Устройство крепления буксы к раме крана

Номер патента: 1794860

Опубликовано: 15.02.1993

Автор: Соколов

МПК: B66C 9/00

Метки: крана, узел, ходовой, части

...подкранового рельса жестко соединенные с монтажа, он снабжен установленными в буксами вертикальные стаканы, располо- стаканах подшипниками, при этом оси устанеподвижной оси из стакана вместе с под- стакан 3 и угловую буксу 4 горизонтального шипниковым узлом горизонтального роли- ролика с осью 2, который не находится во ка:, взаимодействии с подкрановым рельсом.Цель изобретения - упрощение монта Установка на механизмах передвижежа узла ходовой части крайа,- ния кранов и тележек подобного узла ходо Указанная цель достигается тем; что:войчастипозволяетснизитьсопротивление узел ходовой части крана, содержащий угло- и соответственно уменьшить необходимую вые буксы с безреборднымходовым коле- мощность привода. По нормативным дансом и...

Номер патента: 644713

Опубликовано: 30.01.1979

Авторы: Евтенко, Михеев, Сахаров, Чарфас, Шпак

МПК: B66C 13/00

Метки: козлового, крана, крепления, палубе, судна

...стопорных фланцев, охватывающих опорные головки снизу, при этом гнезда выполнены сферическими.На фиг. 1 изображен предлагаемый кран, закрепленный к палубе судна; на фиг. 2 - соединение анкерной конструкции с опорой крана.Устройство для крепления козлового крана к палубе судна содержит анкерные конструкции 1 с подъемными приспособлениями 2, смонтированные на палубе судна 3. Опорные головки 4 подъемных приспособлений 2 выполнены в виде усеченных шаров и взаимодействуют со сферическими гнездами 5 узлов крепления 6, которые расположены на опорах 7 козлового крана 8, Опорные головки 4 закреплены в гнездах5 при помощи стопорных фланцев 9, которые охватывают опорные головки снизу.Козловой кран 8 имеет возможность перемещаться посредством...

Номер патента: 1041493

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Волчек, Хромов

МПК: B66C 13/12

Метки: крана, неподвижной, подвижную, подвода, части, электроэнергии

...и барабаны больших диаметров, что делает конструкцию устройства очень громоздкой, Размещение такого громоздкого устройства на раме тележки потребует в свою бчередь увеличение и ее размеров.Кроме того, наличие вспомогательной свободно висящей петли приводит к увеличенному расходу дорогостоящего кабеля (цветного металла), 40Цель изобретения - повышение эф фективности путем упрощения конструкции устройства и экономии цветного металла.Поставленная цель достигается 45 тем, что устройство, содержащее сту" пенчатый барабан и токоподводящий кабель, одним концом закрепленный на неподвижной части крана, а другим - на подвижной, снабжено гибки- у ми элементами, один конец каждогоиз которых закреплен на одной изступеней барабана, а другой -...

Номер патента: 1782841

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Порубов

МПК: B62D 24/02, B62D 27/04

Метки: крепления, кузова, раме, средства, транспортного, шасси

...этого устройства также я в- ляется ограниченная амортизация кузова от вибронагрузок.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств транспортного средства,Для достижения этой цели устройство снабжено дополнительной передней опорой, выполненной идентично первой в виде пар прижимных пластин с отверстиями, между которыми по осям последних установлены упомянутые пружины, упругие элементы в каждой из опор снабжены расположенными сверху них прижимными прокладками с центральными отверстиями и отбортовками, охватывающими с боков упругие элементы, и. установленными между прокладками и балками кузова шайбами, и выполнены с центральными прорезями последними в зонах размещения опор установлены гибкие элементы, прикрепленные через прокладки и...

Номер патента: 1320691

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Бекетов, Лизгунов, Микушевич, Моисеев, Титаренко

МПК: G01M 15/00

Метки: испытания, крана, стенд, ходовой, части

...11.Стенд имеет также основное нагру зочное приспособление 12, представляющее собой, например, пресс, и дополнительное нагрузочное приспособление, включающее маховое колесо 13, кинематически связанное через пере ходник 14 с тихоходным валом 15 одного из дополнительных редукторов 9, и тормозное приспособление, выполненное в виде фрикционного колодочного захвата 16, соединенного через пере-,40 ходник 17 с другим дополнительным редуктором 9. Для предотвращения схода ходовых колес с роликов 1 и 2 предусмотрены 45 упоры 18, взаимодействующие с буферами 19. 691 2Стенд работает следующим образом.Перед началоМ работы концевую балку 6 через часть пролетного строения10 нагружают силой Р с помощью основного нагрузочного приспособления...