Самоблокирующийся дифференциал

СО 1 ОЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН ИСАНИЕ РЕП:Н ЬСТ. Ванцев Трудового Краский институт танин(прототЮЩИЙий корпсевые ип).СЯ ДИФус, в кошестерни СУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЦТИ ОРСКОМУ СЕИД(71) Белорусский орденаного Знамени политехниче(54) (57) САМОБЛОКИРУФЕРЕНЦИАЛ, содержащтором расположены полуо ЯО 1076329 А введенные в зацепление с сателлитами, установленными на крестовине, полуосевые втулки, связанные шлицами с дисковыми муфтами трения и кулачками с полуосевыми шестернями, отличающийся тем, что, с целью повышения долговечности дифференциала, полуосевые шестерни установлены и застопорены кольцами на полуосевых втул. ках, фланцы которых являются дисками трения в дисковых муфтах дифференциала, при этом между полуосевымн шестернями и дисковыми муфтами установлены нажимные диски.1076329 Составитель А. Хабаров Техред И. Верес Корректор М. Ленчик Тираж 657 Г 1 одпнсное 8 НИИПИ ГосударственНого комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП аПатентэ, г, Ужгород, ул. Проектная. 4Редактор С 10 скоЗаказ 618/17 Изобретение относится к транспортномумашиностроении, преимущественно к автомобиле- и тракторостроению.Известен самоблокирующийся диффе.ренциал, содержащий корпус, в которомрасположены полуосевь 1 е шестерни, введен.ные в зацепление с сателлитами, установ.ленными на крестовине, полуосевые втулки, связанные шлицами с дисковыми муфтами трения и кулачками с полуосевымишестернями.10В дифференциале крутящий момент отполуосевых шестерен передается на полу.осевые втулки через трапецеидальные кулачки, расположенные на тыльных сторо.нах шестерен и втулок. При этом возни 15кают осевые распирающие силы, создающие сжимающие усилия на дисковых муфтах. Силы, действующие на полуосевые шестерни в зацеплении кулачков, противополложны осевым силам от зацепления зубьевшестерен и, значительно превышая их, прижимают шестерни к упорным ограничительным торцам крестовины 11,Недостатками дифференциала являетсянизкая работоспособность и малая долговечность, а также сложность сборки.Цель изобретения - повышение долго 25вечности дифференциала.Поставленная цель достигается тем, чтов самоблокирующемся дифференциале, содержащем корпус, в котором расположены полуосевые шестерни, введенные в зацепление с сателлитами, установленнымина крестовине, полуосевые втулки, связан.ные шлицами с дисковыми муфтами тре-,ния и кулачками с полуосевыми шестернями, последние установлены и застопореныкольцами на полуосевых втулках фланцыкоторых являются дисками трения в дисковых муфтах дифференциала, при этом междуполуосевыми шестернями и дисковыми муфтами установлены нажимные диски,На чертеже представлена конструктивная схема предлагаемого дифференциала. 40Дифференциал содержит корпус 1, полуосевые шестерни 2, сателлиты 3, крестовину 4, полуосевые втулки 5, дисковые муфты 6 трения, нажимные диски 7 и стопорные кольца 8, Каждый нажимной диск 7соединяется с соответствующей полуосевой втулкой 5 шлицами и имеет с однойстороны поверхность трения, а с другой стороны кулачки 9, Такие же кулачки натыльной стороне имеют полуосевые шестерни 2, которые устанавливаются на полуосе ные втулки 5 с возможностью относитель ного вращения, Осевое перемещение огра. ничивается стопорными кольцами 8.Диски муфты 6 трения, нажимные диски 7, полуосевые шестерни 2 собираются предварительно на соответствующих полуосевых втулках 5 и стопорятся кольцами 8. Полуосевые втулки 5 в сборе с указанными деталями представляют собой, таким образом, отдельные сборочные единицы дифференциала. Дальнейшая сборка дифференциала осуществляется подобно сборке простого дифференциала.Дифференциал работает следующим образом.Крутящий момент от полуосевых шестерен 2 передается на нажимные диски 7 через трапецеидальные кулачки и далее шлицами на полуосевые втулки, При этом в зацеплении кулачков 9 возникают осевые распирающие силы, создающие сжимающие усилия на дисковых муфтах 6 трения. Полуосевые шестерни 2 под действием сил взацеплении кулачков 9, которые противоположны осевым силам от зацепления зубьев шестерен 2 и сателлитов 3, прижимаются к стопорным кольцам 8. Уменьшение зазоров а конических зацеплениях не происходит. Износ стопорных колец 8 в процессе эксплуатации незначителен, так как относительное вращение колец 8 и шестерен 2 возникает только при перемене направления вращения полуосевых шестерен 2 и осуществляется в пределах зазора в зацеплении кулачков 9,При работе дифференциала осевые силы кулачков воспринимаются и уравновеши. ваются стопорными кольцами 8 и поверхностями втулок 5, трущихся с фрикционными дисками. Таким образом, эти силы являются внутренними силами в сборочных единицах, образованных втулками 5, полуосевыми шестернями 2, стопорными кольцами 8, муфтами 6 трения и нажимными дисками 7. Поэтому втулки 5 прижимаются к корпусу дифференциала только осевыми силами конического зацепления, которые меньше осевых сил кулачков. В результате давления в контакте корпуса дифференциала с втулками 5 меньше, чем осталь ных дисках муфт. Таким образом, достигается повышение работоспособности и дол говечност 11 дифференциала.