Система подачи мазута в топку

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК в) Г 23,К 5/00 П ИЗОБР НИЯ 1 ЙаЯ 11 оТВУ Мпрлтм агреаото ОЪ М ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ АВТОРСКОМУ СВИДЕ(71) Государственный проектный инститХарьковский сантехпроект(54)(57) СВ ТОПКУчающаясянадежностиса дополнивозвратарасхода, срованным ИСТЕМА ПОДАЧИ МАЗУТАпо авт. св.706651, отлитем, что, с целью повышениявыход циркуляционного насотельно соединен с трубопроводом мазута . посредством регулятора набженного приводом, сблокирегулирующим клапаном.5 0 15 Изобретение относится к энергетике и может быть использовано для подачи жидкого топлива к топливосжигающим устройствам.Известна циркуляционная система подачи мазута в топку, содержащая соединенные последовательно в замкнутый циркуляционный контур топливный бак, циркуляционный насос, регулирующий клапай, подогреватель мазута, распределительный коллектор горелок и трубопровод возврата мазута в топливный бак 1.Недостатком таких систем является низкая надежность из-за возможности перегрева мазута в топливном баке в связи с увеличением его сброса при снижении нагрузки агрегата и снижение экономичности работы в связи с тем, что постоянство давления мазута перед агрегатами приводит при изменении нагрузок к переменным перепадам давления на регуляторах топлива перед горелками.По основному авт. св. М 706651 известна система подачи мазута в топку, содержащая соединенные последовательно в замкнутый циркуляционный контур топливный бак, циркуляционный насос, регулирующий клапан, подогреватель мазута, распределительный коллектор и трубопровод возврата мазута в топливный бак, причем система дополнительно содержит струйный аппарат с активным соплом, соединенным с выходом циркуляционного насоса, и приемной камерой, выход которой подключен к подогревателю мазута, а вход через обратный клапан к распределительному коллектору горелок, и в трубопроводе возврата мазута установлена дроссельная шайба 2.Недостатком известной системы подачи мазута является низкая надежность, из-за возможности превышения давления мазута в системе выше допустимого при снижении расхода топлива на горелках.Цель изобретения - повышение надежности.Указанная цель достигается тем, что в системе подачи мазута в топку, содержащей соединенные последовательно в замкнутый циркуляционный контур топливный бак, циркуляционный насос, регулирующий клапан, подогреватель мазута, распределительный коллектор и трубопровод возврата мазута в топливный бак, причем система дополнительно содержит струйный аппарат с активным соплом, соединенным с выходом циркуляционного насоса, и приемной камерой, выход которой подключен к подогревателю мазута, а вход через обратный клапан к распределительному коллектору горелок, и в трубопроводе возарата мазута установлена дроссельная шайба, выход циркуляционного насоса дополнительно соединен с трубопроводом возврата мазута посредством ре.гулятора расхода, снабженного приводом, сблокированным с регулирующим клапаном. 20 25 30 35 40 45 50 55 На чертеже изображена система подачи мазута в топку.Система содержит соединенные последовательно в замкнутый циркуляционный контур топливный бак 1, циркуляционный насос 2, регулирующий клапан 3, подогреватель 4 мазута, распределительный коллектор 5 горелок, трубопровод 6 возврата мазута, струйный аппарат 7 с приемной камерой, вход которой через обратный клапан 8 подключен к распределительному коллектору 5, образуя замкнутый обратный мазутопровод 9. Выход насоса 2 соединен с трубопроводом 6 через регулятор 10, снабженный приводом 11, сблокированным с регулирующим клапаном 3, причем последние управляются блоком 12 по импульсам датчиков 3 и 14. В трубопроводе 6 установлена дооссельная шайба 15. При работе системы мазут из топливного бака 1 подается циркуляционным объемным насосом 2 через регулирующий клапан 3 и струйный аппарат 7 через подогреватель 4 в распределительный коллектор 5. Часть мазута через регулятор0 и дроссельную шайбу 15 поступает в трубопровод 6 возврата мазута в топливный бак 1. Часть мазута после подогревателя 4 эжектируется струйным аппаратом 7 в замкнутый мазутопровод 9, Блок 12 управления устаноьлен на работу по импульсу от датчика 14 в трубопроводе перед струйным аппаратом 7. Количество мазута, эжектируемое струйным аппаратом 7, автом атически изменяется регулирующим клапаном 3. При увеличении давления (что соответствует снижению нагрузки на горелку) клапан 3 прикрывается и большая часть мазута подается циркуляционным насосом 2 через струйный аппарат 7, что приводит к снижению давления в распределительном коллекторе 5 и увеличению эжектируемой доли мазута из подогревателя 4 в струйный аппарат 7. Одновременно с прикрытием клапана 3 приоткрывается регулятор 10, обеспечивая заданное постоянное давление в трубопроводе перед струйным аппаратом 7. При снижении давления в трубопроводе перед струйным аппаратом 7 (что соответствует увеличению нагрузки на горелки) клапан 3 приоткрывается и меньшая часть мазута подается циркуляционным насосом 2 через струйный аппарат7, что приводит к повышению давления в распределительном коллекторе 5 и снижению эжектируемой доли мазута из подогревателя 4 в струйный аппарат 7. Одновременно с приоткрытием клапана 3 прикрывается регулятор 10, обеспечивая заданное давление в трубопроводе перед струйным аппаратом 7. Использование предлагаемое устрсйства позволит существенно повысчгь надежность работы систем топливоподгчи котельных агрегатов.