Грузоприемное устройство платформенных весов
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
, 1247666 504 С 01 С 19/О ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ЛЬСТ А ВТОРСКОМУ СВ юл. Р 2 ИАИ анов 8) Измерение массы,ти. М.: Стандартги 266623,1981. СТВО ПЛАТя к весоя повыше- каждый из о 3 Жлнен в видеой частью г ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(54) ГРУЗОПРИЕМНОЕ УСТРОФОРМЕННЫХ ВЕСОВ(57) Изобретение относитизмерительной технике. Длния надежности устройствсоединительных узлов выпконсольного бруса, корен жестко связанного с однои иэ платформ 1 и .2 и с опорой 4, Смежнаяплатформа соединяется с консольюбруса 3 установленными с гарантированным зазором болтами б и 7, удерживающими платформы от опрокидывания в начальный момент наезда на нихтранспортного средства. При нахождении транспортного средства на весах усилие передается через платформы 1 и 2, брусья 3 и опоры .4 на входные элементы 5.весоизмерительногомеханизма. При прогибе платформы 2под нагрузкой она перекатывается пцилиндрической части консоли брусавыбирая гарантированный зазор, чтообеспечивает сохранение связи междуплатформами 1, 2. 1 с., 2 з.и. ф-лы,Составитель О. КрюковРедактор Л.Веселовская ТехредЛ.Олейник Корректор И Муска Заказ 4111/38 Тираж 705 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытйй 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к весоизмерительной технике, а именно к многоплатформенным весам, предназначенным для взвешивания транспортных средств большой длины без расцепки.Целью изобретения является повышение надежности путем упрощения конструкции соединительных узлов.На чертеже изображено грузоприемное устройство платформенных весов, продольный разрез,Устройство содержит концевые 1 и промежуточные 2 платформы, связанные между Собой в местах стыка консольными брусьями 3. Каждый консольный брус 3 своей коренной частью жестко связан, например, с помощью крепежных элементов с одной из платформ (например, платформой 1) и с опорой 4, которая установлена ва входные элементы 5 весоизмеритель-, ного механизма. Платформа 2, смежная с платформой 1, опирается на выполненную в виде части цилиндра консоль бруса 3 и соединяется с ней с помощью установленных с гарантированным зазором а болтов 6 и 7.Грузоприемное устройство платформенных весов работает следующим образом.При наезде транспортного средства на весы усилие, пропорциональное его массе, передается через платформы 1 и 2 на брусья 3 и опоры 4, а затем на входные элементы 5 весоиэмерительного механизма. Болты 6 и 7 удерживают платформы от опрокидывания в начальный момент наезда колес транспортного средства на край платформы, а при прогибе платформы под нагрузкой они обеспечивают сохране 247666 2ние связи между платформами, приэтом гарантированный зазор а выбирается за счет перекатывания платформы 2 по цилиндрической части кон"соли бруса 3. При торможении находящегося на весах транспортного средства возникающие продольные усилиявоспринимаются торцовыми поверхностями платформ и гасятся, 10Ф.ормула изобретения. 1. Грузоприемное устройство платформенных весов, содержащее последо вательно расположенные платформы,связанные между собой соединительными узлами и через общие опоры - свесоизмерительным механизмом, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, с 20 целью повышения надежности, каждыйиз соединительных узлов выполненв виде бруса, жестко связанного своей коренной частью с одной иэ платформ и с опорой, а консольной частью 25 со смежной платформой.2. Устройство по п. 1, о т л и -ч а ю щ е е с я тем, что, с цельюобеспечения свободного перемещениясмежных платформ при их нагружении, ЗО консольные части брусьев выполненыв виде части цилиндра, а крепежныеэлементы,. соединяющие консольныечасти бруса со смежной платформой,установлены с гарантированным зазором по высоте соединяемых деталей.353, Устройство по и. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с цельюразгрузки крепежных элементов,смеж ные платформы установлены на консольные части брусьев без зазорадруг к другу.
СмотретьЗаявка
3815436, 18.10.1984
СПЕЦИАЛЬНОЕ КОНСТРУКТОРСКО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ БЮРО ВЕСОИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ
БАБИКОВ МИХАИЛ ФЕДОРОВИЧ, ИШХАНОВ ИГОРЬ АНАТОЛЬЕВИЧ, ШАТАЛОВ СЕРГЕЙ ВАСИЛЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: G01G 19/02
Метки: весов, грузоприемное, платформенных
Опубликовано: 30.07.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1247666-gruzopriemnoe-ustrojjstvo-platformennykh-vesov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Грузоприемное устройство платформенных весов</a>
Установка для сборки элементов ходовой части гусеничного транспортного средства
Номер патента: 1025571
Опубликовано: 30.06.1983
Авторы: Беккер, Воскобойников, Ермолаев, Никифоров, Смоляницкий
МПК: B23P 19/00, B62D 55/32
Метки: гусеничного, сборки, средства, транспортного, ходовой, части, элементов
...состойками 8. На столе 7 установлены роли 1 О ки 12 рольганга. Параллельно эстакаде установлен сборочный стол 13, связанный спрессом посредством промежуточной рольганговой секции, содержащей криволинейные балки 14, между которыми установленыролики 15.15 Сборочный стол 13 выполнен в виде четырехугольной пространственной рамы,имеющей четыре регулируемые по высотеопоры 16. Опоры 16 связаны между собойв нижней части двумя поперечинами 17,а в верхней части двумя поперечинами 18.Поперечины 17 и 18 взаимно перпендикулярны в плане. В одной паре диагональнопротиволежащих опор смонтированы вертикальные силовые цилиндры 19, установленные на поперечинах 17. В другой паредиагонально противолежащих опор смонтированы направляющие стойки 20. На рамес...
