Кузов шахтной вагонетки
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН 1 122 4 И) В 61 Р 11/О 7) КУЗОВ ШАХТНОЛ В ащий смонтированную вгибкую оболочку, п р ми кромками к стенка тем, что, с целью повыш и путем улучшения его н размещенным под ическим основанием, уст ртизаторах, которые зак ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) .Всесоюзный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательскиигорно-металлургический институт цветныметаллов(54)(5 содерж днища верхни, икайся тивност сна бже металл на амо днище. А ГОН ЕГКИ, нем в зоне крепленную м, отличаю- ения эффекочистки, оноболочкой ановленным реп ены на1164122 Составитель Е. Макрович Техред И. Верес Корректор М. Пожо Тираж 493 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор С. Тимохина Заказ 4143/16 Изобретение относится к горной промышленности и касается кузовов шахтныхвагонеток.Известен кузов шахтной вагонетки, содержащий смонтированную в нем в зонеднища гибкую оболочку, прикрепленнуюверхними кромками к стенкам 11.Недостатком данного устройства является то, что в процессе загрузки особеннокрупнокускового материала лента пробивается через образовавшееся отверстие,пульпа или мелкодисперсная фракцияпопадает в полость между днищем вагонаи лентой, где затвердевает. Тем самым исключается роль ленты в борьбе с налипанием и утрачивается ее роль как устройства для очистки вагонов,В процессе транспортировки сыпучегоматериала лента, прижатая весом, рудык днишу вагона, не гасит импульсных нагрузок, которые возникают при ударахколес о стыки рельсов, что является однойиз главных причин, способствующих уплотнению и налипанию материала на стенкикузова вагона.Целью изобретения является повышениеэффективности путем улучшения очисткикузова.Для достижения указанной цели кузовшахтной вагонетки, содержащий смонтированную в нем в зоне днища гибкую оболочку, прикрепленную кромками к стенкам,снабжен размешенным под оболочкой металлическим основанием, установленнымна амортизаторах, которые закрепленына днише.На чертеже схематически изображенпредлагаемый кузов шахтной вагонетки.В кузове 1 вагонетки расположенагибкая оболочка 2 (ложное днище), подкоторой расположено металлическое основание 3, дублируюшее в поперечном сечении профиль вагона, связанное через амортизаторы 4 с днищем 5 вагонетки. Дополнительные амортизаторы 6 служат дляпредотвращения удара ложного днишаи основания о кузов вагона, препятствуяпробою гибкой оболочки,Устройство работает следующим образом.При загрузке вагонетки особенно крупнокусковым материалом и ударе его о гибкую10оболочку 2 металлическое основание 3движется вниз, относительно кузовасжимая амортизаторы 4, которые гасятудар, а подвижное металлическое основание 3 значительно снижает вероятность пробоя оболочки по сравнению с ударом о нее,лежащей на жестком основании.При транспортировке материала и удареколеса о стык рельс вагонетка, получивимпульс энергии, движется вверх, в то жевремя в результате того, что момент инерции материала значительно больше момента инерции вагонетки, материал, лежащийна гибкой оболочке 2 и металлическом основании 3, движется вниз относительнокузова. Сжимаясь, амортизаторы постепенно гасят полученную энергию, т. е, удар,предотвращая его действие на материал,препятствует уплотнению и налипанию.Таким образом, сочетание совместнойработы металлического основания 3, гибкой оболочки 2 и амортизаторов 4 даетнаиболее полный эффект для устранения30 основной причины уплотнения и налипанияматериала к кузову 1.Применение только гибкой оболочки 2приводит к указанным недостаткам.Таким образом, изобретение позволяетповысить качество и интенсивность очистЗ 5 ки по сравнению с прототипом, что обеспечивает быстроту разгрузки вагонеток наразгрузочных пунктах, при этом обеспечивается увеличение их межремонтноговремени.
СмотретьЗаявка
3734185, 28.04.1984
ВСЕСОЮЗНЫЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ НАУЧНО ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ГОРНО-МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ ЦВЕТНЫХ МЕТАЛЛОВ
ШИМОЛИН НИКОЛАЙ ЛЕОНИДОВИЧ, БЕРЕЗИН АЛЕКСЕЙ СТЕПАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B61D 11/02
Метки: вагонетки, кузов, шахтной
Опубликовано: 30.06.1985
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1164122-kuzov-shakhtnojj-vagonetki.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Кузов шахтной вагонетки</a>
Товарный вагон с гибкими стенками
Номер патента: 21212
Опубликовано: 31.07.1931
Автор: Гольдин
МПК: B61D 17/08, B61D 3/00
Метки: вагон, гибкими, стенками, товарный
...в гнезда пола вагона.в торцевых стенках Тов навива распол вагона возмож и гро стенки всю дл их вра примен ки 3 -Изобретение касается вагонов с поднимающимися гибкими стенками. В предлагаемом вагоне гибкие боковые стенки выполнены простирающимися во всю длину вагона, при чем для предохранения стенок в рабочем положении от давления груза применены съемные внутренние стойки,На чертеже фиг. 1 изображает продольный, разрез вагона; а фиг. 2 - поперечный разрез того же вагона.В товарном вагоне гибкие железные или деревянные сборные стенки 2 навиваются при у 5 орке их на валы 1, расположенные в подкрышечной части вагона или закидываются под крышу при помощи противовеса.С целью достижения возможности по. грузки в вагон длинных и громоздких...
