Сцепное устройство прицепного скрепера (его варианты)

)бЕ 02 ЕЗ/ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯАВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Проектно-технологический трестОргтехстрой по оказанию техническойпомощи строительству(56) Авторское свидетельство СССРУ 347410, кл. Е 02 Г 3/64, 1970.Авторское свидетельство СССРУ 374415, кл. Е 02 Р 3/58, 1971.(54) СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО ПРИЦЕПНОГОСКРЕПЕРА (ЕГО ВАРИАНТЫ),(57) 1. Сцепное устройство прицепного скрепера, содержащее дышло, шарнир крепления арки тяговой рамы,смонтированный на оси передних колес, имеханизм подъема последней, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с цельюповышения производительности,.ось передних колес соединена с дышлом свозможностью продольного возвратнопоступательного движения при помощироликовой каретки и снабжена гидроцилиндром перемещения, а механизм ее подъема выполнен в виде установленного на арке тяговой рамы гидроцилинцра с закрепленным на штоке захватом для сцепления с задним концом дъппла2, Устройство по п.1, о т л и ч аю щ е е с я тем, что арка тяговой рамы имеет упор для взаимодействия с задним концом днища.3. Сцепное устройство прицепного скрепера, включающее дьппло шарнир крепления арки тяговой рамы, смонтированный на оси передних колес, и меха.нзм подъема последней,о т л ич а ю ш е е с я тем, что, с целью повышения производительности, шарнир крепления арки тяговой рамы соединен с дьпплом с воэможностью продольного возвратно-поступательного движения при помощи роликовой каретки, а механизм подъема оси передних колес выполнен иэ установленных на арке тяговой рамы гидроцилиндров и захватов передних колес, установленных на арке тяговой рамы посредством вертикальных направляющих и соединенных со штоками гидроцилиндров.щих 24. 20 25 ЗО 35 Изобретение относится к эемлеройно-транспортным машинам, в частности к прицепным скреперам.Цель изобретения - повьппение производительности и эффективности прицепных скреперов, агрегатируемых с энергонасыщенными тягачами. На Фиг1 изображено сцепное устройство прицепного скрепера; на фиг.2 - то же, при сочленении конца дышла с захватом; на Фиг.3 - то же, в положении копания грунта; на фиг. ч сечение А-А на Фиг.1; на Фиг.5 - сечение Б-Б на фиг.1; на Фиг.б - сечение В-В на Фиг.1; на фиг,7 - вариант исполнения сцепного устройства прицепного скрепера; на Фиг.8 - то же, при установке колеса на захвате; на фиг,9 - то же, в положении копания грунта; на Фиг.10 - опорно-рычажный механизм захвата.По первому варианту сцепное устройство прицепного скрепера выполнено в ниде направляющих роликовых кареток 1 и 2, расположенных сверху и снизу проходного отверстия 3 в балке оси 4 передних колес. В направляющих роликовых каретках 1 и 2 установлено дышло 5 с возможностью перемещения посредством гидроцилиндра 6 назад по ходу движения агрегата и установки его в конечное положение против захвата 7. Другим концом дышло 5 с помощью шарнирносцепного устройства 8 и охватывающей рамы тягача 9 шарнирно соединено с тягачом 10.Механизм подъема передней оси выполнен из захвата 7 в виде силовой рамки 11, во внутреннюю часть которой входит конец дьппла 5 с выступом 12. Дьппло может перемещаться-. вверх до упора 13, смонтированного в нижней части арки-хобота 14,по направляющим брусьям 15, жестко соединенным с боковыми частями арки-хобота 14, которая шарнирно соединена с верхней кареткой 2, и с помощью смонтированных на них гидроцилиндров 16, На захвате 7 выполнены ролики 17. Внизу под аркой-хоботом 14 между направляющими брусьями 15 монтированы/фиксаторы 18 верхнего положения захвата 7.По второму варианту сцепное устройство к прицепному скреперу выполнено в виде установленного на оси 4 передних колес шарнира крепления арки-хобота 14 тяговой рамь.", который может перемещаться по дышлу 5, Механизм подъема оси 4 передних колесвыполнен из захватов колес, состоящих из подвижной 19 и откидной 20частей, соединенных между собой шарниром 21 и шарнирными тягами 22.Посредством гидроцилиндров 23 захваты, снабженные роликами, могут перемешаться в вертикальных направляюОткидная часть 20 с помощью рычага 25 и тяги 26 соединена с вертикальной стойкой 27, а нижний конецстойки шарнирно соединен с опорным башмаком 28,выполненным в виде пластины. Опорный башмак 28 с помощью стоек 29 с пружинами 30 связан с распорнойпластиной 31. В средней части направляющих 24 смонтированы Фиксаторы 32,Сцепное устройство прицепногоскрепера по первому варианту работает следующим образом,Перед началом копания гидроцилиндром б арка-хобот 14, опираясь шаровой опорой на балку передней оси 4,перемещается вперед до упора, Затемс помощью гидроцилиндров 16 захватом 7 поднимается вверх дышло 5 доупора 13 и захват 7 фиксируется вкрайнем верхнем положении фиксаторами 18, В результате в таком положении тяговая рама с аркой-хоботом 14,дышлом 5 и охватывающая рама тягача 9составляют жесткую систему, шарнирно соединенную с тягачом и ковшом скрепера. После этого ковш переводится в положение копания.После окончания наполнения ковша скрепера грунтом, скрепер переводится устройством в транспортное положение в обратной последовательностидействия, как перед началом копания,т.е. захват 7 опускается в крайнеенижнее положение, тягач продолжаетдвижение и за счет сопротивления перекатыванию груженого скрепера аркахобот 14 с балкой оси 4 перемещается назад в крайнее положение дьппла 5 -и фиксируется выступом 12. Прицепное устройство к прицепному скреперу по второму варианту работает следующим образом,Перед началом копания гидроцилинд.ром 23 подвижная часть 19 захватаопускается вниз до упора в грунт,якорится, при этом опорный башмак 28прижимается к поверхности грунта.Пружины 30 сжимаются, а вертикальнаястойка 27 в прорези распорной пластины 31 перемещает рычаг 25 откиднойчасти 20 захвата. Тягач движется назад, арка-хобот 14 перемещается нароликовой каретке вдоль паза дышла 5до упора, а колеса наезжают на откидную часть 20. Задние колеса приэтом остаются на месте, Затем захват 1219742 4посредством гидроцилиндра 23 переме" щается в верхнее положение до упора колес в поперечную балку и фиксируется фиксатором 32, Ковш переводится в положение копания. После окончания копания скрепер переводится в транспортное положение в обратной последовательности действий.1219742 Составитель Н,Соболев Техред И,Верее. Корректор Л,Пат да исное Под ло делам изобретеню.113035, Москва, Ж, Рау илиал ППП "Патент Ужгород, ул, Проектная, 4 каз 1301/41 Т ВНИИПИ Госудж 641 твенй о комитета ССС и открытий кач наб , д