Кран мостового типа

СОЮЗ СОВЕТСНИХхюив 5 юеснипРЕСПУБЛИК ЗШ В 66 С 17/00 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ "Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТИРАЮ(56) 1. Авторское свидетельство СССРВ 101802, кл. В бб С 17/00, 1954,(54)(57) КРАН МОСТОВОГО ТИПА, содержащий пролетное строение с тележкой,снабженной грузовой подвеской и установленными на тележке боковыми отклоняющими и верхним блоками, механизм перемещения тележки, имеющийзамкнутую ветвь каната, огибающегоблоки, установленные на концах про,ЯО 1117275 А летного строения, и соединенного с тележкой, механизм подъема груза, имеющий. лебедку, канат которой запасован через боковые отклоняющие блоки тележки и блоки грузовой подвески, несущий канат, закрепленный одним концом на пролетном строении и поддерживающий верхний блок тележки, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с целью снижЕния металлоемкости крана, пролетное строение снабжено установленным на нем уравнительным блоком, причем свободные концы каната лебедки и несущего каната соединены, образуя единую ветвь, которая запасована через уравнительный блок.111725 Цель изобретения - снижение ме 30 таллоемкости крана.Эта цель достигается тем, что в кране мостового типа, содержащем пролетное строение с тележкой, снабженной грузовой подвеской и установленными на тележке боковыми отклоня ющими и верхним блоками, механизм перемещения тележки, имеющий замкнутую ветвь каната, огибающего блоки, установленные на концах пролетного строения и соединенного с те лежкой, механизм подъема груза, имеющий лебедку, канат которой запасован через боковые отклоняющие блоки тележки и блоки грузовой подвески, несущий канат, закрепленный одним 45 концом на пролетном строении и поддерживающий верхний блок тележки,Составитель Б.Липатов Редактор О,Черниченко Техред З.Палнй Корректор Б, ГиРНЯкЗаказ 713715 Тираж 825 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская цаб д. 4/5Филиал ППП"Патент", г. Ужгород, ул, Проектная,4 -Изобретение относится к подъемно- транспортному машиностроению, а именно к конструкциям кранов мостового типа с устройствами для разгрузки пролетного строения от поперечного изгиба.Известен кран мостового типа, содержащий пролетное строение с тележкой, снабженной грузовой подвеской и установленными на тележке боковыМи отклоняющими и верхним блоками, механизм перемещения тележки, имеЮщий замкнутую ветвь каната, огибающего блоки, установленные на концах пролетного строения и соединенНого с тележкой, механизм подъема Груза, имеющий лебедку, канат которой запасован через боковые отклоняющие блоки тележки и блоки грузовой подвески, несущий канат, закрепленный одним концом на пролетном строении и поддерживающий верхний блок тележки Я.Недостатком известного крана является его повьшенная металлоемкость вследствие восприятия всей нагрузки от тележки с грузом несущим канатом. пролетное строение снабжено устяцовленным ца нем уравнительным блоком,причем свободные концы каната лебедки и несущего каната соединены, образуя единую ветвь, которая эапасованя через уравнительный блок.На фиг. схематично изображенкран мостового типа, общий вид.Кран мостового типа содержит про 10 летное строение 1 с тележкой 2, снабженной грузовой подвеской 3 и установленными ня тележке боковыми от -клоняющими блоками 4 и верхним блоком 5, механизм перемещения тележки,включающий замкнутую ветвь каната 6,огибающего блоки 7, установленныена концах пролетного строения, исоединенного с тележкой, механизмподъема груза, имеющий лебедку 8, канат которой запасован через боковыеотклоняющие блоки тележки и блокигрузовой подвески, несущий канат О,закрепленный одним концом на пролетном строении и поддерживающий верхний блок тележки, Пролетное строениеснабжено установленным на нем уравнительным блоком 11, причем свободные концы каната лебедки и несущегоканата соединены, образуя единуюветвь, которая запасована через уравнительный блок.Кран работает следующим образом.Подъем груза производится включением лебедки 8, цаматывающей канат9, а перемещение тележки 2 - механизмом перемещения посредством замкнутой ветви каната 6.При перемещении тележки 2 в предлагаемом кране вес ее с грузом воспринимается канатами 6 и 10, суммар- .ное максимальное усилие в этих канатах складывается иэ усилий в них приположении тележки на середине пролета крана, вследствие чего можно использовать несущий канат меньшегосечения чем в известном кране, повысить надежность и безопасность работы крана,