Устройство для контроля режима турбинного бурения

Номер патента: 589852

Опубликовано: 30.10.1980

Автор: Спевакова

МПК: H05H 7/04

Метки: вентильный, глубокого, индуктивную, многофазный, нагрузку, питающий, режимах, управляемый

...выпрямленным напряжением,все вентили преобразователей поджигают с одинаковым углом регулиро вания А= О, выходное напряжениеустройства 14 при этом равно нулю.Для уменьшения выпрямленного напря-жения преобразователя устройство514 воздействует на устройство 13 управления, обеспечивая одинаковоеувеличенив угла регулирования вентилей 2, 4, 6, 7, 9 и 11, Угол регу;лирования этих вентилей может изме- г 9няться от 4 . =. О до А .в . 180- 8,г) гг скгде д - угол, соответствующий времени восстановления управляющей способности вентилей.На Фиг.2 представлены кривые изменения во времени токов и напряженийэлементов схемы, характеризующих работу вентильного преобразователя приувеличении угла регулирования Вентилей 2, 4, б, 7, 9 и 11 до50 эл, гоалусов...

Номер патента: 251301

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Заславский, Серебрийский, Турчак, Шаронов

МПК: F02D 29/06

Метки: егулятор, нагрузки«ctctw3hah10, скорости, •••«in

...б подачи топлива; золотника б и гидроусилителя 7 нагрузки, коромысла 8, возвратной пружины 9, гибкой тяги 10, подвижных шарниров 11 и 12.Регулятор работает следующимНа установившемся режиме раники 4 и б находятся в положении так как центробежная сила грузов 1 уравповс.шивается силой затяжки всережимиои пружины 2. Прп этом гидроусилитель 5 установлен на определенного подачу топлива, д гидроуси литель 7 - на необходимое возбуждение генератора. При задании нового скоростного режима либо при изменении нагрузки перемещаются штоки органа задания 8 и гидроусил: толя 5, коромысло 8 и связаниый.с пим подвиж- О ной шарнир 11. При этом гибкая тяга 10 одновременно перемещает подвижной итдриир 1 вдоль коромысла 8, преодолевая усилие возвратной пр...

Номер патента: 273954

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Гугель, Забелин, Заславский, Канило, Малышева, Песоцкий, Серебрийский, Харьковский

МПК: G05D 27/00

Метки: нагрузки, регулятор, скорости

...и нагрузки для тепловозных дизель-генераторов, содержащий орган задания для управления гпдроусилителем подачи топлива, связанным при помощи штока и рычажной системы с гидроусилителем 25 мощности и органом задания, отличающийсятем, что, с целью обеспечения экономичной работы тепловоза в гцпроком диапазоне скорости двигателя, шток выполнен из двух частей, на одной из которых закреплен кулачок для уп равления .перемещением другой,Известны регуляторы скорости и нагрузки для тепловозных дизель-генераторов, содержащие орган задания для управления гидро- усилителем подачи топлива, связанным при помощи штока и рычажной системы с гидро- усилителем мощности и органом задания.Предлагаемый регулятор отличается от известных тем, что шток...

Номер патента: 276627

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Бенин, Заславский, Кизилов, Козлов, Невелев, Песоцкий, Серебрийский, Тараканов

МПК: G05D 27/00

Метки: генератора, двухимпульсный, дизель, нагрузки, регулятор, скорости

...работает следующим образом.При увеличении нагрузки измеритель нагрузки 1 формирует соответствующий электрический сигнал, под действием которого электромеханический преобразователь 2 перемещает золотник 11 вниз. При этом масло поступает в исполнительный орган под поршень 7 и заставляет его двигаться вверх. Вместе с поршнем 7 перемещается также поршень б, 5 перемещая орган изменения подачи топливаи, тем самым увеличивая подачу топлива в цилиндры двигателя. Перемещение поршня 7 измеряется, связанным с ним датчиком перемещения 8. При соответствии нагрузки двига О теля подаче топлива в его цилиндры сигналдатчика перемещения компенсирует сигнал измерителя нагрузки 1, и электромеханический преобразователь 2 устанавливает золотник 11...

Номер патента: 463798

Опубликовано: 15.03.1975

Авторы: Кирюхин, Кучеров

МПК: F02D 35/00

Метки: дизеля, нагрузки, регулятор, скорости

...валике 4 жестко закреплен сектор 6, 25 соединенный через промежуточную шестерню 7 с ограничителем хода 8 органа 9 дозирования подачи топлива (на фиг. 1 показана ось ограничителя). Рычаг с упором закреплен на оси органа дозирования,Регулятор работает следующим образом.При работе дизеля на малых нагрузках и на холостом ходу скоростной режим дизеля задается путем перемещения опоры 10 пружины 1 датчика скорости 2 механизмом 3 задания путем поворота валика 4.Так как при малой нагрузке и холостом ходу цикловая подача топлива, необходимая для поддержания скорости, невелика, то перемещаемый ограничитель хода 8 не оказывает влияния на скорость дизеля ввиду того, что устанавливаемая им подача топлива больше устанавливаемой...