Горелочное устройство

Номер патента: 1814714

Опубликовано: 07.05.1993

Автор: Тюкин

МПК: F23C 3/00

Метки: вихревая, камера, сгорания

...вредныхкомпонентов,Размещение двух последовательно соединенных циклонных камер в едином, охватывающем их, воздухораспределительном10 корпусе помимо упрощения конструкции (всравнении с двумя корпусами) позволяетосуществлять двухступенчатый процесссжигания топлива в наиболее оптимальныхсоотФЬшениях. Предложенная конструкция15 позволяет не только рассчитать и обеспечить расчетное соотношение, но и обеспечить простоту управления процессомгорения при переменной подаче топлива засчет изменения лишь давления воздуха. Ес 20 ли при сжигании, например, природного газа в одной основной циклонной камереудается получить минимальный выход оксидов азота при а 1 =0,2 , 0,8 и абщ= 1,021,04 и более.1,35 (ИОх = 10 мг/м"), то есть25 в определенном...

Номер патента: 1280165

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Альтфельд, Буданов, Плитман, Рутенберг, Степанов

МПК: F02M 5/12

Метки: внутреннего, двигателя, камеры, карбюратора, клапан, сгорания, топливной

...рычагом 8, с обоймой 2. Мембрана 5 образует с корпусом 6 мембранную полость 9 карбюратора, соединенную при помощи кацапа 10 с дозирующими системами карбюратора. Двуплечий рычаг 8 снабжен пружиной 11 изакреплен на шарнире 12.Обойма 2 выполнена за одно целоес двуплечим рычагом 8 и образованаего отогнутым концом. К тому же обойма 2 имеет отгибные лапки 3, предотвращающие выпадание шайбы 1 из обоймы 2. Двуплечий рычаг 8 напротивседла 3 топливного канала 4 имеетвыштамповку, выполненную в виде отверстия 14,Работа клапана происходит следующим образом,При повышении давления топлива в топливной камере 9 (например, при переводе двигателя с нагрузочного режима на холостой ход) мембрана 5 перемещается вверх. Вследствие действия пружины 11...

Номер патента: 1386797

Опубликовано: 07.04.1988

Автор: Тюкин

МПК: F23C 5/32

Метки: горелочное, жидкого, сжигания, топлива

...короба 10, тангенциальноподключенные к воздухораспределительному корпусу 1, а сквозные окна 8выполнены в виде конфузорных сопел 4511, расположенных соосно с топливными форсунками 5 и размещенных в коробах 10 с образованием выходных кольцевых воздушных сопел 12. Кроме того,имеется растопочная газовая горелка1.3.Способ сжигания жидкого топливаможет быть реализован в горелочномустройстве следующим образом,Воздух подают через тангенциальный патрубок 2 в корпус 1, где онраспределяется и, проходя черезтангенциальный завихритель 4, закручивается внутри его полости, Далее воздух выходи чз выхлопного сопла 3, При запуске включают газовую горелку 13, Горящий газовый факел закручивается потоком воздуха, образуя зону горения, продукты...

Номер патента: 918483

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Глаговский, Голубченко, Горбачев, Кузнецов, Озерский, Раменский, Шатров

МПК: F02M 13/08

Метки: внутреннего, газообразным, двигателя, жидким, карбюраторного, питания, сгорания, топливом

...собой пружиной 27. На другом плече рычага 21 установлен регулировочный винт4 28 для нажатия на подпружиненный клапан 15. Рычаг 18 снабжен тремя регулировочными винтами 29 - 31. При полностью закрытой дроссельной заслонке 3 карбюратора 2 винт 30 прижат к верхнему плечу двуплечего рычага 32, неподвижно закреп- зо ленного на конце оси 17 дроссельной заслонки 3. Винт 31 при этом прижат к кнопке микровыключателя 33, включенного последовательно с реле 34, управляемым датчиком частоты вращения 35 в электрическую цепь питания электромагнита 36, Якорь электро 55 магнита 36 связан тягой 37 с подпружиненным клапаном 15. В качестве датчика 4частоты вращения используют прерыватель- распределитель системы зажигания.Система работает следующим образом,...

Номер патента: 1372834

Опубликовано: 27.07.2000

Авторы: Головченко, Дмитриев, Лушкин

МПК: B64D 37/20

Метки: аппарата, баков, довыработки, летательного, остатков, топлива, топливных

Система довыработки остатков топлива из топливных баков летательного аппарата, содержащая всасывающие трубопроводы, установленные в нижних точках межстрингерного пространства и отсеков топливных баков и соединенных со струйным насосом, включающим в себя корпус, центральное сопло, к которому подключен трубопровод активного топлива, приемную камеру со смесителем и переходом в напорный трубопровод для подачи остатков топлива в топливосборник, отличающаяся тем, что, с целью снижения веса и увеличения дальности полета летательного аппарата путем обеспечения выработки всех остатков топлива на различных режимах полета при минимальных давлениях активного топлива в системе, корпус струйного насоса...