Топливная форсунка

/У ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЬП ИЯМПРИ ГКНТ СССР(2) 4218734/24-06 (22) 30.03.87 (46) 15.01.89. Бюл. (71) Белорусский и (2) И. Я. Неусихи Б. И. Неусихин, В. и В. А. Кириченко (53) 662.942 (088.8) (56) Авторское сви802703, кл. Г 23 (54) ТОПЛИВНАЯ (57) Изобретение сжигания мазута в изобретения - повь ты форсунки путем изготовления и рас гулирования расход размещен завихрите детельство СССР Р 11/04, 1979.ФОРСУНКАм. б. использовано для топочных камерах. Цель шение надежности рабоупрощения технологии ширения диапазона реа топлива. В корпусе 1 ль в виде входного и выходного по ходу потоков дисков 3 и 4 соотв., закрепленных на поворотном штоке 5. Диск 4 жестко соединен с корпусом и выполнен сборным из концентрически расположенных круглой вставки 6, кольца 7 со сквозными вырезами (В) 8 и выемного кольца 9. На торце диска 3 выполнены сквозные топливные отверстия 10 и наклонные выступы 11, форма к-рых повторяет форму боковых граней В 8 диска 4. Ширина В 8 превышает ширину выступов 1. Топливо через отверстия 10 поступает в винтовые каналы регулируемого сечения завихрителя, изменение проходного сечения к-рых осуществляется поворотом штока 5 и изменением положения выступов 11 в В 8. Этим обеспечивается сжигание малых расходов топлива при сохранении скорости его закрутки. 1 ил.1451457 Сос га витель М. Х алм эРедактор М. Бандура Техред И. Верее Корректор Л. ПилипенкоЗаказ 7062/35 Тираж 488 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР но делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 1Изобретение относится к устройствам для сжигания топлива и может быть использовано для сжигания мазута в топочных камерах,Целью изобретения является повышение надежности путем упрощения технологии изготовления и расширения диапазона регулирования расхода топлива.На чертеже изображена топливная форсунка, вид в аксонометрии.Топливная форсунка содержит корпус 1 , с выходным соплом 2 и размещенный в кор,пусе 1 завихритель в виде входного и выход, ного по ходу потоков дисков 3, 4, закреп,ленных на поворотном штоке 5. Выходной , диск 4 жестко соединен с корпусом 1 и выпол-нен сборным из концентрически расположен, ных круглой вставки 6, кольца 7 со сквозными вырезами 8 и выемного кольца 9. На торце входного диска 3 выполнены сквозные топливные отверстия 10 и наклонные высту-. пы 11, форма которых повторяет форму боковых граней вырезов 8 выходного диска 4. Ширина вырезов 8 выходного диска 4 превышает ширину выступов 11.Форсунка содержит также прижимную пружину 12 и втулку 13 с отверстиями 14 для прохода топлива, а также каналы 15 и 16.Форсунка работает следующим образом.Из канала 15 топливо подается через отверстия 14 в канал 16, из которого затем проходит через отверстия 10 в винтовые каналы регулируемого сечения, образованные вырезами 8 в кольце 7 и поверхностями круг 2лой вставки 6 и выемного кольца 9. После выхода из винтовых каналов топливо подается в камеру сгорания через сопло 2.Регулирование расхода топлива осуществляется поворотом штока 5, в результате которого происходит перекрытие сечений отверстий 10, а также изменение проходного сечения винтовых каналов за счет изменения положения наклонных выступов 11 в вырезах 8 выходного диска 4. При этом 10 обеспечивается сжигание малых расходовтоплива при сохранении скорости закрутки топлива, что повышает экономичность форсунки. Формула изобретения15Топливная форсунка, содержащая корпусс выходным соплом, размещенный в корпусе завихритель в виде входного и выходного по ходу потока дисков, закрепленных на поворотном штоке, и имеющий винтовые каналы регулируемого сечения, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности путем упрощения технологии изготовления и расширения диапазона регулирования расхода топлива, выходной диск жестко соединен с 25 корпусом и выполнен из концентрически расположенных круглой вставки, кольца со сквозными вырезами и внешнего кольца, а на торце входного диска выполнены сквозные топливные отверстия и наклонные выступы, повторяющие форму боковых граней вырезов выходного диска, имеющих ширину, превышающую ширину выступов.