Устройство для подсоединения цепи отсоса тяговой подстанции железных дорог
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1382687
Авторы: Бойцов, Бычков, Косарев, Чепульская
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ 13 2687 ЕСПУБЛИК 19) 15 Р 4 В 60 М 3 НЫЙ КОМИТЕТ СССРБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ГОСУДАРСТВ ПО ДЕЛАМ И ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ ПЬСТВ СКОМ,Ф С(71) Московский институт инженерлезнодорожного транспорта(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДСОЕДИНЕНИЯ ЦЕПИ ОТСОСА ТЯГОВОЙ ПОДСТАНЦИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ(57) Изобретение относится к электротехнике, а именно к электрифицированным железным дорогам постоянного и переменного тока, и может быть использовано на магистральных железных дорогах. Цель изобретения - повышение надежности. Устройство имеет блок 1 снижения напряжения, подключенный между отсасываюшей воздушной линией 8 и рельсами 9. 1 ил.1382687 формула изобретения Составитель Э. КондратенкоРедактор В. Данко Техред И, Верес Корректор В. ГнрнякЗаказ 905 14 Тираж 569 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб, д, 4/5Производственно. полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к электротехнике, а именно к электрифицированным железным дорогам постоянного и переменного тока, и может быть использовано на магистральных железных дорогах.Цель изобретения - повышение надежности.На чертеже представлена принципиальная схема устройства.Устройство содержит блок 1 снижения напряжения, который имеет резистивный делитель с резисторами 2 и 3, токовый трансформатор 4, симистор 5, выпрямитель 6, контактор 7 с замыкающими контактами 7.1 и 7.2, через последний из которых токовый трансформатор 4 подключен к отсасывающей воздушной линии 8 и рельсам 9.Устройство работает следующим образом.В нормальном режиме работы тяги постоянного или переменного тока потенциал воздушной отсасывающей линии 8 ниже 1200 В, симистор 5 закрыт и контактор 7 в отключенном положении. Ток через блок 1 не протекает. При срабатывании короткозамыкателя на тяговой подстанции постоянного или переменного тока или случайном коротком замыкании в сети питающего напряжения 110 или 220 кВ потенциал отсасывающей воздушной линии 8 достигает 5 - 10 кВ и более.При напряжении на воздушной отсасывающей линии 8 выше заданного уровня появляется напряжение на управляющем электроде симистора 5, достаточное для включения. Через обмотку контактора 7 протекает ток, контакты 7.1 и 7.2 замыкаются и воздушная отсасывающая линия 8 соединяется с рельсами 9. Напряжение на резисторах 2 и 3 пропадает, и симистор 5 не включается. При этом по шунтирующей линии протекает ток и на вторичной обмотке трансформатора 4 появляется напряжение, которое выпрямляется выпрямителем 5 6. В результате по обмотке контактора 7протекает ток удержания. Спустя 0,5 с после короткого замыкания защита на линии, питающей данную тяговую подстанцию, срабатывает и обесточивает воздушную линию. Ток в шунтирующей линии пропадает и контакты 7.1 и 7.2 размыкаются. Устройство для подсоединения цепиотсоса тяговой подстанции железных дорог, содержащее подключенную к заземляющему контуру одним концом отсасывающую воздушную линию, другим концом связанную с рельсами, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, оно снабжено блоком снижения напряжения, имеющим резистивный делитель напряжения, токовый трансформатор, симистор, выпрямитель и контактор, один выход обмотки которого через симистор, управляющий электрод которого подключен к средней точке резистивного делителя, подключен к отсасывающей воздушной линии, к которой подключен один из выводов резистивного делителя и которая связана дополнительно с рельсовой линией через последовательно соединенные первичную обмотку токового трансформатора и один из замыкающих контактов контактора, через другой замыкающий контакт которого параллельно к вторичной обмотке токового трансформаЗ тора подключена обмотка контактора, второй вывод которой и другой вывод резистивного делителя подключены к рельсам.
СмотретьЗаявка
4147116, 07.07.1986
МОСКОВСКИЙ ИНСТИТУТ ИНЖЕНЕРОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
БОЙЦОВ ОЛЕГ СЕРГЕЕВИЧ, БЫЧКОВ АНАТОЛИЙ НИКОЛАЕВИЧ, КОСАРЕВ БОРИС ИВАНОВИЧ, ЧЕПУЛЬСКАЯ ОЛЬГА ВАСИЛЬЕВНА
МПК / Метки
МПК: B60M 3/00
Метки: дорог, железных, отсоса, подсоединения, подстанции, тяговой, цепи
Опубликовано: 23.03.1988
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1382687-ustrojjstvo-dlya-podsoedineniya-cepi-otsosa-tyagovojj-podstancii-zheleznykh-dorog.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для подсоединения цепи отсоса тяговой подстанции железных дорог</a>
Устройство для канализации тягового тока на электрифицированных железных дорогах
Номер патента: 1062051
Опубликовано: 23.12.1983
Авторы: Котельников, Медеников, Наумов, Рафаилов
МПК: B60M 5/02
Метки: дорогах, железных, канализации, тягового, электрифицированных
...выводы основной обмотки которого подключены и одному и другому рельсу с другой стороны изолирующего стыка, а средние выноды одного и другого 60 дроссель-трансформаторов соединены ,между собой, снабжено датчиком разности тягоных токов в рельсах, управляемым ключевым элементом, блоком управлен"я ключевым элементом, бло ком питания, датчиком тока компенсации, причем другой дроссель-трансформатор выполнен с расположеннойна одном сердечнике с основной обмоткой компенсирующей обмоткой,выводы которой подключены через ключевой элемент и датчик тока компенсации к блоку питания, управляющийвход ключевого элемента и выход датчика тока компенсации соединены соответственно с одним выходом и входом блока управления ключевым...
