Уплотнение проема двери транспортного средства

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ К А ВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Ордена Ленина калининский вагоностроительный завод им. М. И. Калинина(54) УПЛОТНЕНИЕ ПРОЕМА ДВЕРИТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА(57) Изобретение относится к дверям транспортного средства. Цель изобретения - повышение надежности и ремонтопригодностиуплотнения. Уплотнение проема 1 дверитранспортного средства представляет собойвыполненные в профильной упругой окантовке 6 уплотнительные выступы, один изкоторых (основной) 9 расположен с наруж 801255458 пи (п ( п(пп. н и( и (п пп ( и (и ( (п(пп ной стороны двери, а другой (дополнительный) 10 - с внутренней. В обоих выступах выполнены пазы, расположенные под углом друг к другу, Паз 7 в наружном выступе охватывает кромки панели 8 каркаса кузова, а в пазу 11, расположенном во внутреннем выступе, установлен элемент фиксации окантовки, выполненный в виде планки 12 с выступом, взаимодействуюшим с ответным уступом, выполненным в наружном пазу. Указанная планка смонтирована с возможностью регулировки положения окантовки, например, винтами 14. Кроме того, дополнительный выступ выполнен с гибким отростком 17, направленным в сторону двери и смонтированным с возможностью взаимодействия с дверью, а основной выступ имеет полусферическую фор- Ж му. 2 з. п.ф-лы, 2 ил.г Фиг г ВНИИПИ Вге1 ВЗ т,ггцж т Пил чечеФгге ППП Пагеггт, Ужгоро,ь ул. Проектге, 4 Изобретение относится к транспорту икасается обрамления проемов наружныхдверей транспортных средств.Целью изобретения является повышение надежности и ремонтопригодцости уплотнения.На фиг. 1 изображено уплотнение проемадвери транспортного средства, общий вид;на фиг. 2 . окантовка с элементомфиксации, общий вид.Уплотнение проема 1 двери 2 транспортного средства, имеюцее упругие элементы3, взаимодействующие с элементами 4 каркаса кузова 5 (коробка двери), содеркитпрофильную окантовку 6 с пазом 7, охватывающим по периметру проема кромки панели 8 каркаса кузова. Окатовка 6 имеет расположенные с наружной стороць двери уплотнительный выступ 9, перекрывакнпий згзор между панелями кузова 5 и двери 2,и с внутренней стороны доно,цительныйсвободно расположеный между элементами 4каркаса кузова и его панелью 8 уплотнительный выступ 1 О, в котором выполнен подуглом к пазу 7 паз 11. В последнем устацовлец элемент фиксации окатонки 6, выполненный в виде планки 12,рикрепляемый к элементам 4 и 13 каркаса кузова свозможностью регулировки положения окантовки, например, винтами 14.Для повышения эффективности фиксации окантовки 6 планка 12 выполнена свыступом 15, а паз 11 -- с взаимодействуюцим с ним ответным уступом 16. Кроме того, дополнительный уплотнительный выступ 10 выполнен с напрагзленным к дверигибким отростком 17, смонтировацнь.м с возможностью взаимодействия с планкой 18 двери 2, крепящей упругие элементы 3 к оследцей,Сборка уплотнения осуществ.яется слсдующим образом.Планка 12, предназначенная для обеспечения фиксации кантовки 6, устанавливаетсяв паз 11. Затем окантовка 6 устанавливается на каркас кузова, охватывая пазом 7кромки панели 8, после чего планка 12 прикрепляется к элементам 4 и 3 кузова винтами 14. Для ликвидации монтажных погрешностей при сборке производится одновременая регулировка плотности нрилеания выступа 9 окантовки 6 к панели двери 2 путем подтягивания окантовки планкой 12, которая только после этого прикрепляется к элементам кузова.Устройство работает следующим образом.При закрывании наружной двери 2 онавходит в дверной проем 1 и фиксируется О замками (не показаны). При этом окантовка 6, выступы 9 и 10 и отросток 17 прижимаются соответственно к элементам двери с наружной и внутренней ее стороны, обеспечивая надежную герметизацию.Формула изобретения Уплотнение проема двери транспортного средства, содержаиее установленнуюпо периметру днеги профильную окантовку из упругого материала с пазом длякромок панели кузова и выступом, перекрь:ваюцим зазор между панелями каркаса кузова и двери и расположенным с нарукной стороны последней, отлчаюиеесязеу 1, что, с целью повышения надежностии ремонтопригодности, оно выполнено с до 25 нолпительныу выступом в профиьной Окан-.,овке, расположенным с внутренней стороны двери, в котором выполнен дополнительньй паз, направленный под углом кукгзанному пазу,и снабжено элементом фиксации окантовки, располо,кенным в дополЗО нительцом пазу и выполненным в видепланки с крюкообразным концом для регулировки положения указанной окантовкиотносительно каркаса кузова, причем в дополнительном пазу в:полнен уступ, соответствуюций указаному крюкообразному35 концу планки,2. Уплотнение по п. 1, отличавшееся тем,что дополнительныи выступ снабжен гибкимотростком, направлен:ым в сторону двери исмонтированным с возможцосттью взаимодействия с последней.3. Уплотнение по и. 1, отлиаюисееся тем,что наружная поверхность указанного выступа выполнена полусферической формы.