Форсунка

ОП ИСАН ИЕИЗОБРЕТЕ Н И ЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистических Республик(45) Дата опубликования описания 07,11.81(51) М. Кл,з Г 23 Р 11/04 1 ссуаерствеииы комитет СССР но делам изобретений и открытий(71) Заявители Таллинский политехнический институт и ордена Трудового Красного Знамени Литовская ГРЭС им, В. И. Ленина г4(54) ФОРСУНКА Изобретение относится к форсункам .для распьливания жидкого топлива и может быть использовано в парогенераторах энергетических и силовых установок. Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату к изобретению является форсунка, содержащая корпус с автономными центральным и периферийным топливными каналами и камерой закручивания с центральным выходным соплом и входными тангенциальными каналами, часть которых выполнена в боковой стенке камеры и подключена к одному из топливных каналов через аксиальные отверстия в распределительной шайбе Ц.Недостаток такой форсунки заключается в малой ее надежности из-за сложности конструкции,Цель изобретения - повышение надежности путем упрощения конструкции.Это достигается тем, что другая часть тангенциальных каналов камеры закручивания также выполнена в ее боковых стенках в одной плоскости с первыми и подключена к периферийному топливному каналу корпуса, а через отверстия в распределительной шайбе подключен центральный топливный канал корпуса. На фиг. 1 изображена предлагаемаяфорсунка, вид спереди; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 1.б Форсунка содержит корпус 1 с автономными центральным топливным каналом 2 и периферийным топливным каналом 3, камерой 4 закручивания с центральным выходным соплом 5 и входными тан О генциальными каналами 6 и 7, часть которых выполнена в боковой стенке камеры 4 и подключена к одному из топливных каналов 2 через аксиальные отверстия 8 в распределительной шайбе 9, Друтая 15 часть тангенциальных каналов 7 камеры 4закручивания также выполнена в ее боковых стенках в одной плоскости с первыми каналами 6 и подключена к периферийному топливному каналу 3, а через отвер стия 8 в распределительной шайбе 9 подключен центральный топливный канал 2.В центре распределительной шайбы 9 установлен диск 10, который является торцовой стенкой камеры 4 закручивания.Б Форсунка работает следующим образом. Топливо от регулирующего узла автономно подается к центральному топливно- зО му каналу 2 и периферийному топливному879149 Р 4 ф,оставитель Л. КулагинТехред И. Заболотнов Корректор Редактор урков Заказ 1467НПО По Тираж 606СССР по делам изобретенийРаушская наб д, 4/5 дписно ткрыти Изд.59 осударственного комитет 113035, Москва, Жрьк. фил. пред. П каналу 3. Из центрального топливного канала 2 топливо через аксиальные отверстия 8 в распределительной шайбе 9 и тангенциальные каналы 6 подается в камеру 4 закручивания, куда поступает че рез тангенциальные каналы 7 и топливо, подводимое к периферийному топливному каналу 3. Оба топливных потока смешиваются в камере 4 закручивания и через сопло 5 распыливаются в зону горения. 10Размещение тангенциальных каналов 6 и 7, подключенных к автономным топливным ступеням через центральный топливный канал 2 и периферийный топливный канал 3, в одной плоскости позволяет 15 упростить конструкцию и делает возможным изготовление камеры 4 закручивания и,диска 10 методом порошковой металлургии из износостойкого спеченного твердого сплава. Выполнение в одной детали - 20 камере 4 закручивания - всех факелообразующих элементов (сопла 5 и тангенциальных каналов 6 и 7 обеих ступеней) устраняет взаимное смещение этих элементов, что повышает надежность конструк ции в работе. Формула изобретения Форсунка, содержащая корпус с автономными центральным и периферийным топливными каналами и камерой закручивания с центральным выходным соплом и входными тангенциальными каналами, часть которых выполнена в боковой стенке камеры и подключена к одному из топливных каналов через аксиальные отверстия в распределительной шайбе, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности путем упрощения конструкции, другая часть тангенциальных каналов камеры закручивания также выполнена в ее боковых стенках в одной плоскости с первыми и подключена к периферийному топливному каналу корпуса, а через отверстия в распределительной шайбе подключен центральный топливный канал корпуса. Источник информации, принятый во внимание при экспертизе:1, Бородин В. А. и др. Распыливание жидкостей, М., Машиностроение, 1968, с. 115, рис. 61,