Самоблокирующийся дифференциал

СОЦИАЛИСтйЧЕСНИХРЕСПУБЛИК. Зае Г 16 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТК АВТОРСНОМУ 66 ИДЕТВЪаТВУЮ ГОСУДАРСТВЕННИЙ КОМИТЕТ ДЕЛАМ ИЗОбРЕТЕНИЙ И О 1(21) 3361249(25-28(54)(57) САИОВЛОКИРУЮЮИЙСЯ ДИфФЕРЕНЦИАЛ, содержащий корпус с крышками, закрепленное в нем водило с коничесЯ 01036982 кими сателлитами, полуосевые втулки,связанные с ними посредством щлицевого соединения полуосевые шестернии фрикционные муфты, ведущие дискикоторых связаны с корпусом, а ведомые - с полуосевыми втулками, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с.целью улучшения эксплуатационныххарактеристик дифференциала, каждаяиз полуосевых шестерен имеет центрирующий бурт, взаимодействующий с отверстием ведущего диска, а каждаяиб йолуосевых втулок также имеетцейтрирующий бурт, взаимодействующий с отверстием крышки корпуса.1036982 ВНИИПИ Заказ 5975/37 Тираж 925 Подписноеь евш .вфилиал ППП фПатент", г.Ужгород,ул.Проектная,4 Изобретение относится к машиностроению и может быть использованов качестве самоблокирующегося дифференциала в трансмиссиях транспортных машин.Известен самоблокирующийся диффе 5ренциал, содержащий корпус, закрепленное в нем водило с коническими сателлитами, полуосевые шестерни и упруго поджатые к ним фрикционные муфты, ведущие диски которых связаны .с 10корпусом, а ведомые -. с полуосевымишестернями (,1 ,. Й недостаткам этого дифференциалаотносится возможность относительногорадиального смещения дисков фрикцион ных муфт, что ухудшает их блокирующиЕсвойства и уменьшает долговечность.Наиболее близким к изобретениюпо технической сущности является самоблокирующийся дифференциал, содер ржащий корпус с крышками, закрепленное в нем водило с коническими сателлитами, полуосевые втулки, связанныес ними посредством шлицевого соединения полуосевые шестерни и Фрикционные муфты, ведущие диски которых2связаны с корпусом, а ведомые - спалуосевыми втулками ( 2 .К недостаткам этого дифференциалаотносится возможность относительногорадиального смешения дисков Фрикцион-ЗОных мУФт, что ухудшает их блокирующие свойства и вследствие повышенного износа дисков снижает их долговечность..Целью изобретения является улучшение эксплуатационных характеристикдифференциала, т.е. повышение блокирующих моментов и долговечности дифференциала за счет уменьшения относительно радиального проскальзывания 4 Одисков фрикционных муфтУкаэанная цель достигается тем,что в самоблокирующемся дифференциале, содержащем корпус с крышками,закрепленное в нем водило с коническимч сателлитами, полуосевые втулкисвязанные с ними посредством шлицевого соединения полуосевые шестернии фрикционные муфты, ведущие диски. которых связаны с корпусом, а ведоьме - с полуосевыми втулками, каждаяиэ полуосевых шестерен имеет центрирующий бурт, взаимодействующий сотверстием ведущего диска, а каждайиз,фполуосевйх втулок также имеет 55центрирующий бурт, взаимодействующий с отверстием крышки корпуса. На чертеже изображен самоблокирующийся дифференциал, продольный разрезСамоблокирующийся дифференциал содержит корпус,1 с крышками 2 и 3 закрепленное в нем водило 4 с сателлитами 5, полуосевые втулки б и 7 связанные с ними посредством шлицевого.соединения полуосевые шестерни 8 и 9 и Фрикционные муфты, ведущие диски 10 и 11 которых связаны с корпусом, а ведомые диски 12 и 13 связаны с полуосевыми втулками б и 7, полуосевые шестерни 8 и 9 имеют центрирующие бурты 14 и 15, взаимодействующие с отверстиями ведущих дис" ков 10 и 11, а полуосевые втулки б и 7 имеют центрирующие бурты 16 и 17, .взаимодействующие с отверстиями крышек 2 и 3.Самоблокирующийся дифференциал работает следующим образом.Вращение корпуса 1 и водила 4 передается через сателлиты 5 полуосевым шестерням 8 и 9 и связанным с ними полуосевым втулкам б и 7, соединяемым с полуосями колес транспорта, (не показаны), При наличии сопротивления на полуосевых втулках осевые составлякзцие уси-лийазацепления сателлитов 5 полуосевыми шестернями 8 и 9 сжимают диски фрикционных муфт, что обеспечивает блокировку дифференциала. При разни" це моментов сопротивления на полу- осевых втулках б и 7 меньшей, чем блокирующий момент трения во фрикционных муфтах, ведущие и ведомые диски вращаются беэ проскальзывания в окружном направлении. На этом режиме работы дифференциала центровка полуосевых втулок б и 7 буртами 1 б и 17 относительно крышек 2 и 3 корпуса и центровка полуосевых шестерен 8 и 9 буртами 14 и 15 отиосительно связанныхс корпусом ведущих дисков 10 и 11 уменьшает относительное радиальное проскальзывание дисков. При этом возможное радиальное биение полуосей относительно корпуса. может быть скомпенсировано радиальными зазорами в шлицевых соединениях полу- осевых втулок б и 7 с полуосями (не показано).Такое выполнение самоблокирующегося дифференциала позволяет улучшить его эксплуатационные характеристики в части улучшения блокирующих свойств и повышения долговечности эа счет уменьшения проскальзывания дисков фрикцибнных муфт.