Переборочный сальник судового валопровода

СОЮЗ СОВЕТСКИХЩИЛЮИ 4 ИСННКРЕСПУБЛИК О, 127 12 А 63 Н 23/ ИЕ ИЗОБРЕТЕН ДЕТЕЛЬСТВУ Н АВТОРСКОМ ан. ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ(56) Авторское свиДетельство СССР . В 340582, кл, В 63 Н 23/34, 1971. (54) ПЕРЕБОРОЧНЫЙ САЛЬНИК СУДОВОГО ВАЛОПРОВОДА(57) Изобретение относится к судостроению, а именно к переборочным сальникам судового валопровода. Цель изобретения - повышение работоспособыости и эксплуатационной надежности сальника. Переборочный сальник судового валопровода содержит наружный корпус 1, который крепится к поперечной переборке 2 судна. В кольцевой паэ корпуса 1 входит фланец 4 внутреннего корпуса 5. Наружный корпус 1 имеет кольцевые канавки 6, вкоторые заложены мягкие 7 и жесткие8 кольца. С наружной стороны корпус1 снабжен стаканами 9, внутри которых имеются толкатели 10, пружины11 и гайки 12. Внутри корпуса 5 имеется сальниковая набивка 13, маслораспределительное кольцо 4 и нажимная втулка 15, которая снабжена флцем 16, через отверстия которогопроходят шпильки 17 с надетыми наних пружинами 18 и гайками 19. Вы"бирая усилия сжатия пружин 11 и 18с учетом ослабления сжатия иэ"зауменьшения размеров колец 7 и набивки 13 при их износе, обеспечиваетсягерметичность сальника при длительной эксплуатации. 1 ил.1279912 Составитель Е.ИгнатьевРедактор И.Касарда Техред Л,Олейник Корректор С.ЧерниФ Заказ 7013/19 Тираж 422 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграФическое предприятие,г.ужгород,ул,Проектная, 4 Изобретение относится к судостроению, а именно к переборочным сальникам судового валопровода.Цель изобретения - повышение работоспособности и эксплуатационной надежности сальника.На чертеже изображен переборочный сальник с частью вала и поперечной переборки, разрез по оси нала.Сальник судового валопровода со О держит переборочный наружный корпус 1, который крепится к поперечной переборке судна. Через переборку 2 проходит судовой вал 3, В кольцевой паз корпуса 1 входит Фланец 4 внутрен 15 него корпуса 5 со стаканом, охватывающим вал 3. Наружный корпус 1 имеет кольцевые канавки 6, в которые вложены мягкие 7 и жесткие 8 кольца. По окружности колец 7 и 8 с наружной стороны корпус 1 снабжен стаканами 9, внутри которых имеются толкатели 10, пружины 11 и гайки 12.Толкатели 1 О, проходя в отвеРстия в коюпусе 1, упираются в кольца 8. Между корпусом 1 и Фланцем 4 есть зазоры о и 8, размеры которых выбраны из расчета обеспечения необходимых перекосов и радиальных перемещений вала 3. Внутри стакана корпуса 5 имеется сальниковая мягкая набивка 13, маслораспределительное кольцо 14 и нажимная втулка 15. Втулка 15 снабжена жестко прикрепляемым Фигурным фланцем 16, через отверстия которого 35 проходят шпильки 17 с надетыми на них пружинами 18 и гайками 19, Для удобства монтажа корпусов 1 и 5 втул ка 15 и фланец 16 выполнены разъемными (не показано).При монтаже на судне корпуса 1 и 5 устанавливаются соосно, Одновременно с этим за счет подтипниковой посадки кольца 14 на валу 3 обеспечивается соосность внутреннего корпуса с валом 3, Посредством гаек 12 и 19 регулируется исходное сжатие пружин 11 и 18, выбираемое из расчета надежного уплотнения корпусов 1 и 5 и вала 3 посредством прижатия мягких колец 7 к Фпанцу 4 и сжатия сальниковой набивки 13 н зазоре между валом 3 и корпусом 5. При эксплуатации судна вал 3 получает радиальные и угловые перемещения, при этом корпус 5 свободно за счет зазоров а и б перемещается в кольцевом пазу корпуса 1. Кольца 7 остаются всегда прижатыми к Фланцу 4 корпуса 5 посредством пружин 11, которые передают усилие сжатия через толкатели 1 О и кольца 8, в результате чего герметичность уплотнения не нарушается и при работе судового валопровода.Выбирая усилия сжатия пружин 11 и 18 с учетом ослабления сжатия изза уменьшения размеров колец 7 и набивки 13 при их износе, обеспечивается герметичность салЬника при длительной эксплуатации. Формула изобретения Переборочный сальник судового валопронода, содержащий прикрепленный к поперечной переборке судна наружный корпус, в котором подвижно смонтирован внутренний корпус, отделенный от наружного корпуса мягкими уплотнительными кольцами, установленными в кольцевых канавках, и снабженный стаканом с расположенным в нем маслораспределительным кольцом и сальниковой набивкой, контактирующей с нажимной втулкой, имеющей Фланец, смонтированный на шпильках,прикрепленных к внутреннему корпусу, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения работоспособности и эксплуатационной надежности, он снабжен жесткими кольцами, пддпружиненными толкателгми относительно наружного корпуса сальника, уложенными в кольцевые канавки этого корпуса и контактирующими с мягкими кольцами, а фланец нажимной втулки выполнен подпружиненным относительно внутреннего корпуса сальника.