Способ контроля качества газодинамических подшипниковых узлов

(5 ГОСУДАРСТВЕННЫЙПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ ИПРИ П(НТ СССР ОМИТЕ ТНРЫТ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ,А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ строен для ко еских п эобрете ных возм Яо 27литехнич е Снечкус К,М. Ра 088,8) ий корости азодинам пределяю ы на выб ухого тр по скачко туды вибр ль етельство СССР М 13/04, 1979. ЛЯ КАЧЕСТВА ГАЗОПНИКОВИХ УЗЛОВносится к прибор тр короче этот реее высокими яволговечность о, чем тем бо ак из ются надежное таких шипников,ьность этни й,) о режима (инте висит от угло(21) 4407175/31-27 (22) 08,04.88 (46) 23.07.90, Бюл. (71) Каунасский по ститут им. Антанаса (72) И.П Воболис и (53) 658.652.012.7( (56) Авторское свид В 642646, кл. С 01 (54) СПОСОБ КОНТРОЛИНАМИЧЕСКИХ ПОДЩИ (57) Изобретение от Изобретение относится к приборостроению и может быть использовано для контроля собранных газодинамических подиипниковых узловЦель изобретения - расширение функциональных возможностей путем определения скорости посадки ротора.На фиг. 1 представлена функциональная схема устройства для осуществления способа; на фиг. 2 - зависимости момента трения в подшипнйковом узле от времени; на фиг3 - диаграмма изменения уровня возбуждаемых вибраций во времени.Способ реализуется следующим образом.Ротор 1 подшипникового узла 2 приводится во вращение до оборотов, при которых образуется газодинамический смазочный слой.При вращении ротора 1 на высоких оборотах (в случае газодинамического смазочного слоя) возникающий момент сопротивления вращению, а также и быть использовано ол ранных гаэодинамидш овых узлов. Цель ия - расширение функциональ жностей путем определения посадки ротора. Качество ических подшипниковых узлов т по скорости вращения опоеге в момент возникновения ения. Этот момент находят образному увеличению амплиации узла. 3 ил. уровень возбуждаемых высокочастотных вибраций являются низкими.При уменьшении скорости вращения ротора 1 достигается момент когда происходит посадка ротора. В этом случае происходит контакт трущихся поверхностей газодинамических подшипников 3, возрастает момент сопротивления вращению, а также резко изменяется уровень возбуждаемых высокочастотных вибраций (высокочастотные вибрации наилучшим образом .характеризуют контакт поверхностей). Амплитуду вибрации измеряют вибродатчиком 4 и измерительным блоком 5.Газодинаиические подшипники от это го момента работают в режиме сухого10 где 1 - момент инерции ротора;Ы - угловая скорость вращения; М - момент силы сухого трения. 15 Интегрируя уравнение движенияротора, находим 20 1 =-МС + СПо начальным данным, считая приС = С, = О (начало момента отчетавремени) Ю = и), получаем С, = 1 и . Поэтому 25 Ы: 1 ю МтоВ момент остановки ротора .Си= О.Подставляя это значение, получаемоткудаМтрШ; С еО 1 2 Так как момент силы сухого трения Мр для одного типа газодинамических подшипников является практивой скорости вращения ротора 1 в момент посадки. Для определения скорости посадки ротора 1 измеряют интервал времени от момента возрастания5 амплитуды высокочастотных вибраций1 до момента полного их исчезновения СУравнение вращательного движения ротора 1 в этом интервале времени можно представить в видеЙд1 - = -Мтр У чески одинаковым, поэтому, измеряя интервал времени от момента С, допо указанной расчетной Формуле, далее определяют скорость посадки ротора 1 аТаким образом, способ позволяет расширить Функциональные возможнос" ти контроля.Формула изобретенияСпособ контроля качества газод.намических подшипниковых узлов, включающий непрерывное изменение момента сопротивления вращению и определение на выбеге ротора параметров возбуждаемых высокочастотных вибраций, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью расширения Функциональных возможностей споаоба, определяют величину момента сопротивления вращению и параметры возбуждения высокочастотных колебаний при посадке ротора и Фиксируют длительность периода от резкого повьппения уровня вибраций до их исчезновения, а затем по расчетной формулеМтрфо = 1 С 2 эгде ы, - скорость посадки ротора;М - момент силы сухого трения;1 - момент инерции ротора;С 2 - время до начала посадкиротора,определяют скорость посадки ротора и,сравнивая ее с эталонной, определяюткомитета по изобретениям и открьгтиям при ГКНТ СССМосква, Ж, Раушская наб., д, 4/5