Монорельсовая подвесная установка
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
1006 СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 21 Г 13 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТ ЕП ЯСТВУ В ТОР СКОМУ(21) 3 (22) 2 (46) 2 Маей аР УДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ 322147/22-039.07,81.3.03.83,Бюл. 9 11(71) Ворошиловградский машиностроительный институт и Украинский научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт подземной гидравлической добычи угля фукрниигидроуголь 1(53) 622.6191621.869.88(088.8) (56) 1. Авторское свидетельство СССР В 543769, кл. Е 21 Г 13/02, 1974 :(прототип),(54) (57) ионоРельсовАя подвеснАя ус- ТАЮВКА; включающая монорельс, на котором размещены вагонетки со сцепками, буксирная тележка с барабаном и гибкий тяговый орган, о т л и ч а - ю щ а я с я тем, что, с целью упрощения наладочных работ путем снижения трудоемкости предварительного натяжения тягового органа, она снабжена дополнительной буксирной теаеж кой с барабаном; при этом один конец гибкого тягового органа закреплен на барабане основной буксирной тележки, а второй - на барабане дополнительной буксирной тележки.1006781 И.Синиц елевич Составитело ТехредЖ,Ка Корректор О. Била Редактор Н.Лаза аэ 2082/56 Тираж 442 ВНИИПИ Государственного комитв по делам изобретений и откры 113035, Москва, Ж-Э 5, РаушскаяПддписноа СССРийнаб., д.4/5 ПП "Патент", г,ужгород, ул,Провктн или Изобретение относится к установкам проьыаленного транспорта, преимущественно к подвесному монорельсовому транспорту, эксплуатируемому при ведении горных работ.Известна монорельсовая подвесная установка, включающая монорельс, на котором размещены вагонетки со сцепками, буксирная тележка с барабаном, тормоз, гибкий тяговый орган 1,Недостатком монорельсовой подвес ной установки является сложность и большая трудоемкость предварительного натяжения замкнутого тягового органа на трассе большой длины со знакопеременным профилем, так как с 35 помощью установленного на буксирной тележке барабана обеспечивается натяжение только одной ветви замкнутого тягового органа. 20Целью изобретения является упрощение наладочных работ путем снижения трудоемкости предварительного натяжения тягового органа.Поставленная цель достигается тем,25 что монорельсовая подвесная установка, включающая монорельс, на котором размещены вагонетки со сцепками, буксирная тележка с барабаном и.гибкий тяговый орган, снабжена дополнительной буксирной тележкой с барабаном при этом один конец гибкого тягового органа закреплен на барабане Основной буксирной тележки, а второй,на барабане дополнительной буксирной тележки..На фиг,1.изображена монорельсовая подвесная установка,общий вид, на фиг.2 - монорельсовая подвесная уста ковка, вид сверху.Ионорельсовая подвесная установка состоит иэ подвесного монорельсового пути 1, по которому с помощью приводной станции 2 тяговым канатом 3 перемещаются основная буксирная тележка 4 и дополнительная буксирная тележка 5, расположенные по концам состава, связанные сцепками 6 с вагонетками 7 и тележками тормоза 8. Буксирные тележки 4 и, снабжены барабанами 9 и 10, на которые навит замкнутый тяговый канат 3.Монорельсовая подвесная установка с дополнительной буксирной тележкой, установленной на противоположном конце состава, на трассе большой длины со знакопеременным профилем, позволяет в любой точке трассы производить предварительное натяжение как каждой ветви, так и обеих ветвей замкнутого тягового каната.Использование изобретения позволит в горных выработках больших длин со знакопеременным профилем намного облегчить выборку слабины ветвей тягового каната и его предварительное натяжение и благодаря этому облегчить процесс наращивания или укорачивания длины трассы монорельсовой установки.
СмотретьЗаявка
3322147, 29.07.1981
ВОРОШИЛОВГРАДСКИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ, УКРАИНСКИЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И ПРОЕКТНО КОНСТРУКТОРСКИЙ ИНСТИТУТ ПОДЗЕМНОЙ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ДОБЫЧИ УГЛЯ "УКРНИИГИДРОУГОЛЬ"
ТКАЧЕНКО АНДРЕЙ АНДРЕЕВИЧ, КУЗНЕЦОВ ЛОРИЙ ИВАНОВИЧ, ЗВЕРЕВ СТАНИСЛАВ СТЕПАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: E21F 13/02
Метки: монорельсовая, подвесная
Опубликовано: 23.03.1983
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1006781-monorelsovaya-podvesnaya-ustanovka.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Монорельсовая подвесная установка</a>
Тележка подвесной монорельсовой дороги
Номер патента: 267555
Опубликовано: 01.01.1970
Авторы: Бухановс, Еськов, Лебедев, Энтелис
МПК: B61B 13/04, E21F 13/02
Метки: дороги, монорельсовой, подвесной, тележка
...монорельсовой дороги состоит из опорных роликов 1, рамы 2, с которой посредством шарниров 3 соединены двуплечие рычаги 4 и Б, имеющие верхние плечи, несущие на себе стабилизирующие ролики 6, и нижние плечи, на концах когорых посредством строп 7, накинутых петлями на крюки рычагов 4 и огиоающпх блоки 8 рычагов б, подвешивается груз, поднимаемый ручной лебедкой 9 путем 5 вращения рукоятки 10.Звеном, связующим воедино всю транспортную тележку, является рама 2. На ней кроме рычагов 4 и 5, установлена лебедка 9 и опорные ролики 1, на которых тележка переме щается по монорельсу под действием движущей силы. Стропы, огибая блоки, укрепленные на нижних плечах рычагов 5, жестко крепятся на барабане лебедки 9. Под груз, находящийся...
