Воздушная форсунка

Номер патента: 1680436

Опубликовано: 30.09.1991

Автор: Ерыкалов

МПК: B22C 23/02

Метки: внутреннюю, воздуха, краски, литейной, нанесения, поверхность, смеси, формы

...совершали во внутренней полости 10 не менее полутора витков до выходаиз кольц вой щели, Угол а выбирают в каждом конкретном случае таким образом, чтобы два потока не смешивались дообразования дисперсной смеси, Опытнымпутем было установлено, что такая смесьполучается при совершенствовании потоком смеси половины витка спирали, Угола находится в обратной зависимости отдиаметра камеры смешивания, С увеличением диаметра камеры угол а уменьшается.Устройство работает следующим образом.Краска под давлением через штуцер 13нижней крышки 3 нагнетается во внутрен 5 10 15 20 25 30 35 нюю полость 4 коллектора 5, из которого по патрубкам 6 поступает в полость 10, где распыляется сжатым воздухом, поступающим по патрубкам 2. При этом образуются два...

Номер патента: 1516016

Опубликовано: 15.10.1989

Авторы: Джованни, Клаудио, Сильверио

МПК: F02M 71/00

Метки: внутреннего, воздуха, горючей, двигателя, коллектор, подачи, сгорания, смеси, топлива

...частии нижней части 22 корпуса в видеобщей сборки на монтажной плите 38Концы указанных шпилек выполнены срезьбой и ввинчиваются в соответствующие резьбовые отверстия плиты 38.Оси шпилек 39 совпадают с продольной осью кольцевого канала 35,20 головки этих шпилек должны выступатьнаружу за срез указанного канала исоответственно торец верхней частикорпуса устройства,Устройство работает следующим25 образом.Б процессе работы двигателя в воздуховпускное отверстие 27 засасывается воздух и движется по воздушному каналу 12 верхней части 1 корпуса, При срабатывании распылительнодозировочного клапана 7 внутрь полости 23 подается топливо в видеаэрозольных частиц. Частицы распыляемого топлива распределяются ввиде конусообразной струи,...

Номер патента: 20406

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Лукьянов

МПК: F02M 33/02

Метки: 15873, видоизменение, внутреннего, горения, двигателей, карбюраторам, напором, охарактеризованного, патенте, подачи, постоянным, приспособления, топлива

...к карбураторам внутреннего горения под постоянным напором, включающч в себе герметически закрытый топливный резервуар, нижняя часть коего снабжена отводной трубкой, опущенной на некоторую высоту в расходный бачок, имеющий в верхней своей части сообщение с атмосферой; в целях установления величины желаемого напора, в расходном бачке применяется гильза, охватывающая питательную трубку и могущая перемещаться по высоте, для чего оиа снабжена резьбой, как на внешней, так и ва внутренней своей поверхности.В предлагаемом видоизменении, с целью собирания излишков: горючего, вытеканицего из расходного бачка при сотрясениях или наклонах и при налвзании го. рючего в бачок, применяется дополнительЗОБРЕТЕНИЕ установленный ниже расходного...

Номер патента: 1048153

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Ефремов, Локшин, Марковский

МПК: F02M 23/04

Метки: внутреннего, воздуха, впускной, двигателя, дополнительного, подачи, сгорания, тракт

...4, подключенный к впускному тракту 5, и мембранный пневмопривод 6, рабочая камера 7 которого имеет управляющие клапаны 8 и 9, обеспечивающие ее соединение соответственно с атмосферой и проходным каналом 3. В корпусе 2 выполнен обводной канал 10, а шток 11, связанный с мембраной 12 пневмопривода 6, выполнен с дополнительным дозирующим органом 13 малых размеров и имеет упор 14. Шток 11 выполнен с возможностью свободного хода относительно основного дозирующего органа 1, а последний имеет опорную поверхность 15 для упора 14 штока 11 и снабжен пружиной 16 для поджатия к седловой поверхности 4. Причем величина свободного хода штока 11 относительно основного дозируюшего органа 1 лежит в пределах от 0,4 до 0,6 величины хода дополнительного...

Номер патента: 4795

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Дроздов

МПК: F02M 31/08

Метки: внутреннего, воздуха, горения, двигателя, карбюратор, подогрева, поступающего

...5 которой открываются выхлопные трубы б цилиндров 7 двигателя. Наружная труба 1 оканчивается вь 1 ходным отверстием 8 для выхлопных газов, между тем, как труба 2 с одной стороны сообщается с по лостью кожуха 9 и с другой сто-дЗасасываемый через отверстие 4в кожух 9 воздух проходит между кожухом 9 и трубой 1, переходитзатем во внутреннюю трубу 2 ипоступает в карбуратор 3. Отработавшие газы, поступающие по трубам 6 в полость 5 и выходящие далее через отверстие 8 обогревают воздух как при течении его снаружи трубы 1, так и при течении внутри трубы 2, чем достигается увеличение поверхности нагрева.Для регулирования температуры воздуха могут быть применены дроссельные заслонки 10,10, изкоих одна помещена в патрубке 2,сообщающем...