Блок гибкого основания мебели
Номер патента: 1233858
Опубликовано: 30.05.1986
Авторы: Браун, Красный, Фридлянд, Холявко
МПК: A47C 23/12
Метки: блок, гибкого, мебели, основания
...частности к блоку гибкого основания мебели - кроватей и других изделий мебели для сидения и лежания.Целью изобретения является улучшение эксплуатационных характеристик На фиг. 4 представлен блок, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг 1; на фиг. 3 и 4 " разрезы Б-Б и В-В фиг, 1 соответственно; на фиг. 5 узел 1 фиг. 1, продольный разрез; на фиг, 6 - разрез Г-Г фиг. 5,Блок гибкого основания мебели содержит соединенные скобой 1, выполненной в виде прямоугольной пластины с захватными элементами 2, по меньшей мере два упругих стержня 3 и установленные в основании 4 мебели опорные элементы 5 для размещения концов стержней 3.Захватные элементы 2 выполнены в виде отогнутых в направлении, перпендикулярном продольным осям стержней,лепестков б,...
Стенд для испытаний гибких проволочных валов с защитной оболочкой
Номер патента: 585424
Опубликовано: 25.12.1977
Авторы: Богацкий, Гершман, Чудиновских
МПК: G01M 13/00
Метки: валов, гибких, защитной, испытаний, оболочкой, проволочных, стенд
...и достиэффекту наиболее близким к изобретеявляется стенд для испытаний гибкихдочных валов с зашитной оболочкой,ший основание размещенные на нем привжатепь и стол с эпементамп крепления зободочки 21,Недостатком указанного стенда янедостаточно широкий диапазон испысложность монтажа испытуемых гибкпов,аемом прово- ть содержаод, нвгру- ввл ашитной 20 9 вляетсаний звестен дпя стенд испыта, содержаший основание,м привод и нагружаюшее шитнвя оболочка валов з нговых зажимах, а центро ествпяется с помощью ша ных наконечников 1 ,едостатком дангого стенд монтажа и демонтажа ис х проволочных ввледоватепьский и проектно-кбнатрукзорского и ручного строительно- монтажноги строительно-отделочных машин Для расширения диапазонов и упр процесса...
Кузов саморазгружающегося вагона
Номер патента: 785093
Опубликовано: 07.12.1980
Авторы: Виноградов, Вьюков, Дузик, Дураченко, Жовтобрюх, Наливайко, Сутормин
МПК: B61D 7/00
Метки: вагона, кузов, саморазгружающегося
...для уменьшения износа утолщенные кромки выполнены в виде гирлянды стальных коро- зо бочек. Гибкие стены 3 между стойками б каркаса имеют в плане стрелу прогиба до 40 см. Гибкая арматура стен 13 и днища 9 навешена на продольных элементах 7 каркаса, стойках б и продольных балках 1 и 2, и располагается между склеенными наружным и внутренним слоями гибкого полотнища. Нижняя часть торцовых стен, части днища, расположенные над ходовыми тележками, и части боковых стен, прилегающие к торцовым стенам, выполнены из стального 4 О листа и жестко соединены между собой. Торцовые части 14 гибкого днища уложены со складками на жесткие торцовые части днища и дополнительно снабжены упругими элементами. Верхняя часть гибкой крышки 15 подвижна,...
Кузов грузового крытого вагона
Номер патента: 557745
Опубликовано: 05.05.1977
МПК: B61D 17/08
Метки: вагона, грузового, крытого, кузов
...консоль 5, на которой предусмотрена проуши.на 6, расположенная поперек. продольной оси ва.гона. Консоль 5 приварена к боковой продольной балке 3 рамы вагона. К верхнему обвязочному юясу 2 боковой стенки нривинченв консоль 7, име.ющая также горизонтальную проушину 8, располо.женную поперек продольной оси вагона. Средняя стойка 4 имеет на верхнем и нижнем концах гори зонтальные высверленные отверстия которые также расположены поперек продольной оси вагона.Средняя стойка шарнирно соединена через эти вы.сверленньи отверстия проушин с консолями 5 и 7, На внутренней стороне средней стойки 4 и на инж.ней стороне верхнего обвяэочного пояса 2 эакреп.лена прокладка 9, соединяющая среднюю стойку 4 с3верхним обвязочным поясом 2, Эта...
Предыдущий патент: Запорное устройство крышки люка полувагона
Следующий патент: Грузовая дрезина
Случайный патент: Устройство для определения темпе атуры расплава