Регулирующий клапан

Номер патента: 1691637

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Бондарев, Кислицын, Федоров

МПК: F16J 15/52

Метки: внешним, давлением, исполнительного, механизма, находящегося, подвижного, среды, текучей, уплотнительное, штока

...из корпуса 11 и эластичных диафрагм 12,Устройство работает следующим образом.Прл подаче рабочей жидкости из гидро- системы под давлением в одну из внутренних полостей гидроцилиндра 1 происходит перемещение поршня 6, штока 5 и присоединенного к хвостовику 7 штока исполнительного механизма (не показан), При перемещении штока 5 сильфон 8 по гофрам сжимается или растягивается, объем рабочей жидкости в полости между сильфоном 8, штоком 5 и уплотнением 4 несколько изменяется и рабочая жидкость по патрубку 9 перетекает в буферную эластичную емкость 10 (или из нее). Независимо от глубины погружения, вследствие эластичности стенок буферной эластичной емкости, перепад между давлением жидкости внутри сильфона 8 и давлением окружающей среды...

Номер патента: 935736

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Дьяченко, Ефимов, Лаврентьев, Петухов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытаний, кривошипно-шатунного, механизма, поршневого, сгорания, ускоренных

...при неизменном уровне напряжений изгиба, Поскольку нагру. щ женность испытуемых деталей определяется суммарным воздействием указанных сил, то уровень максимальной нагруженности коленчатого вала увеличивается. Увеличивается также уровень нагруженности гильзы цилиндров.В начале открытия газообменного клапана и в процессе движения поршня к ВМТ образующееся проходное сечение может не обеспечить снижения давления в цилиндре, и оно будет возрастать до недопустимых величин. Сохранить в этом случае момент (по углу поворота коленчатого вала достижения максимального давления в цилиндре при .заданном дав.ленин газа на впуске можно, например, засчет обеспечения начала открытия газообменно-35го клапана ранее заданного момента достижения максимального...

Номер патента: 1298576

Опубликовано: 23.03.1987

Авторы: Игнатенко, Липилин, Шелухин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытаний, кривошипно-шатунного, механизма, сгорания, ускоренных

...к Ресиверу 11. Способ осуществляется следующим образом.При закрытом регуляторе 12 давления прокручивают коленчатый вал испытываемого двигателя 1 с помощью электродвигателя 8 на заданном скоростном режиме. В цилиндрах двигателя сжимается и расширяется находящийся там воздух При этом при сжатии повышается температура воздуха в цилиндрах. За счет теплообмена двига тель прогревается до номинального ре; жима.Для форсирования газовых нагрузок давление в ресивере 11 и связанном с ним всасывающем коллекторе при по мощи регулятора 12 устанавливается на заданном повышенном уровне, контролируемом манометром 14, При этом на тарелку впускного клапана начинает действовать сила, пропорциональ" 45 ная ее площади и давлению в коллекторе. Этой...

Номер патента: 1469382

Опубликовано: 30.03.1989

Автор: Подкопаев

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, износа, кривошипно-шатунного, механизма, сгорания

...5, к первому входу которого подключен выход ячейки памяти 4, а выход компаратора 5 соединен со вторым входом измерителя 6 временных интервалов.Устройство. работает следующим образом.Прогревают двигатель до рабочей температуры, затем в отверстие под свечу (Форсунку) проверяемого цилиндра устанавливают при помощи переходника обратный клапан 1 и датчик разрежения 2. При достижении поршнем на такте сжатия ВМТ, обратный клапан 1 закрывается, электроконтакт замыкается и вызывает срабатывание генератора 3 одиночных импульсов, предотвращающего ложные срабатывания измерительной схемы от помех вибрации электро- контакта н момент срабатывания. Единичный импульс с выхода генератора 3 включает ячейку памяти 4, фиксирующую начальный потенциал...

Номер патента: 934292

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Беляк, Дьяченко, Ефимов, Лаврентьев

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытаний, кривошипно, механизма, сгорания, ускоренных, усталостных, шатунного

...тепловых нагрузок на детали кривошипно-шатунного механизма испытуемого двигателя.Цель изобретения - сокрдоемкости испытаний путем увеловых нагрузок на детали критунного мехайизма.Поставленная цель достигаепри прокрутке двигателя процосуществляют на такте сжатия,Использование предлагаемого способа позволяет ускорить процесс усталостных испытаний деталей кривошипно-шатунного ме; ханизма за счет обеспечения возможностй одновременного воздействия на испытуемые детали механических нагрузок, превышающих (при том же максимально допустимом давлении в цилиндре) таковые на работающем двигателе и тепловых, уровень и характер изменения которых идентичен уровню и характеру их изменения на работающем двигателе. Способ позволяет также (в случае...