Способ глушения шума двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК О 1 Ь 3/О ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТ ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И СССРНРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ЛЬСТВУ юл. М 5й-на-Амуре политех А.А.Казанцев 88,8)идетельство ССС 01 И 3/04, 1980 К АВТОРСНОМУ СВИ(54) СПОСОБ ГЛУШЕНИЯ ШУМА ДВИГАТЕЛЯВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение относится к области двигателестроения и позволяет повысить эффективность глушения шума.Глушение производится путем получения парогазовой смеси, перемЕшивания ее посредством закручивания и последующей конденсации. Охлаждающуюжидкость под давлением через тангенциальный канал 2 подают в корпус 1,где она, закручиваясь, образует вприосевой зоне вакуумное ядро, эжектирующее выхлопные газы. Кондейсацияпаров осуществляется расширением парогазовой смеси в кольцевом диффузоре 3. 1 ил.288313 2тенсивного вращающегося парового облака, которое глушит шум выхлопа безповышения противодавления газовыхлопо- ной системы, Далее закрученная жид - кость увлекает парогазовую смесь вкольцевой диффузор, где повышаетсядавление и происходят конденсацияпарогазовой смеси и дальнейший сборгазов и жидкости. 10 Составитель В,Славников Редактор О.Юрковецкая Техред Л.Олейник Корректор Г.РешетникЗаказ 7780/28 Тираж 482 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул.Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателе- строению, а именно к способам глушения шума двигателя внутреннего сг рация, преимущественно водных транс портных средств.Целью изобретения является повышение эффективности глушения шума.На чертеже представлен глушитель шума, реализующий способ.Глушитель шума содержит корпус 1 с тангенциальным каналом 2 подвода охлаждающей жидкости и кольцевым диффузором 3 и соосный впускной патрубок 4.Способ осуществляется следующим образом.Охлаждающую жидкость под давлением через тангенциальный канал 2 подают в корпус 1, где она, закручиваясь, образует в приосевой зоне вакуумное ядро, эжектирующее выхлопные газы. Контакт. горячих выхлопных газов с ох - лаждающей жидкостью приводит к увеличению ее температуры, а закрутка - х снижению давления в жидкости по радиусу. Это приводит к образованию инФормула изобретения Способ глушения шума двигателявнутреннего сгорания, преимуществен но водных транспортных средств, путем получения парогазовой смеси, перемешивания ее посредством закручивания и последующей конденсации, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с 20 целью повышения эффективности, парогазовую смесь получают путем тангенциального закручивания охлаждающей жидкости с образованием в приосевой зоне вакуумного ядра и последующей эжекции в последнее выхлопных газов, а конденсацию паров осуществляют расширением парогазовой смеси.
СмотретьЗаявка
3957463, 25.09.1985
КОМСОМОЛЬСКИЙ-НА-АМУРЕ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ
ТИШАКОВ ВАДИМ ВАСИЛЬЕВИЧ, КАЗАНЦЕВ АЛЕКСАНДР АФАНАСЬЕВИЧ, ЗАЙЦЕВ ГРИГОРИЙ КОНСТАНТИНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F01N 3/04
Метки: внутреннего, глушения, двигателя, сгорания, шума
Опубликовано: 07.02.1987
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1288313-sposob-glusheniya-shuma-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ глушения шума двигателя внутреннего сгорания</a>
Глушитель шума выхлопа для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 735811
Опубликовано: 25.05.1980
МПК: F01N 1/08
Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума
...1; на фиг. 3 - сечениеВ-В на фиг. 1.Глушитель шума выхлопа состоит изцилиндрического корпуса 1, двух выходЗ 5ных патрубков 2, размещенных по краям. корпуса 1, входного патрубка 3, расположенного тангенциально по отношению ккорйусу 1 и равноудаленного от выходных40патрубков 2, установленной в корпусе 1трубы 4 с двумя выпускными отверстиями 5 и равноудаленным от последнихвпускным отверстием 6 на боковой поверхности трубы 4 и две поперечные пеФ45регородки 7,Каждая из перегородок 7 прикрепленак стенкам корпуса 1 и трубы 4 междувпускным 6 и выпускным 5 отверстиямипоследней, Труба 4 установлена касатель но к вкутренней боковой поверхности корпуса 1, а кромки впускного отверстия 6трубы 4 расположены нв линии касанияпоследней с корпусом 1....
