Свеча зажигания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(59 4 Н 01 Т 13/О ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ риродных е т и В. М изовки 434461, кл. 123 в двигателевым свечам ливоподаюретения ия и эффексится к к искро ым с топ ь изоб за жиган 3 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Институт химиисолей АН КазССР(57) Изобретение отностроению, в частностизажигания, объединеннщим устройством. Целповышение надежности тивности свечи путем улучшения полноты сгорания смеси дизельного топлива с воздухом при оптимальных режимах работы двигателя. Осевой канал 8 центрального электрода 6 соединен с радиальным каналом 7 корпуса 1 и снабжен на выходе соплом 10. Массовый электрод 2 выполнен в виде арки и снабжен распылителем 3. Распылитель 3 выполнен в форме тела вращения, а его вершина обращена к соплу 10. Такое выполнение свечи зажигания обеспечивает возможность применения на дизеле автоматического регулирования угла зажигания, что позволяет снизить удельный расход топлива, 2 ил.1279002 Формула изобретения 20 Фиг.2 Составитель В. Чекмазов Редактор А. Сабо Техред И. Верес Корректор О, Луговая Заказ 6849/55 Тираж 597 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к двигателестроению, более конкретно, к искровым свечам зажигания, объединенным с топливоподающим устройством, в частности к свечам зажигания для дизелей. Цель изобретения - повышение надежности зажигания и эффективности свечи путем улучшения полноты сгорания смеси дизельного топлива с воздухом при оптимальных режимах работы двигателя.На фиг. 1 показана свеча, продольный разрез, частично; на фиг, 2 - сечение по распылителю.Свеча состоит из металлического корпуса 1 с массовым электродом 2 в виде арки, на которой выполнен распылитель 3 в форме тела вращения второго - третьего порядка с заостренной вершиной 4. Внутри корпуса 1 закреплен изолятор 5 с центральным электродом 6. В корпусе 1 выполнен радиальный канал 7, а в центральном электроде 6 - осевой канал 8 для подачи топлива. Каналы 7 и 8 соединены радиальным каналом 9, выполненным в изоляторе 5. Осевой канал 8 центрального электрода 6 снабжен на выходе соплом 10. Между вершиной 4 массового электрода 2 и соплом 10 находится искровой промежуток 11, равный 0,9 - 1,5 мм.Свеча работает следующим образом.В оптимальный момент синхронно по каналам 7 - 9 и соплу 10 от дозирующего насоса дизеля под давлением 250 в 3 кГ/см з подается топливо, а по центральному электроду 6 - высоковольтный заряд от системы зажигания, имеющей регулятор опережения зажигания, Струя топлива, попадая на распылитель 3, разбрасывается им в форме конуса и одновременно поджигается в зазоре между электродом 6 и вершиной 4 распыли. теля 3 высоковольтной искрой. При этом за плоским торцом распылителя 3 образуется зона стабильного горения, от которой происходит надежное воспламенение и сгорание смеси во всем объеме камеры сгорания. Причем момент зажигания смеси может регулироваться в зависимости от режимов работы в широких пределах, так как воспламенение смеси происходит не от сжатого нагретого воздуха, а от электрической искры.Применение предлагаемой свечи позволяет применять на дизеле автоматическое регулирование угла зажигания, что позволяет снизить удельный расход топлива. Свеча зажигания для двигателя внутреннего сгорания, содержащая корпус с массовым электродом и радиальным каналом и закрепленный в корпусе через изоля тор центральный электрод с осевым каналом, причем осевой канал центрального электрода соединен с радиальным каналом корпуса и снабжен на выходе соплом, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и эффективности, массовый 30 электрод выполнен в виде арки и снабженраспылителем, выполненным в форме тела вращения и с вершиной, обращенной к соплу осевого канала.
СмотретьЗаявка
3823218, 10.12.1984
ИНСТИТУТ ХИМИИ НЕФТИ И ПРИРОДНЫХ СОЛЕЙ АН КАЗССР
НАДИРОВ НАДИР КАРИМОВИЧ, НИЗОВКИН ВАЛЕНТИН МИХАЙЛОВИЧ
МПК / Метки
МПК: H01T 13/00
Опубликовано: 23.12.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1279002-svecha-zazhiganiya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Свеча зажигания</a>
Устройство для подачи и уплотнения строительных смесей в вертикальных каналах
Номер патента: 419385
Опубликовано: 15.03.1974
Авторы: Барч, Научно, Подлегаев, Проектньм, Царин
МПК: B28B 1/093, E02D 15/04
Метки: вертикальных, каналах, подачи, смесей, строительных, уплотнения
...для подачи и уплог.1 сния строительных смесей в вертикальных каналах, включающие вертикальную трубу, ня верхнем конце которой смонтированы воронка и вибратор.Недостатком известных устройств является то, что опп не обеспечивают достаточного качества уплотнения смеси и требуют для подьсмя в процессе работы специальных грузо- подъемных средств. 1Целью изобретения является повышение эффективности уплотнения смеси и обеспечение возможности самоподъсмя устройств в процессе рабо 1 ы.Дс 5 этого в предложенном устройстзе труба выполнена с днищем, имеющим отверстия для фунд 1 мснгн)го болта и выхода смеси, причем поверхность днища имеет выступы.На чертеже показано предложенное устройство, установленное в канале )ундаментного болта.Устройство...
