Устройство для смазки подшипников

Номер патента: 1064720

Опубликовано: 09.07.1995

Авторы: Ефименко, Колотиленко, Кривошей

МПК: F16C 33/66, F16N 17/02, F16N 7/32

Метки: масла, подачи, подшипнику

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДАЧИ МАСЛА К ПОДШИПНИКУ, содержащее корпус с отверстием подвода масла от маслосистемы двигателя к форсуночным каналам, имеющим калиброванные части, выходные отверстия которых направлены снизу вверх на беговую дорожку подшипников, при этом отверстие подвода масла расположено под верхней кромкой выходных отверстий калиброванных частей форсуночных каналов, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности в работе устройства путем снижения возможности закоксования калиброванной части, в корпусе выполнены дополнительные каналы с выходными отверстиями, каждый из которых сообщен с выходным отверстием калиброванной части соответствующего форсуночного канала, причем площадь сечения каждого дополнительного канала больше...

Номер патента: 1159112

Опубликовано: 30.05.1985

Автор: Рехтер

МПК: F01M 1/02, H02K 5/00

Метки: масла, подачи, подшипники, электрической

...клапан обратного действия, и мас" ляный насос, последний расположен35 между масляным баком и клапаном об" ратного действия, а емкость с газом соединена с клапаном обратного действия нижней частью.4 ОНа чертеже представлена схемапредлагаемого устройства.Устройство для подачи масла вподшипники 1 содержит масляный бак 2,емкость 3 с газом, масляный насос 4, трубопровод 5, соединяющий элементы узла подачи масла, клапан 6 обратного действия. Масляный насос 4 расположен между масляным баком 2 и клапаном 6 обратного действия. Емкость 3 сгазом соединена с клапаном 6 обратно" го действия 3 нижней частью. Емкость3 с газом соединена попарно-разводящим патрубком 7 с трубопроводом 5.Устройство работает следующим об 55 .разом.ВНИИПИ Заказ 3604/53 При...

Номер патента: 782898

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Загреков, Сосковец, Терехов, Ханхалов, Хлопонин

МПК: B21B 27/06

Метки: валков, листопрокатных, подшипников, смазки

...в том, чтов качестве жидкой смазки используют смазочно-о 1 слаждающую эмульсию 20 валков и полосы.Способ смазкй по данному техническому решению осуществляют следующим образом.В процессе прокатки или кратко временной остановки стана при сменерулона измеряют температуру контактирующих с полосой и свободных участков бочки валка, усреднением этихпоказаний определяют среднюю темпе О ратуру бочки, Далее жидкую смазку,70 20 20 40 70 55 55 75 12 20 20-25 60-65 75 65-70 60 формула изобретения Составитель М, РеутоваТехред.М,Табакович Корректор Е. Папп Редактор Е. Дайч Заказ 9191/70 Тираж 986 Попписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Жр Раушская наб д. 4/5Филиал ППП фПатентф, г. Ужгород,...

Номер патента: 1078215

Опубликовано: 07.03.1984

Авторы: Серебряков, Френк, Хомутов

МПК: F25B 11/00

Метки: подшипников, смазки, турбохолодильника

...в цем кольца, снабженные жиклерями 2,Недостдтком известной системы смазки является то, по эффективносгь охлаждения подшипника маля, тяк кдк нагретое масло, протекая по каналам, окружающим наружное кольцо подшипника, препятствует охлаж. дению подшипника холодным воздухом вокруг корпуса подшипников. Кроме этого, впры скивание жиклерами постоянного расхода масла в подшипники независимо от режима их ряботь 1 вызывает переполнение подшипника ласлом, и, как следствие, приводит к дополнительным энергетическим потерям, повышению температуры подшипникового узла и разложению масла. 1 елью изобретения является повышение эффективности охлаждения подшипников,Поставленная цель достигается тем, что система смазки подшипников турбохолодиль. ника...

Номер патента: 1700300

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Ганелин, Данилейко, Зиневич, Ридченко

МПК: F16C 33/10

Метки: подшипника, смазки

...отверстие 4 и установлены датчики 5 температур. Линия 2слива снабжена дроссельным устройствомб и температурным датчиком 7, кинематически связанным с регулятором 8 расходасмазочной среды, установленным на дополнительной линии 9 слива.Система смазки подшипника работаетследующим образом,При включении насоса смазка по линии1 подвода поступает в подшипник 3, беспрепятственно проходит через отверстие 4в корпусе подшипника 3, так как площадьсечения отверстия 4 равна площади сечениялинии 1 подвода, и поступает в сливнуюлинию 2, где происходит "запирание" смазки дроссельным устройством 6, проходноесечение которого выполнено с минимальным расчетным значением сечения, пропускающее минимальный расчетный расход, смазки, необходимый для тепловой...