Стенд для исследования элементов ходовой части колесного транспортного средства
Номер патента: 993089
Опубликовано: 30.01.1983
Авторы: Акопян, Керницкий, Сикач, Шамлян
МПК: G01M 17/04
Метки: исследования, колесного, средства, стенд, транспортного, ходовой, части, элементов
...его перемещение влево. На направляющей 7 закреплена пневматическая камера 17, а на стойке 2 - силовой цилиндр 18. На балке 4 сверху установлен вибратор 19, приводимый двигателем 20. Снизу к балке 4 подвешена на роликах 21 дополнительная масса 22, перемещаемая ходовым винтом 23, приводимым во вращение от электродвигателя 24. На конус балки 5 установлено сменное колесо 25 с пневматической шиной, опирающейся на опору 26 переменной высоты, Между основанием 1 и балкой 5 установлена блокируемая телескопическая стойка 27, а между балками 4 и 5 - аналогичная стойка 28.На верхней 4 и нижней 5 установлены переменные по расположению и высоте опоры 29 и 30 для крепления пневматических, гидропневматических и пружинных упругих элементов 31,...
Панель кузова транспортного средства
Номер патента: 1729882
Опубликовано: 30.04.1992
Автор: Коковин
МПК: B29C 67/20, B32B 5/14, B62D 29/00
Метки: кузова, панель, средства, транспортного
...как это показано на фиг. 2.По периметру панели капота выполняется монолитный фланец 4 из материала основы, а в местах установки замка, петель и упоров на локальных монолитных участках сформированы бобышки 5 с отверстиями 6,Панель передка на лицевой части пористой основы имеет, например, приклеенную декоративную оболочку 7. На передней части панели имеются проемы 8 и 9 соответственно для установки оптических элементов и прохода воздуха на радиатор. В нижней части имеется выступающий предохранительный брус 10. На нелицевой части 3 сфоррмированы бобышки 5 с отверстиями 6 для крепления панели к раме основной структуры кузова. В зоне торцовых стенок на монолитной части выполнены фланцы 11 с отверстиями 12 для крепления панели к крылу и...
Каркас кузова транспортного средства
Номер патента: 485897
Опубликовано: 30.09.1975
Авторы: Краковецкий, Присяжный, Смирнов, Томашевский, Цигольник, Якубовский
МПК: B62D 25/00
Метки: каркас, кузова, средства, транспортного
...вследствие перепада жесткости в месте соединения косынок с межоконными 20стойками,Цель изобретения - осуществление силовойсвязи между каркасами подоконного пояса икрыши, упрощение конструкции и снижениетрудоемкости изготовления. 25Это достигается тем, что оконный пояс образован смежно расположенными вдоль подоконного пояса замкнутыми рамками, выполненными из гнутого по контуру оконного проема трубчатого профиля. 30 На чертеже частично изображен каркас кузова, вид сбоку.Каркас 1 крыши с надоконным брусом 2 связан с подоконным поясом 3 прикрепленными к подоконному брусу 4 замкнутыми рамками 5, образующими оконный пояс 6. Рамки 5 смежно расположены вдоль оконного пояса 3 и выполнены из гнутого по контуру оконного проема трубчатого...
Устройство повышения сцепления колес тягового транспортного средства с рельсами
Номер патента: 1595719
Опубликовано: 30.09.1990
Автор: Данковцев
МПК: B61C 15/04, B61K 13/02
Метки: колес, повышения, рельсами, средства, сцепления, транспортного, тягового
...обеспечения подъемной силыпри его натяжении.Перед троганием поезда из кабины 45машиниста при помощи дистанционногопереключателя 6 производится включение схемы. При трогании локомотиваили при движении его с составом автосцепки принимают свое исходное пол н 50ложение, т.е, переходят иэ сжатогосостояния в первоначальное. Такое пе 1ремещение автосцепок обеспечиваютвключение блокировочных контактовконечного переключателя 13 и тем самым обеспечивается подготовка схемы55управления для дальнейшего функционирования и исключается возможность передачи силы тяги локомотива через зачаленный трос 1, В случае пробуксовки колесных пар локомотива, при трогании с места или в пути, следования срабатывает реле 9 буксования, и тем самым через его контакты 7...
Предыдущий патент: Платформенные весы
Следующий патент: Весовое устройство для определения количества предметов равной массы
Случайный патент: Устройство для внесения жидких веществ в объем растительного сырья