах, равном Мпо тяговому 30 динамометру 9 измеряют тяговое сопротивление загрузочного устройства 10, которое соответствует тяговому сопротивлению навесного орудия 1, Это обусловливается тем, что в обоих случаях движения трактор 4 работает в одинаковых (ведущих) режимах, При этом крутящий момент иа ведущих колесах 7 преодолевает полное тяговое сопротивление навесного орудия. Благодаря этому повышается точность определения тягового сопротивления навесного орудия.Положительный эффект от использования предлагаемого способа состоит в повышении достоверности оценки технологических качеств навесных орудий, что приводит к повышению производительности и топливной экономичности. 1. Способ определения тягового сопротивления навесного орудия, включающий перемещение трактора с навесным орудием и измерение скорости движения трактора и величину крутящего момента на ведущих колесах трактора, отличающийся тем, что, с целью повышения точности, повторно перемещают трактор без навесного орудия с присоединенным к нему через тяговый динамометр прицепным загрузочным устройством со скоростью и величиной крутящего момента, равными скорости и крутящему моменту при движении трактора с навесным орудием, причем равенство крутящих моментов устанавливают путем регулирования тягового сопротивления загрузочйого устройства, величину которого определяют по показанию тягового динамометра при повторном перемещении.2, Способ по п. 1, отличающийся тем, что тяговое сопротивление загрузочного устройства осуществляют с помощью тормоза.