Двигатель внутреннего горения
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 14226
Автор: Сейм
Текст
Класс 4 б аа, З 114226 ЯТЕ Т П ПИЙ И ОПИСАНИЕигателя внутреннего го ия 1вленному 5 , М 38152) 9 год патенту иковано 31 м ется на 15 ле а 1930 года.т 31 марта 1 выдаче патента о лами е соединены с камерами 1 для взрыва газа, На концах втулок Р и Я сидят храповики д и Л, сцепляющиеся с одной стороны с односторонней зубчаткой Р, укрепленной на диске вала К, с другой стороны с такою же зубчаткой Е, сидящей на маховике М. Зубчатки Р и Х имеют радиально расположенные зубья.в форме прямоугольных треугольни ков, что позволяет храповикам скользить при вращении втулок Р и Р в одном направлении и зацепляться с ними при обратном их вращении, Цилиндр А и поршни Н могут вращаться только в одном направлении против движения часовой стрелки. В положении поршней, изображенном на фиг. 1, в рабочих камерах г 4 и г, происходит взрыв, от чего цилиндр А должен повернуться по часовой стрелке, но этому препятствует зубчатка. Р, в зубцы которой упирается храповик у, следовательно повернутся поршни Н против вращения часовой стрелки, и левый храповик Л будет скользить по зубчатке Р; правый же храповик Л зацепит маховое колесо и приведет его,во вращение. В следующий момент произойдет взрыв в камерах г 2 и г 4, сила которого при развившейся инерции движенйя поршней заставит вращаться их цилиндры относительно в ту же сторону. Таким образом имеется попеременное вращение поршИзвестны двигатели внутреннего горения с кольцевым круговым цилиндроми несколькими поршнями в нем, и с вращением тех и других в одном направлении вокруг неподвижного вала.В подобных двигателях предлагаетсяприменить направленные в противоположные стороны храповые зацеплениямежду диском неподвижного вала с одной стороны и соответственно втулкамицилиндра и поршневого колеса - с другой; что имеет целью преобразованиепопеременного движения поршней относительно цилиндра в постоянное,На чертеже фиг, 1 изображает раз.рез двигателя плоскостью перпендикулярной к оси вала и проходящей черезсередину цилиндра; фиг. 2 - разрездвигателя плоскостью, совпадающей сосью вала,, Предлагаемый двигатель (фиг. 1 и 2)состоит из неподвижного вала К наса.женных на него свободно маховика Жи поршневого. колеса В, на втулку Ркоторого надета также свободно втулка Р цилиндра А, имеющего формукругового кольца, разделенного на четыре отделения с помещающимся в ка, ждом поршнем Н и снабженными впускным для газа отверстием с, выпуск.ным Ы и окном б для части, соединяющей поршень Н со втулкойР. Камеры.0предварительного сжатия газа канайствие-патента распрострагода.ней и цилиндра в одну сторону, при чем кинетическая энергия предыдущей двигавшейся части целиком передается последующей; этот же кинетический баланс ослабляет воспринимаемые зубчатками Р и Е удары, которые могут быть сведены к минимуму.Газораспределение производится самими поршнями аналогично двухтактным двигателям, Число отделений в цилиндре А может быть четным,и нечетным. Зажигание осуществляется контактами, расположенными на втулках, с которыми связывается магнето, свечи и т. д. Подача, горючего аналогична аэропланным двигателям с вращающимися цилиндрами.Предмет патента,Двигатель внутреннего горения с кольцевым круговым цилиндром и несколькими поршнями в нем и с вращением тех и других в одном направлении вокруг неподвижного вала, характеризующийся применением направленных в противоположные стороны храповых за. цеплений д, Л между диском Р неподвижного вала К с одной стброны и соответственно втулками Р цилиндра А и Й поршневого колеса Е - с другой.
СмотретьЗаявка
38152, 05.01.1929
Сейм Н. П
МПК / Метки
МПК: F02B 57/00
Метки: внутреннего, горения, двигатель
Опубликовано: 31.03.1930
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-14226-dvigatel-vnutrennego-goreniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Двигатель внутреннего горения</a>
Способ определения пути осевого вращения поршневого кольца в канавке поршня двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1562477
Опубликовано: 07.05.1990
Автор: Путинцев
МПК: F02F 5/00, G01M 15/00
Метки: внутреннего, вращения, двигателя, канавке, кольца, осевого, поршневого, поршня, пути, сгорания
...в канавке поршня во время испытаний по окон"чании испытаний нить тянут в направлении внутренней полости поршня,чем вызывают вращение кольца в канавке, обратное по знаку вращениюкольца во время испытаний. Таким образом, в результате указанного действия на нить судят о направлении вращения кольца в поршневой канавке вовремя испытаний,Свободный (противоположный закрепленному на кольце) конец нити вряде случаев, связанных, например,с ограниченными размерами внутреннейполости, необходимостью защиты нити от механических повреждений идругих, обусловленных затруднениямиобеспеченИя свободного хода нити завращающимся кольцом, до и после испытаний наматывают на шкив 7, посаженный на ступицу 8 во внутренней полости поршня с возможностью...
