Рабочее колесо поворотнолопастной гидротурбины

Номер патента: 1694973

Опубликовано: 30.11.1991

Автор: Кулагин

МПК: F03B 11/00

Метки: гидротурбины, колеса, лопасти, монтажа, поворотно-лопастной, подвесное, рабочего, цапфы

...наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к гидромашиностроению и может быть использовано при монтаже цапф лопастей рабочих колес поворотно-лопастных гидротурбин.Целью изобретения является сокращение сроков монтажа.На чертеже показано устройство, осевой разрез.Подвесное устройство содержит корпус 1 с размещенным на его конце держателем 2 для крепления цапфы лопасти 3, выполненный в виде фланца 4 с отверстиями 5, и строп 6 для подвеса корпуса 1. Устройство снабжено кронштейном 7, закрепленным на корпусе 1 и имеющим окно 8 с радиальными прорезями 9 для размещения стропа 6,Монтаж цапфы лопасти осуществляется следующим образом.Подвесное устройство держателем 2 закрепляют...

Номер патента: 1687872

Опубликовано: 30.10.1991

Автор: Суворов

МПК: F04B 51/00, F04D 29/04, G01B 5/24

Метки: гидромашин, колес, лопастей, монтированных, осевых, поворотных, рабочих, стенд, углов, установки, цапфах

...рабочее колесо 12, а на шпиндель 6 измерительного устройства 3 закрепляют стержень 7 с криволинейной пластиной 10. Затем, поворачивая стол 2 с рабочим колесом 12 и перемещая по вертикали измерительное устройство 3, добиваются совмещения кромок пластины 10 центроискателя с наружным диаметром цапфы 11 лопасти 13 рабочего колеса 12, В этом положении ось поворота шпинделя 6 совмещается с осью поворота лопасти 13. При этом дуга пластины 10 центроискателя, имеющая длину дуги 95-150, пересекает горизонтальную и вертикальную плоскости, проходящие через ось поворота лопасти 13. Данное положение фиксируют по шкале отсчета на поворотном столе 2 и по шкале вертикальных перемещений на стойке 3. Таким же образом фиксируют положение...

Номер патента: 1800088

Опубликовано: 07.03.1993

Автор: Кулагин

МПК: F03B 11/00

Метки: гидротурбины, колеса, лопасти, монтажа, поворотно-лопастной, рабочего, цапфы

...противовес 5 с рукоятками 6. Резьбовая часть штанги 1 охватывает корпус, состоящий иэ крышки 7 с закрепленной на нем болтами 8 гайкой 9,Монтаж цапфы лопасти рабочего колеса осуществляется следующим образом.Цапфа лопасти 4 болтами 3 крепится к держателю 2, на нее надевается крышка 7 корпуса. На резьбовой участок штанги 1 навешивается гайка 9 и закрепляется на крышке 7 болтами 8, Устройство совместно с цапфой лопасти стропится к крану и подводится к окну втулки рабочего колеса 10,с Крышка 7 болтами 11 крепится в резьбовь(х отверстиях наружной поверхности втулки рабочего колеса, предназначенных для укрепления уплотнения лопасти, При этом крышка 7 устройства располагается концентрично внутренним опорнь 1 м поверхностям . втулки рабочего...

Номер патента: 414428

Опубликовано: 05.02.1974

Авторы: Бергер, Руденко, Чогин

МПК: F03B 3/06

Метки: гидромашины, колесо, поворотнолопастной, рабочее

...диагональцоц цоворотцолопастной гцдромацгины.Указанная цель достигается тем, что в теле цапфы, эксцснтрцчпо относительно ее осц поворота, выполнена;прорезь для размещения шарнира, соединяющего эту цапфу с серьгой. Палец шарнира оперт своиаеп концами в расточках, выполненных на противоположных степках прорези. Это позволяет увеличить диаметр цапфы,и тем самым се прочность без увеличения,втулочного отношения,рабочего колеса.На фиг. 1 показано рабочее колесо, вертикальный разрез; на фиг. 2 - сечение по А - А ца фиг. 1, а ца фцг. 3 - сеченне по Б - Б ца фиг. 1.Рабочее колесо состоит из корпуса 1, поворотных лопастей 2, поршня Л сервомотора, штока 4, крестовины 5 и механизма поворота, аключающего в себя цапфы 6 и серьги 7 с шарнирами 8 и...

Номер патента: 382843

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Декстер, Кудров

МПК: F03B 11/00

Метки: гидромашины, колеса, лопастей, механизм, модели, поворотно-лопастной, рабочего, разворота

...точно разворачивать лопасти на заданный утол, В результате каждая лопасть колеса при развороте устанавливается на различный угол. Кроме того, лопасти при работе машины произвольно переустанавливаются по углу в пределах люфта механизма. Это приводит к неустойчивому режиму работы гидромашины и увеличению погрешности испытания.Цель изобретения - повысить точность установки лопастей на заданный угол.Это достигается тем, что каждый рычаг лопасти подпружинен посредством тяги и надетых на нее тарельчатых пружин, размещенных в ступице. Момент силы пружин относительно оси поворота лопасти выбирают заведомо больший, чем гидравлический момент, действующий на лопасть.При этом усилие пружин через тягу выбиет имеющийся люфт в кинематике механизма и...