Способ сборки двигателей внутреннего сгорания

/О 1)4 В 23 ОПИСАНИ ЕТЕПЬСТВУ 27-27 Бюл. У 26роизводственнонтного произ бъ дства 088.8)Г.А. Справочниного производ77, с. 38-39. техноло. -ва.(54) СПОСОБ СБОРКИ РЕННЕГО СГОРАНИЯ (57) Изобретение строению, в части сборки двигателей ния. Целью иэобре шение точности сб ДВИГАТЕЛЕЙ НУ тносится сти к сп внутренн ения явл рки цили маши обам го сгора ется п дропор ы- еГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ ССС ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫ(71) Йаучно-п нение авторем "Авторемонт" (72) Э.Л.Рывк (53) 658.515( (56) Малышевга авторемонтТранспорт, 19 БРЕТЕНИЯ вой группы. Для этого после установки в блок цилиндров коленчатого вала,гильз цилиндров и поршней (П) с шатунами, устанавливают головку блокацилиндров (ГБЦ) и предварительнозакрепляют ее 1-2-мя гайками с усилием, обеспечивающим отсутствие зазорав плоскости разъема ГБЦ и блока цилиндров. Затем приводят во вращениеколенчатый вал, осуществляя тем самым возвратно-поступательное движение П в цилиндрах. Производят затяжку всех гаек крепления ГБЦ с заданной величиной крутящего момента. Привозвратно-поступательном движении Ппроисходит корректировка положениягильз относительно ГБЦ и тем самым Ж овышается точность сборки и ресурсвигателя. 1 ил.1323320 Формула и э обретения Составитель Н.ПожидаеваТехред И.ПоповичКорректор С,Шекмар Редактор Э,Слиган Заказ 2909/17 тираж 975 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению, в частности к производству и ремонту двигателей внутреннего сгорания.Целью изобретения является повышение точности сборки цилиндропоршневой группы эа счет исключения перекосов гильз цилиндров.На чертеже приведена схема сил, действующая в цилиндропоршневой груп пе при сборке двигателя по предлагаемому способу.Способ осуществляют следующим образом.В блок цилиндров устанавливают гильзы 1, коленчатый вал и поршень 2 с шатуном. После этого устанавливают головку 3 блока цилиндров с прокладкой 4 и предварительно закрепляют ее одной-двумя гайками. 20Велйчина усилия предварительного закрепления зависит от типоразмера двигателя и должна обеспечить отсутствие зазора между головкой блока и25 блоком цилиндров. Предварительное закрепление головки блока необходимо для предварительной фиксации гильз, обеспечивающей ихустойчивость во время движения шатун- но-поршневой группы. После этого на" чинают вращать коленчатый вал, при этом происходит движение поршней в гильзах. Скорость вращения коленчатого вала и, следовательно, частота движения поршней в гильзах должны 35 выбираться в зависимости от типоразмера двигателя, а также в зависимости от применяемых средств затяжки гаек крепления головки блока (многошпиндельные гайковерты, одиночные гайковерты, ручная затяжка). После того как начинает вращаться коленчатый вал, производят затяжку гаек крепления головки цилиндров в соответствии с техническими требованиями. При движении поршней происходит коррекция положения гильз цилиндров, обеспечивая наименьший перекос в пределах номинальных зазоров. После окончания затяжки вращение коленчатого вала прекращают. Перекос гильзы во время сборки возникает, как правило, иэ-эа неравномерной толщины прокладки 4 головки цилиндров.При движении поршня в гильзе коррекция положения последней в преде" лах номинальных зазоров происходит под действием сил И и Г, вращающих гильзу в направлении, обратном направлению перекоса. В месте утолщения прокладки возникает противодавлениекоторое приводит к деформации не, ровности и ликвидации тем самым усло" : вий, обуславливающих перекос.В то же время происходит фиксация гильзы в этом положении под действием силы Я от затяжки гаек головки блока цилиндровТаким образом повышается точность сборки цилиндропорш" невой группы. Способ сборки двигателей внутреннего сгорания, заключающийся в установке в блок цилиндров коленчатого вала, гильз, шатунно-поршневой группы и головки блока и последующем закреплении головки блока цилиндров путем затяжки гаек, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повыше" ния точности сборки цилиндропоршневой группы, затяжку гаек осуществляют при возвратно-поступательном перемещении поршней в цилиндрах от вращения коленчатого вала.