Транспортная система

Номер патента: 265162

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Егоров, Игнатов

МПК: E01B 7/18

Метки: откаточного, перевод, пути, стрелочный, шахтного

...на концах подпружиненными кулаками 12, 13.Вытолкнутая из левой клети б вагонетка захватывается кулаком 12 цепного толкателя на задчий буфер или ось и проталкивается по направлению к опрокидывателю 8, Вторая ветвь цепи с кулаком 13 совершает при этом холостой ход и движется к правой клети 7. Цепь толкателя при рабочем ходе работает на растяжение, при холостом ходе - на сжатие, 265162Направляющими для цепи служат узкоколейные рельсы, изогнутые,в соответствии с кривизной откаточного пути и прикрепляемые кего шпалам костылями,Для принудительного перемещения вагоне- Бток на участке пути, оборудованном стрелочным переводом, ,с использованием цепноготолкателя на ветвях переводных рельсовыхкривых на шарнирах у крестовины уложеныповоротные в...

Номер патента: 516774

Опубликовано: 05.06.1976

Авторы: Поярков, Привалов

МПК: E01B 25/12

Метки: монорельсовых, перевод, путей, стрелочный

...привода, при этом на плитах размещены криволинейные и прямолинейные отрезки рельс,Цель изобретения - снижение динамических нагрузок на элементы стрелочного перевода от подвижного состава.Для этого в предлагаемом стрелочном переводе шарниры крепления поворотных плит к раме установлены за внешней кромкой рельс.На чертеже изображен предлагаемый стрелочный перевод.Стр елочный перевод содержит основной путь 1, на котором закреплен криволинейный отрезок 2 монорельса и установлен привод 3 с механической передачей 4. Там же со смещением за внешнюю кромку рельса установлен шарнир 5 с закрепленными на нем плитами 6, на которых установлены криволинейные 7 и прямолинейные 8 отрезки монорельса, Плиты при помощи тяг 9 соединены с механической...

Номер патента: 1646898

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Рехтер, Ройтман

МПК: B30B 15/14

Метки: зазора, между, направляющими, ползуна, пресса, станины, элементами

...установлены направляющие элементы 1 ползуна 2 и направляющие элементы 3 станины 4, содержит также смонтированный в ползуне 2 палец 5 с экс центриковой втулкой 6, на которой установлен. направляющий элемент 1 ползуна 2. Взаимное положение направляющего элемента 1 относительно эксцентриковой втулки 6 фиксируется винтами 7, На направляющем 20 элементе 3 станины 4 выполнены цилиндрические выступы 8 с коническими концами, размещенные в гнездах 9, выполненных в станине 4, Оси Б и В направляющих элементов 3 и 1 расположены в пространстве перпендикулярно дРуг друуПо предлагаемому изобретению способ регулировки зазора Ь заключается в повороте эксцентриковой втулки 6, в результате чего происходит изменение зазора Л. 30 Во время работы...

Номер патента: 1030228

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Зябрев, Мишин, Процив, Ренгевич

МПК: B61F 5/38

Метки: рельсового, средства, транспортного, часть, экипажная

...- В на фиг. 2.Экипажная часть шахтного локомотива содержит раму 1, укрепленные на ней с возможностью вращения вокруг центральной горизонтальной продольной оси экипажа бегунковые колесные пары 2 и приводные колесные пары 3, соединенные с рамой 1 посредством поперечной балки 4, укрепленной в ее средней части на редукторе 5 приводной колесной пары с помощью пальца 6 и подшипника 7 и опирающейся через шины 8 на буксы 9, соединенные с листовыми рессорами 10, взаимодействующими с рамой 1. Бегунковые колесные пары 2 выполнены со свободно вращающимися колесамии.При движении шахтного локомотива попрямолинейному участку пути установлен 15 20 25 30 35 40 45 ные попарно приводные 3 и бегунковые 2 колесные пары, имея возможность перемещения в...

Номер патента: 1595722

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Лебедев, Мишин, Процив

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожного, средства, транспортного, ходовая, часть

...Москва Ж, Раушская наб., д. 4/5 80 ЗаказВНИИПИ Госу ГКНТ ССР Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород Гагарина, 101 Изобретение относится к железнодорожным транспортным средствам, в частности к их ходовым частям.Цель изобретения - повышение надежностиНа фиг.1 схематически представлена предлагаемая ходовая часть, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сверху.Ходовая часть железнодорожного средства содержит колесную пару 1, составной продольный рычаг, звено 2 которого жестко соединено с буксой 3 колесной, пары и шарнирно через резинометаллический элемент 4 с рамой 5 транспортного средства. Указанное звено с помощью вертикального шарнира б соединено с Г-образным звеном 7 составного продольного рычага, которое .опирается через...