Глушитель шума выхлопа для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1041721
Опубликовано: 15.09.1983
Авторы: Нагорняк, Пак, Скречко, Старинский, Шехместер
МПК: F01N 1/00
Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума
...диаметральная", дка выполнена ссопловым отверстием в центре перфорированной трубки и установлена с зазором в перфорированном стакане, центрально расположенная трубка й перфорированный стакан выполнены в виде усеченных конусов, обращенных верши" нами в противоположные стороны, причем большее основание конуса централь ной трубки и меньшее основание конуса перфорированного стакана сопряжены между собой и прикреплены к перегородке, отделяющей двухступенчатую камеру от промежуточной, а последняя дополнительно сообщена с торцовой : камерой через кольцевую щель в патрубке, соединяющем крайнюю торцовую камеру с кольцевым зазором между перфорированным стаканом и корпу" сом.1 Между впускной камерой и перфори" рованной трубкой установлено...
Способ снижения шума горящего факела в камерах сгорания
Номер патента: 1610483
Опубликовано: 30.11.1990
Автор: Панченко
МПК: G10K 11/00
Метки: горящего, камерах, сгорания, снижения, факела, шума
...относится к областиэнергетики и может быть использованодля сжигания любых видов топлива вразличных камерах сгорания,Целью изобретения является повышение надежности и эффективностисистемы шумоглушения.Поставленная цель достигаетсятем, что предварительно одним из известных методов определяют собствен"ные частоты камеры сгорания и генерируют акустические возмущения нагармонике с номером и+1, где и - номер гармоники, соответствующей соб"ственной частоте камеры сгорания,совпадающей со спектром шума горящего факела, либо номер гармоники, докоторой включительно требуется сни"зить уровень шума факела. Если длядостижения поставленной цели необходимо возбуждать колебания давлениянедопустимо большой амплитуды, тоакустические возмущения...
Способ питания топливо-воздушной смесью двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 403871
Опубликовано: 01.01.1973
МПК: F02M 31/18
Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания, смесью, топливо-воздушной
...паров топлива с воздухом.При питании двигателя внутреннего сгорания топливо-воздушной смесью по предложенному способу отдозированное количество топлива подают в виде пленки на плоский подогреватель, выполненный, например, в виде пластины, Подогреватель устаиавлива:от во впускном тракте, в котором движетсл всасываемый в цилиндры воздух. Отдозированное количество топлива в виде пленки могут подавать на теплоизолированную поверхность впускного 1 ракта в непосредственной близости от подогревателя (чтобы тепло от подогревателя не влияло на дозирующую систему).Скорость воздуха над поверхностью подогревателя и частью впускного тракта, где двигается пленка топлива, не должна превышать 35 мсек во избежание дробления пленки топлива и отрыва...
Устройство для удаления жидкости из призабойной зоны газового пласта
Номер патента: 690164
Опубликовано: 05.10.1979
Авторы: Литвинов, Тринога, Шевченко, Шин
МПК: E21B 43/00
Метки: газового, жидкости, зоны, пласта, призабойной, удаления
...через патрубок 7,Патрубок 2 телескопического соединения имеет на нижнем конце груз 8,наружный диаметр которого несколькобольше диаметра патрубка 3. Груз 8соединен с тросиком 9, а на трубеукреплено седло 10 для посадки устройства в скважину. Наружная труба 11 - обсадная колонна - разделена изолятором 12 на две изолированные части.Устройство работает следующим образом.Устройство опускается в скважину на тросике до посадки выступа на патрубке 7 в седло 10, После чего тросик ослабляют и под действием груза 8 телескопически соединенные патрубки 2 и 3 опускаются й поочередно выходят из наружных труб (Те лескоп раскрывается), при этом выходят иэ труб подпружиненные электроды 5 и 6, Медные наконечники 13, находящиеся на концах электродов 5 и...
Предыдущий патент: Система смазки двигателя внутреннего сгорания
Следующий патент: Способ нейтрализации отработавших газов дизеля и устройство для его осуществления
Случайный патент: Зажимное устройство контактной стыкосварочной машины