Устройство для размотки

Номер патента: 253863

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Бунаков, Козюлин, Мейтов, Перов

МПК: B61H 11/10

Метки: железнодорожного, зкстренного, подвижного, системы, состава, торможения, тормозной, ускоритель

...отверстием, и срывным поршнем с клапаном, отделяющим магистральную полость от атмосферы, Однако такие ускорители не обеспечивают приведение в действие аварийной системы электропневматических тормозов.Цель изобретения - создать такой ускоритель экстренного торможения, который обеспечит возможность приведения в действие системы аварийной остановки поезда путем замыкания электрической цепи аварийной системы.Для этого срывной поршень ускорителя оборудован толкателем, снабженным электрическим контактом, воздействующим на контакты электрической цепи при экстренной разрядке магистрали.На чертеже схематически изображен предложенный ускоритель экстренного торможения.В корпусе 1 размещены диафрагма 2 с дроссельным отверстием 3, которая...

Номер патента: 920072

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Вакулин, Галимов, Дунаев, Корнев, Слепцов, Цымбал

МПК: C21B 7/16

Метки: видов, газификации, доменной, дополнительного, одного, плавке, полноты, топлива, углеродсодержащего

...на единицу чугуна определяют коэффициент полноты сгорания дополнительного топлива.Коэффициент полноть сгорания дополнительного топлива может быть представлен выражением5щяК =100 ;1)С дал где К, С- обозначения приведенывыше;С, - количество несгоревшего углерода дополнительного топлива, вынесенного с колошниковой пылью из доменнойпечи, кг/т чугуна.Величина о С определяется соот Ъношением ксличеств углерода твердого топлива и дополнительного топлива, выносимых из печи с кслошниковой пылью, и может быть найдена из вы- ражения б СюС 1 п =ЬС ъ С еЮСа С" (2) З 5 1где 0 СД, 5 СС 3.чения даны выше;количестводого топлива (кокса)печи с колошниковой гуна,Количество углерода в копошниковой пыли определяется выносимым из печи углерода твердого...

Номер патента: 3518

Опубликовано: 31.08.1927

Автор: Януш

МПК: B60T 13/26, B60T 15/36

Метки: вестингауз, давления, отпуска, поддерживания, постепенного, предназначенное, системы, также, торможения, тормозном, тормозов, тормозу, цилиндре

...при этом долх(но уравняться н, следовательно. не будет зависеть от Величины хода поршней. При отпуске волна повышения давления воздха, дойдя до, поршневых камер тройных клапанов (фиг. 3), сдвинет поршень 1 с золотником из положения зарядки и отпуска) так кдк при этом торозной цилиндр сообщится с дтмосферой через нирокий канал, д запасной резервур начнет пополняться воздухом, то нардзность дав:ений по сОроню диафрагмы 7( добавочного клдпд 1 а, и она будет отжата вправо, при этом золотник 7 Перекроет каналы 6 и,.Самопроизвольный и преждевременный отпуск тормоза при экстренном торможении, а, главное, при разрыве поезда, в виду полной разрядки воздухопровода, произойти не может, иоо поршень 1 тройного клапана при сдавливании пружины...

Номер патента: 128313

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Генералов, Малявин, Тенятов

МПК: F16D 65/76

Метки: автоматическим, барабаном, гидравлическим, зазора, колодками, между, приводом, регулированием, системах, тормозной, тормозным, тормозных, цилиндр

...для упора 7, выточку для уплотнительного кольца 8 и хвостовик с буртом 9. На хвостовик посажено разрезное упорное кольцо 10, также имеюгцее бурт 11, причем взаимное осевое перемещение кольца 10 и поршня 6 возможно в пределах зазора а между буртами 9 и 11. Разрезные кольца 10 сжаты при посадке в корпус 4, причем жесткость и величина поджатия их подобраны таким образом, чтобы усилие, потребное для их перемещения, было меньше усилия, развиваемого поршнями 6 при торможении, и больше усилия ооратных пружин 3,128313 П редмет из о бр етени я 1. Тормозной цилиндр с автоматическим регулированием зазора между колодками и тормозным барабаном в тормозных системах с гидравлическим приводом, содержащий цилиндр, поршни и упорные кольца, о т л и ч а ю...

Номер патента: 725550

Опубликовано: 30.03.1980

Авторы: Гельмут, Эрих

МПК: B60T 8/22

Метки: прицепа, регулятор, сил, системы, тормозной, тормозных

...нагрузке, При достижении определенной величины давления, настраиваемой винтом 25, в камере 21 изгибается мембрапа 19 против усилия пружины 24, и запорный элемент 18 садится на седло 20.Одновременно управляющее давление в камере 12 действует на верхнюю часть поршня 11, заставляя его перемещаться вниз. Под действием пружины также перемещается корпус клапана 5, следствием чего является взаимодействие с седлом 7, Выпускной клапан закрывается, и при дальпейшем перемещении поршня 11, а следовательно, и поршня 2, открывается впускной клапан, Сжатый воздух из ресивера через камеру 17, открытый впускной клапан поступает в камеру 15 и по патрубку 16 далее в тормозные камеры,При движении поршня 2 вниз мембрана 3 отходит от торцовых...