Устройство для привода роторов во вращение на балансировочных станках

Номер патента: 1277343

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Буистов, Сушенцов, Чернов

МПК: H02P 7/42

Метки: асинхронного, вращения, ротора, частотой, электродвигателя

...эффективное торможение.Импульсный сигнал , пропорциональный частоте вращения поля статора, преобразуется формирователем 4 в синусоидальные гармонические сигналы сочв)1 и ып(1 (в колах). При этом с изменением сигнала на выходе схемы 2 ИИЛИ-НЕ 15 меняется чередование следования сигналов 20 сояо 1 и яп(1.Формирователь 6 по заданным аналоговым сигналам и сигналам с выхода формирователя гармонических сигналов осуществляет формирование заданных значений синусоидальных токов в соответствии с выражениями(= сока )1+яп(о 1;Е)=Г),с 05)1 - ,рз(п(. При этом амплитуда заданных токов и с определяется уровнем сигналов (=сопз и переменного значения , про- Г(ОРЦИ Опал ь ного и),.Сформированные заданные значения сину соидальных токов с и сн...

Номер патента: 1471941

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Кристер, Фрэд

МПК: B60T 13/38

Метки: железнодорожного, привод, пружинный, средства, тормозного, тормозной, транспортного, узла

...пружина 14 винтового типа расположена между корпусом 8 и буртиком на штоке 11.Шток 11 может скользить по элементу 5 тормозного узла. Он предназначен для действия на шток б посредством стонорного кольца 15, расположенного в кольцевой канавке 16 в штоке б (фиг. 3).Гофрированный чехол 17 для предот-. вращения попадания влаги и грязи на-, ходится на левом конце (фиг. 1) штока 6 и на правом конце корпуса 8.На фиг. 1 тормозной узел и пружинный тормозной привод показаны в соответствующих нерабочих положениях.Для пружинного тормозного привода это означает, что пружина 14 удерживается в сжатом состоянии давлением воздуха, действующим на поршень,10,. Если дав- ление воздуха снижается, усилие пружины 14 действует на шток б через кольцо 15....

Номер патента: 1472199

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Ведерников, Воинов, Смоляк

МПК: B23K 20/12, F16D 33/06

Метки: вращения, привод, сварки, трением, шпинделя

...ось отверстия 17 в турбинном колесе 13 и ось отверстия 18 вкорпусе 11 муфты смещаются, вследствие чего слив рабочей жидкости из торовой полости 16 муфты прекращается.Это позволяет осуществить, заполнениерабочей жидкости и получить требуемый передаваемый муфтой крутящий момент в течение 0,5-1,0 с, т.е. обес"печить нормальную работу привода вращения.С корпуса 11 муфты вращающий момент передается на ведущую шестерню10 и далее через зубчатое колесо 3на шпиндель 2, Под действием враща-щего момента шпиндель 2 вначале разгоняется до частоты вращения меньшеноминальной на 20-257., что регистрируется датчиком 19 контроля частотывращения шпинделя 2. Сигнал от датчика 19 преобразуется в команды длявключения приводной фрикционной муфты 7 путем...

Номер патента: 1495518

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Алексейчук, Анимов, Герасименко, Ровенский, Степаненко

МПК: F02B 37/04, F04D 27/00

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, двухкаскадного, компрессора, наддува, роторов, сгорания, частоты

...турбины 7.Способ регулирования частоты вра щения роторов 3 и 4 двухкаскадного компрессора для наддува двигателя 1 внутреннего сгорания реализуется следующим образом.40Двигателем 1 задают частоту вращения ротора 3 первого каскада компрессора. При работе двигателяротор 4 второго каскада через шестерни 11 и 12 приводится во вращение от 45 коленчатого вала 13. Одновременно выхлопные газы от двигателя 1 приводят во вращение турбину 7, которая передает свой крутящий момент через вал 6 и зубчатую передачу 5 ротору 3 первого каскада. На расчетном режиме мощность турбины 7 равна мощности ротора 3 первого каскада. В этот момент крутящий момент на гидромуфте практически отсутствует.При понижении частоты вращения коленчатого вала 13 двигателя 1...

Номер патента: 1634869

Опубликовано: 15.03.1991

Авторы: Оливер, Швецов

МПК: F16F 15/12, F16H 1/20

Метки: вращения, привод

...инерционных колебаний корпуса1. Выбором коэффициента С крутильной жесткости упругого элемента 9 обеспечиваюттакое соотношение указанных угловых ускорений и соответствующую величину реактивного момента сил нд корпусе 1, прикоторых уровень угловых колебаний последнего минимален,установленные в нем два соосных вала ссоответственно ведущим и ведомым элеИзобре 1 ение относится к машиностроению и может быть использовано в качествепривода неуравновешенных механизмов.Цель изобретения - повышение надежности привода вращения путем уменьшения уровня угловых колебаний привода.На фиг.1 изображена кинематическаясхема привода вращения; на фиг.2 - вариант размещения упругого элемента в кинематической схеме привода; на фиг.З и 4 -упругий...