Приспособление для приведения в движение установленных на палубе судна, служащих движителями, вертикальных вращающихся цилиндров

:йР 1Я 13965 1,Ъ,5 ла АТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИ О ПИ Н для приведбе судна,ых вращаю приспособления вленных на палвертикальн,М. С 1927 дона-Ольшва ода (заяв, с дате нга, заявленному 7 ф д 9 13848) та 1930 года. Действие т 31 марта 1930 года. враля О выдаче патента оп распростраликовано 31 и ется на 15 лет тента ед- ра Предлагаемое изобретение касается приспособления для приведения в движение установленных на палубе судна, служащих движителями вертикальных вращающихся цилиндров, сущность которого состоит в применении помещенной под судном нертушки с валом, вращение какового вала передается цилиндру посредством фрикционной передачи совместно с. зубчатой или иной передачей.На чертеже фиг. 1 изображает боковой вид приспособления с частичными разрезами по диаметральной плоскости судна; ф. 2 - вид его сверху;ф. 3 - вид в плоскости шпангоута: ф. 4 - горизонтальный разрез механизма для передвижения фрикционного диска вдоль его вала при перемене скорости или направления вращения: фиг. 5 - вид его спереди; фиг. 6 - общий впд судна; фиг, 7 и 7 - гнездо для пружины в двух проекциях; фиг. 8 - передний вид части вертушки в большом масштабе: фиг. 9 - то же, вид сверху.Устройство и действие приспособления заключается в следующем: вертушка 1, состоящаяиз нескольких скрепленных с крестовиной чашек (фиг. 1, 6, 8, 9) помещается под судном на валу 2, проходящем через сальник 17 внутрь судна, при чем другой конец вала снабжен фрикционным диском 4, которое передает движение ния в движение устанолужащих движителями,щихся цилиндров. сцепленному с ним диску о. Вал 3, несущий диск 5, связан с зубчатой передачей 6,8 с валом 7, который посредством канатной пли иной передачи со шкива 9 может вращать установленный от него на некотором расстоянии цилиндр (фнг, 6). Диск 4 прижимается кдиску опружиной 23, охватывающей вал и опирающейся на гнездо,И (фиг. 7), наглухо соединенное с валом 2, прп чем для расцепления упомянутых дисков служит система рычагов 12, 14, 15, 10, воздействующих на пружину 23 и отжимающих ее книзу. В целях изменения скорости или направления врашения диска б предусматривается применение втулки 1 Ь с пальцем 22, скользящей по валику 19, укрепленному в станине параллельно валу 3, каковая втулка соединена с шариковым подптппником 20, охватывающим втулку упомянутого диска б (фиг. 1, 2,3, 4, 5). Палец 22 водит в прорез рычага 11, вследствие чего при действии последним диск э может передвигаться вдоль вала 3. Для приведения во вращение цилиндра вручную употребляется рукоятка 10, одеваемая на время работы наконецвала 3. Припользовании приспособлением для сообщения судну начальной скорости, создающей давление воды на чашки вертушки, всл ствие чего последняя приводится во вщение, используется рукоятка 10, надеваемая на вал 3 и вращаемая вручную. При этом установленный на судне цилиндр приводится в движение через зубчатки 6, 8, вал 7 и шкив 9 и при наличии ветра сообщает судну некоторую поступательную скорость. Предварительно диск б выключается из сцепления с диском 4, для чего рычаг 12 из положения, изображенного на .чертеже (фиг. 1), переводится по направлению к корме судна, каковой перевод с помощью рычажной передачи 14, 15 заставляет опускаться вниз левый (к носу судна) конец рычага 10 и отжимает вниз пружину 23, после чего диск 4, опускаясь, выходит из сцепления с диском о. После того, как необходимая поступательная скорость судном получена, и вертушка 1 сообщает валу 2 достаточное число оборотов, переводя рычаг 12 в исходное положение, ставят фрикционную передачу 4 в в рабочее положение, одновременно снимая с вала 3 рукоятку 10, Для изменения скорости или направления вращения цилиндра служит рычаг 11, который, действуя при передвижении на палец 22 втулки 18 (фиг. 4, б), заставляет последнюю скользить по валику 19 и передвииг.5 ил РККА, Ленинград, адан Гв. Адмиралтейства ип. Гидрогр, Упр. Управл гать втулку диска э вдоль вала 3, вследствие чего меняется передаточное число фрикционной передачи 4 - б,Предмет патента.Приспособление для приведения в движение установленных на палубе судна, служащих движителями вертикальных вращающихся цилиндров, характеризующееся применением помещенной под судном вертушки 1 (фиг, 16, 9, 10) с валом 2, от которого вращение цилиндру передается посредством фрикционной передачи 4 - о и зубчатой или иной передачи, при чем передвижение диска о вдоль вала 3, с целью изменения скорости или направления его вращенв и, производится при помощи рычага 11 (фиг, 1 - 5), в прорез которого входит палец 22 втулки 18, скользящей по валику 19, укрепленному в станине параллельно валу 3 и соединенной с шариковым подшипником 20, охватывающим втулку упомянутого диска б, для выключения же передаточного механизма служит рычажная система 12, 14, 1 о, 10, воздействующая наодетую навалик 2 пружину 23, которая прижимает фрикционный диск 4 к диску о (фиг, 1 - 3).