Способ сжигания горючей смеси и двухтактный двигатель внутреннего сгорания с кривошипно-камерной продувкой
Номер патента: 973035
Опубликовано: 07.11.1982
Автор: Сигеру
МПК: F02B 23/02
Метки: внутреннего, горючей, двигатель, двухтактный, кривошипно-камерной, продувкой, сгорания, сжигания, смеси
...20 течет с высокой скоростью в первой 50 65 25 30 35 40 45 1 части из-эа уменьшенного поперечного сечения, во время ее движения в каналах происходит испарение жидкого топлива, После испарения топлива смесь поступает во второй канал 20, Иэ-за столкновения потоков свежей смеси и потери кинетической энергии при увеличении сечения ско-. рость движения смеси снижается, По каналу 20 смесь движется с пониженной скоростью и попадает в цилиндр через окна 15, когда они открыты поршнем.Даже, если давление в кривошипной камере 8 значительно выше, чем в камере б сгорания, то, вследствие того, что первая часть продувочного канала действует как дроссель, око" рость втекания смеси в камеру сго-. рания не может быть высокой. В результате этого скорость...
Устройство для обработки топливо-воздушной смеси в карбюраторном двигателе внутреннего сгорания
Номер патента: 1121476
Опубликовано: 30.10.1984
Авторы: Ефимов, Ефимова, Звонов, Мищенко
МПК: F02M 27/04
Метки: внутреннего, двигателе, карбюраторном, сгорания, смеси, топливо-воздушной
...постоянного тока, а выход - к дополнительным электродам, установленным во впускном трубопроводе и выполненным изолированными от последнего, причем выходы основного и дополнительного высоковольтных источников постоянного тока имеют противоположную полярность.Кроме того, каждый дополнительный электрод выполнен в виде стержня, коаксиально расположенного в соответствующем отдельном подводящем патрубке.На чертеже изображено схематично предлагаемое устройство для отработки топливо- воздушной смеси в карбюраторном двигателе внутреннего сгорания.Устройство для обработки топливо-воздушной смеси в карбюраторном двигателе внутреннего сгорания содержит низковольтный источник 1 постоянного тока с выключателем 2, систему зажигания с низковольтным...
Форсунка-свеча для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1236141
Опубликовано: 07.06.1986
МПК: F02M 57/06
Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, форсунка-свеча
...1 выполнена коническая испарительная камера 6 с соплом 7 при вершине и тангенциальным каналом 8, сообщающимся с гидродинамической камерой 9, которая, в снов очередь, сообщается топливоподающим каналом 10 с отверстием штуцера 4. Свеча 2 является электрическим импульсным приводом и состоит из центрального электрода 11, заключенного в изолятор 12, и ке рамической вставки 13 (например, из уралита), запрессованной в корпус 4. Поверхность 15 разряда керамической вставки 13 расположена на основании конуса камеры 6. Регулировочные шайбы 5 установлены между корпусом 1 форсунки и корпусом 14 свечи 2 со стороны основания конуса камеры 6. Форсунка-свеча работает следующим образом.Топливо от питающего насоса под дав лением 5 - 25 кг/см- через...
Устройство для впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 491239
Опубликовано: 05.11.1975
Авторы: Грегор, Конрад, Райнхард, Хайнрих
МПК: F02M 41/02
Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива
...отверстие 57 перепускной магистрали сообщено с входным49 отверстием 58 в клапане 49, а выходное отверстие 59 в клапане 49 соединено с выходным отверстием 60 перепускной магистрали, В камере 56 установлен золотник 61, выполненный в виде поршня и регулирующий проходное сечение перепускной магистрали. Золотник 61 является опорной тарелкой пружины 54 и связан со штоком 62 датчика 63 температуры охлаждающей жидкости двигателя.Если двигатель не прогрет, шток 62 выходит из датчика 63 ца небольшую величину, вследствие чего проходное сечение перепускной магистрали велико, а усилие пружины 54 на запорный элемент 52 мало. В связи с этим через редукционный клапан 49 большая часть топлива из магистрали 32 сливается. Давление топлива в рабочей камере...
Предыдущий патент: Многоканальный ртутный токосъемник
Следующий патент: Коммутационное устройство
Случайный патент: Железнодорожный путь