Приспособление для выверки валов, цилиндров и других деталей при монтажных работах
Номер патента: 97407
Опубликовано: 01.01.1954
Автор: Ржемовский
Метки: валов, выверки, других, монтажных, работах, цилиндров
...в разрезе, К флаццу 1 пр:1- ВЯ)ецио Гр 1 б 1 -, а концах которо) асан(ецы дВЯ коцтрОльных кольца 3 и 4. Бцутрт нижнего конца трубы приварено кольцо 5, в котор(м уставлив)сгс 5 смецца 5 Втулка ). На ко;Ге т)убь прикреплена ка 7, цесуцЯ 5 хомут о с )икромет)псско ГоловкоЙ 9. ПОле уста):)овки флПз У я иглцдр срез трубупрОпускяется ст)у)я, Одп, копен которОЙ закреплен Во Втулке 6, а дрГОЙ копец - П 1)икрепле) пластцке временной опоры, находящейся вце трубы за пределом се ВЕРХЦСГО КОЦП(.Струна цят 5 ГИВяетс 51 Г 1)ЗО. илц пру)киОЙ.ПОВО;)зч)ВЯ 5 мгкро)етрческую головку Вместеструпы, производят замер по четырем направлениямстр 1 цы до стек 5 МикрометрескОЙ ГолоВКП.Ст( нпывя показаГпя п.Овнеположных р,)з)е)сз 1:;1 м:.кро)ст)ц- ческОЙ ГО;10 вке,...
Устройство для контроля системы охлаждения поршней двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1366899
Опубликовано: 15.01.1988
Авторы: Меден, Татарников, Тутова
МПК: G01M 15/00
Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, поршней, сгорания, системы
...контроля системы охлаждения поршней двигателя внутреннего сгорания (ДВС).Цель изобретения - повышение .надежности устройства.На чертеже изображена схема предлагаемого устройства. 10Устройство содержит основную масляную магистраль 1, сопло 2 для йодачи масла к поршню, датчик 3 давления, контрольную масляную магистраль 4, дроссель 5, установленный между ос, новной магистралью и контрольной, дроссель 6 и клапан 7, соединенные последовательно между основной и контрольной магистралью, и трубопровод 8 для подвода масла к соплу 2, под ключенный между клапаном 7 и дросселем 6.Устройство работает следующим образом.При исправных трубопроводах 8 в контрольной магистрали 4 устанавливается давление, равное давлению магистрали 1, при этом клапаны 7...
Приспособление для передачи сутунки с задней стороны через верхний вал на переднюю сторону сутуночного прокатного стана
Номер патента: 22656
Опубликовано: 30.09.1931
Автор: Шадрин
МПК: B21B 39/04
Метки: вал, верхний, задней, передачи, переднюю, прокатного, стана, сторону, стороны, сутунки, сутуночного
...чертеже фиг. 1 изображает перед-, ний вид предлагаемого приспособления;фиг. 2 - вид его сверху.На оси 1, укрепленной наверху про-катного стана, подвешена рама 4, в изо-, гнутой вокруг верхнего вала части кото-рой установлены на радиально подвижных подшипниках холостые ролики 6; послед-, ние при помощи противовеса, имеющегося на рычаге 3, насаженном на:=той же оси 1, постоянно прижимаются к прокатному валу, Выходящие из валов сутункинаправляются на заднюю сторону стана через промежуток между роликами 6 и верхним валом, посредством клиновидного поводка 5, подвешенного при помощи системы тяг и рычагов; при нажиме на педаль 2 этот поводок 5 поднимается к верхнему прокатному валу, с целью выпуска из стана готового листа помимо роликов....
Двухтактный двигатель внутреннего горения с двумя поршнями в одном цилиндре
Номер патента: 43515
Опубликовано: 30.06.1935
Автор: Вовси
МПК: F02B 25/14, F02B 75/28
Метки: внутреннего, горения, двигатель, двумя, двухтактный, одном, поршнями, цилиндре
...нг резьбе с нижней частью-юбкой 3.Нижняя часть - юбка 3 рабочего поршня 1 представляет собою стальную отливку, причем ее направляющая для уменьшения веса детали ограничена двумя сегментами (фиг. 2), соединены., ми двумя продольными стенками, несу-щими с боков две цапфы.Вверху продольные стенки переходят в цилиндр, на который навинчивается верхняя часть рабочего поршня 1. Боко-вые цапфы предназначены для соедине-ния с верхней головкой шатуна.Цапфы облегчены отверстиями. На- , правляющая нижней части поршня - юбки 3 имеет профилированные выемки по которым катятся ролики рычагов б приводящих в движение верхний пор-шень 2.Дополнительный верхний поршень 2изготовляется за одно целое со штоком,конец которого снабжен резьбой длясоединения...