Упругоцентробежная муфта сцепления

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 4 Е 16 Р ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИА ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ строительныи авичю СССР 80.АЯ МУФТА ашиностроеможет быть валов двиГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЬТИЯМПРИ ГКНТ СССР(57) Изобретение относится книю и приборостроению. Оноиспользовано для соединения 801451373 А 1 гателя и раоочего органа при достижении ведущим валом. определенной частоты вра. щения. Цель изобретения - повышение надежности, демпфирующей и звукоизолирующей способностей. При вращении ведущей полумуфты центробежная крыльчатка 2 засасывает воздух в полость 5 стакана 3. По отводным каналам 4 возду подается в камеру 6, плотно закрытую оболочкой 7. Под действием давления упругая оболочка 7 увеличивает свой диаметр и прижимается к внутренней поверяюсти обода 12 ведомой полумуфты, приводя ее во вращение. Обратный клапан 8 поддерживает требуемое давление сжатого возду:а в камере 6. 2 ил.1451373 10 Формула изобретения Составитель Г. АбрамоваТехред И. Верес Корректор Н. КоролТираж 721 Подписноекомитета СССР по делам изобретений и открытийа, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5ическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор М. ТовтинЗа каз 7056/31НИИПИ Государственного113035, МоскПроизводственно-полиграф 1Изобретение относится к машиностроению и приборостроению и может быть использовано в различных механизмах, приборах и устройствах для соединения валов от двигателя к рабочему органу, при достижении ведущим валом определенной частоты вращения,Цель изобретения - повышение надежности, демпфирующей и звукоизолирующей способности.На фиг. 1 изображена упруго-центробежная муфта сцепления, общий вид; на фиг, 2 - вид А на фиг. 1 (частично),Муфта состоит из ведущей полумуфты,содержащей ступицу 1, на которой закреплена всасывающая воздух центробежнаякрыльчатка 2, помещенная в стакане 3 сотводными каналами 4, по которым воздухподается из полости 5 стакана 3 в камеру 6центробежного сцепного устройства, плотно закрытую упругой оболочкой 7 и расположенную на ведомой полумуфте. Камера 6содержит обратный клапан 8, с помощьюкоторого поддерживается требуемое давление сжатого воздуха в камере. Камера установлена на выступе 9 ступицы 10 ведомой полумуфты на подшипниках 11, Камерас упругой оболочкой охватывается ободом12 ведомой полумуфты, на фланце которойвыполнены оКна 13,Муфта работает следующим образом.В статическом положении муфты обод12 ведомой полумуфты охватывает воздушную камеру 6 с упругой оболочкой 7 безконтакта с ее наружной поверхностью. Равномерность расположения упругой оболочки 7 по всему периметру относительно внутреннего обода 12 ведомой полумуфты обеспечивается за счет установки камеры 6 навыступе 9 ступицы 10 ведомой полумуфты наподш и п ни ках 11. Г 1 ри вращении полумуфты центробежная крыльчатка 2 засасывает воздух в полость 5 между дном стакана и крыльчаткой. По отводным каналам 4 воздух подается в камеру 6, плотно закрытую упругой оболочкой 7 Под действием давления упругая оболочка увеличивает свой диаметр и прижимается к внутренней поверхности обода 12 ведомой полумуфты, приводя ее во вращение. Передаваемый муфтой момент зависит от давления воздуха в камере 6, требуемая степень давления которого поддерживается обратным клапаном 8. При превышении давления, воздух через обратный клапан 8 выходит в межободное пространство, соединенное с атмосферой окнами 13, охлаждая упругую оболочку 7,Упругоцентробежная муфта сцепления, содержащая веду щую полумуфту в виде ступицы и ведомую полумуфту в виде ступицы с фланцем и закрепленным на нем ободом, а также связывающее их между собой сцепное устройство центробежного типа, выполненное в виде установленной на ведущей полумуфте камеры с упругой оболочкой, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, демпфирующей и звукоизолирующей способностей, она снабжена закрепленным на ступице ведущей полумуфты стаканом и центробежной крыльчаткой, жестко связанной со ступицей ведущей полумуфть и охватываемой стенками стакана с образованием полости между взаимообращенными поверхностями дна стакана и крыльчатки, полость соединена каналами с камерой сцепного устройства, во фланце ведомой полумуфты выполнены окна, а камера связана с атмосферой посредством обратного клапана.