Устройство для импульсного регулирования тока возбуждения сериесного тягового двигателя
Номер патента: 954271
Опубликовано: 30.08.1982
Авторы: Мнацаканов, Рюмин
МПК: B60L 15/08
Метки: возбуждения, двигателя, импульсного, сериесного, тягового
...регулятор 1 не функционирует, то в обмотке 2 возбуждения ра953271 Формула изобретения Составитель Н. Лысяков Редактор Н. Безродная Техред А. Бойкас Корректор Г. Огар Заказ 614914 Тираж 718 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений н открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4вен току в обмотке 3 якоря, а напряжение на тяговом двигателе равно напряжению источника 6 питания. Как только тиристорный регулятор 1 начинает переключаться с некоторым коэффициентом заполнения импульсного цикла, то в период проводящего состояния тиристорного регулятора 1 ток обмотки 3 якоря, минуя обмотку 2 возбуждения, начинает ответвляться в цепь дросселя 5 и тиристорного...
Устройство защиты от токов утечки цепи тягового двигателя транспортного средства
Номер патента: 1085863
Опубликовано: 15.04.1984
Авторы: Павлов, Поддубный, Попович
МПК: B60L 3/00
Метки: двигателя, защиты, средства, токов, транспортного, тягового, утечки, цепи
...транспортного срсдста и элементами цепи тягового двигателя приводит к снижению эффектнаости зя)цитц.Цель изобретенияповышение с)у)с"гвительности устройства.Цель достигается тем, что устройство защиты от токов утечки цепи тягового лигателя транспортного срсдстЯ снябжс )О дросселями и дополнительными разделсл .- ными конденсаторами, причем гснеряпо) переменного напряжсия состо з эг)сх)с):- та с отрицательной провод)(х)ссть)с и .0- ключенного к нему одной обмоткигпясформатора, один вывод др,ои Оомотки которого подключен к клемме, сос,с;0151 с корг)усом транспортного средства, др. пй вывод - к обшей точке соединен 51 ряздслительнь)х конденсаторов, д;,)уг)с цоды которых соответственно подключены к одив му и другому выводам цсптягоого...
Линия воздушно-плазменной резки труб
Номер патента: 1150846
Опубликовано: 25.07.1995
Авторы: Захаров, Осипов, Рехтман
МПК: B23K 31/10, B23K 7/00
Метки: воздушно-плазменной, линия, резки, труб
1. ЛИНИЯ ВОЗДУШНО-ПЛАЗМЕННОЙ РЕЗКИ ТРУБ, содержащая основание, смонтированные на нем стеллаж, плазмотрон и рабочие позиции с узлами вращения и подачи труб, узлами упоров, заглушками и токосъемными устройствами, отличающаяся тем, что, с целью повышения производительности путем автоматизации процесса, узел упоров выполнен в виде толкателя и пневмоцилиндров, штоки которых кинематически связаны с толкателями, установленными с возможностью взаимодействия с заглушками.2. Линия по п.1, отличающаяся тем, что заглушки для труб выполнены в виде шайб с уплотняющимися элементами и упругими направляющими.3. Линия по п.1, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения износа, токосъемное устройство снабжено контактами с токопроводящей смазкой.
Устройство для импульсного регулирования тока возбуждения сериесного тягового двигателя
Номер патента: 1175748
Опубликовано: 30.08.1985
Авторы: Мнацаканов, Рюмин
МПК: B60L 15/08
Метки: возбуждения, двигателя, импульсного, сериесного, тягового
...ул. Проектная, 4Изобретение относится к транспорту, в частности к устройствам для импульсного регулирования частоты вращения тяговых двигателей транспортных средств,Цель изобретения - повышение надежности.На чертеже представлена принципиальная электрическая схема предлагаемого устройства.Устройство содержит тиристорный регулятор 1, соединенный одним выводом с обмоткой 2 возбуждения тягового двигателя и одним из полюсов источника 3 питания, а другим - с анодом дополнительного диода 4 и выводом дросселя 5. Дроссель 5 соединен другим выводом с обмоткой 6 якоря тягового двигателя и анодом другого дополнительного диода 7. Диоды 4 и 7 соединены катодами с обмоткой 2 возбуждения тягового двигателя и с анодом обратного диода 8,...
Предыдущий патент: Фрикционная рекуперативная передача
Следующий патент: Самосвальное транспортное средство
Случайный патент: Способ изготовления полныхпластинчатых протезов