Электродвигатель возвратно-поступательного движения

Номер патента: 1243924

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Васильев, Смольянинов

МПК: B23K 31/00

Метки: ремонта, тягового, электродвигателя, якоря

...тягового электродвигателя представляет из себя бочкообразную конструкцыо, состоящую из вала и напрессованного на него пакета . электротехнического железа, Диаметр якоря 490-493 мм; длина шихтованно- го пакета 430 мм. Бочка якоря в основном набрана из тонколистовой электротехнической стали с толщиной листа 075 мм. Крайние пакеты сердечника (10 мм) набраны из листов стали Ст 2 толщиной 1 мм. Сердечник (бочка) якоря имеет зубчатый венец по периферии. В пазы укладывается обмотка якоря,Высота зубца 50-55 мм. Зубец имеет клиновидную Форму с шириной у основания 10-12 мм, по периферии 1-18 мм, Шихтованный сердечник якоря прессуется нажимнымишайбами по оси. Диаметры нажимныхшайб порядка 380 мм. Таким образом,зубчатый слой якоря остается...

Номер патента: 1832084

Опубликовано: 07.08.1993

Авторы: Газдра, Поль

МПК: B60L 11/04

Метки: возбуждением, локомотива, маневрового, независимым, тяговых, электродвигателей, якоря

...локомотива. На фиг.2 проиллюстрирован процесс изменения тока возбуждения 1 в при поддержании на неизменном уровне тока якоря 4.Например, при скорости Ч 1, соответствующей току возбуждения 81, имеет место сра-, батывание порогового элемента 8.1 и 20 изменение свойств регулятора 11. Далее сростом скорости последовательно срабатывают пороговые элементь 1 8.2, 8.3 и т.д. Результирующий коэффициент передачи делителей 6,1 - 6 я при этом снижается.Значения токов в якорных обмоткахснимаются датчиками 3.1 - З.п тока якоря, из которых селектором 14 выделяется максимальное значение, по которому осуществляется необходимый процесс адаптации.Выбранное максимальное значениевводится как величина обратной связи в сумматор. 17, где происходит сравнение с...

Номер патента: 1348930

Опубликовано: 30.10.1987

Авторы: Батуев, Власов, Злотников, Савинский

МПК: H01R 39/32

Метки: коллекторного, электродвигателя, якорь

...образом,йа вал якоря 1 устанавливают пакет железа 4. Затем устанавливают коллектор 2 спластинами 3, залитый изоляционным материалом, и крепежное кольцо 7 из изоляционного материала (например, пластмассы), расположенное со стороны (к( г,.леза. Крепежное кольцо имеет горноныевыступы 8 по числу пластин, которыедолжны быть обращены в сторону свбодного торца 9 коллектора и рдсполдгдгьсяпо )сентр кзжлой пластины. 11 рп намоткеобмоток 5 концы их 6 заводят пол каждыйвысгуп 8, рдзмещая между внутренней поверхнос( )о 12 и пластиной 3 у ) р)вер;нос(и 13 кольна 7 (фи. 3). З,с,: ). оч(нью ожимо(о колья; 10),;, ), , и,)( с)сс ,; я (;)г):),),) ) ,);)) ,) )) ( ) и (( )() )) , . ) ))о ))( )) )о 1 ( ) ) ) . ) )( ), ( ж сн и ,) ) ) ж з т ( ) ч 5 1 О 15...

Номер патента: 1388971

Опубликовано: 15.04.1988

Авторы: Балыко, Кутя, Минюков

МПК: H02K 15/00

Метки: испытания, тепловозов, тяговых, электродвигателей, якорей

...статоров 33. Концевые опоры со стороны коллекторов 34 испытуемых якорей выполнены консольными и снабжены направляющими линейками 35 для установки токосъемников-щеток 36 на поверхность коллектора испытуемого якоря при переме. щении подвижных плит с магнитными системами.Во внутренней полости концевых консольных опор размещены коммуникации .37 подвода охлаждающего масла подшипников скольжения и линии 38 связи датчиков 39 температуры подшипников скольжения, при этом нижняя полая часть концевой опоры является каналом слива масла иэ подшипников. Устройство имеет систему вентиляции и электрооборудование.Устройство работает следующим образом.Устройство предусматривает одновременное испытание двух якорей.Перед установкой испытуемого якоря 26...

Номер патента: 1599947

Опубликовано: 15.10.1990

Авторы: Анненков, Харченко

МПК: H02K 23/54

Метки: дисковым, постоянного, электродвигатель, якорем

...направлениях,и, складываясь, проходят через те же немагнитные зазоры до постоянных магнитов 1, установленных друг против друга одноименными южными полюсами.Иагнитная цепь замыкается через закрепленные в корпусе кольцевые магнитопроводы 2 между расположеннымн на них магнитами чередующейся полярности.55Напряжение на обмотку якоря подается через электрощетки 11, установленные в щеткодержателях 1 О, закрепленных в подшипниковом щите 4. Направление тока в указанных секциях (фиг.2) электродвигателя обеспечивает в рассмотренной магнитной системе создание вращающего момента от радиальных участков 12 (12), образующих активные зоны якорной обмотки 7.Предлагаемый электродвигатель по сравнению с прототипом обеспечивает достижение более высокого...