Тяговое устройство подвесного монорельсового тягача
Номер патента: 545499
Опубликовано: 05.02.1977
МПК: B61C 13/08
Метки: монорельсового, подвесного, тягача, тяговое
...на внутренней плоскости нижних полок монорельса, и приводное колесо, контактирующее с нижней плоскостью монорельса и установленное на рычаге, один конец которого соединен с кареткой шарнирно, а другой - посредством упругого элемента для предварительного прижима к монорельсу, а также механизм регулирования давления приводного колеса на монорельс. Однако эти устройства не обеспечивают надежного и устойчивого сцепления приводного колеса с монорельсом. Цель изобретения - повышение надежности сцепления приводного колеса с монорельсом ц увелцчснпе силы тяги. Для этого механизм регулирования давления приводного 5 колеса выполнен в виде установленного между кареткой и концом рычага приводного ко.леса со стороны расположения упругого элемента для...
Поворотный круг подвесной монорельсовой дороги
Номер патента: 99762
Опубликовано: 01.01.1955
Автор: Зиняков
МПК: B61J 1/06
Метки: дороги, круг, монорельсовой, поворотный, подвесной
...к кругу монорельссгв 7 и б, приченен кольцевой фланец 7 углового сечения, Наружной стороной своей горизонтальной полки он взаимодействует с опорными роликами 8, свободно надетыми на пальцы 9, жестко соединенныс с поворотным барабаном 1. Вертикальная полка фланца 7 снабжена несколькичи П-образными вырезами 10, края которых предназначены для взаимодействия с имеощей шарнир 1 па поворотном барабане щеколдой 12, притягиваемой к барабану пружинои 1 Х Для управления щеколдой 12 предназначена рукоятка 14, надетая на обе ветви щеколды, схваченныс болтом 5. Щеколда 12 своими ветвями пропущена через поперечную выемку 16 в головке отрезка 2 рельса,Кольцевой срланец 7, взаимодействуя наруиснои стороной своей горизонтальной полки с опорными роликами...
Тормозная тележка подвесной монорельсовой дороги
Номер патента: 620632
Опубликовано: 25.08.1978
Авторы: Бухановский, Ткаченко
МПК: E21F 13/02
Метки: дороги, монорельсовой, подвесной, тележка, тормозная
...тем, что коимеет упоры для разгрузки торусилия, причем ходовые колеса ны пружинами и соединены подвижно скорпусом тележки при помощи штока,На фиг, 1 изображена предлагаемаятележка, общий вид; на фиг, 2 - разрезА-А на фиг, 1,Корпус 1 тормозной тележки перемещается на ходовых колесах 2 кареток3, установленных на осях 4, снабженныхпружинами 5, В корпусе установлен ловитель 6 с приводной пружиной 7 и разъемное устройство, включающее полумуфты8 и 9, прижимаемые к расположенномумежду ними шаровому шарниру 10 припомощи пружинной тяги 11, Кроме того,в корпусе смонтированы упоры 12, рабочая поверхность 13 и 14 которыхвыпольена наклонной, Наклон поверхности соответствует наклопу ездовойповерхности монорельса,Работает тележка следующим...
Стрелочный перевод подвесной монорельсовой дороги
Номер патента: 478087
Опубликовано: 25.07.1975
МПК: E01B 25/12
Метки: дороги, монорельсовой, перевод, подвесной, стрелочный
...в новое положение, где также фиксируется и автоматически открывает второй участок пути. Однако перевод стрелки с одного участка пути на дру-гой осуществляется вручную; такой перевод сложен. В исходном положении стрелка единяет основной путь 3 с ответв 8 и фиксируется в этом положени ной 4. Грузовая тележка, снабжен мя симметрично расположенными няюшими роликами 9 (на чертеже условно), свободно переходит с от ного участка пути 8 на участок о пути 3, При прохождении грузовойкой стрелки 1 последняя, благодаря симметричному расположению направляющих поводков 7 и отклоняющих роликов 9, неимеет свободы перемещения в горизонтальной плоскости, Если грузовая тележка дви жется по -основному пути 3, то при подходе к переводной стрелке 1...
Предыдущий патент: Цепной толкатель для вагонеток с упором
Следующий патент: Состав закладочной смеси
Случайный патент: Инструментальный блок для штамповки тонкоплоскостных деталей