Сигнализатор крайних положений

Номер патента: 518458

Опубликовано: 25.06.1976

Авторы: Губкина, Кащеев, Цинцевич

МПК: B66D 5/32

Метки: грузовой, дороги, монорельсовой, подвижного, подвижной, секции, состава, стопорения

...обратный 2 упоры, каждый из которых установлен на оси 3, закрепленной на вертикальной стенке подвижной секции 4. Упоры установлены один от другого на расстоянии, превышающем максимаЛьно возможный выбег подвижного состава. Упор 2 соединен тягами 5 с поперечной траверсой 6, На тягах установлены пружины 7, а на траверсе 6 - резиновые кольца 8, Траверса установлена на верхней полке грузовой секции под якорем электромагнита 9,На упоре 1 установлены резиновые амот тизирующие ролики 10, которые при откло-. ,нении упора взаимодействуют с ограни;:чн-.гелем 11.518458 Составитель. М, тосканецедактор Н, Козлова Техред И. Ковач, Корректор А. Лак Тираж 1029 Пударственного комитета по делам изобретений и Москва Ж, Раушская Заказ 2634/286ЦНИИПИ...

Номер патента: 889596

Опубликовано: 15.12.1981

Автор: Левин

МПК: B66C 15/04

Метки: взаимного, объектов, ограничения, подвижных, положения

...диоды б связаны с контактами 2 одного коммутатора и соединены посредством гибкого кабеля 7 с контактами 2 другого коммутатора, который подключен ко второй Фазе 8 источника питания. Стабилитроны 9 включены последовательно с диодами 6 в точках равноудаленных контактов 2 коммутатораВторое поляризованное реле 10 под 889596ключено параллельно и встречно первому реле 4.Устройство работает следующимобразом,Расстояние между стабилитронами .9 (число контактов 2 пропорционально длине отрезка, пути подвижного объекта 1) больше максимального рассогласования пути объектов 1, поэтому между замкнутыми контактами 11 разных объектов 1 всегда включен один стабилитрон 9 по кратчайшему расстоянию и два стабилитрона 9 - по наибольшему расстоянию....

Номер патента: 1009987

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Гудис, Демидов, Лопаткина, Торопов

МПК: B66C 23/84

Метки: крана, круга, обоймы, опорно, поворотного, подвижной, смещения, углового

...стопорным приспособлением, фиксирующим обоймы между собой, антифрикционной прокладкой, расположенной между подвижной обоймой и опорным кольцом, причем опорное кольце выполйено с кольцевым Т-образным пазом в котором размещены крепежные элементы.На фиг. 1 показан кран с уравновешенной поворотной частью, общий вид; яа фиг. 2-грузоподъемный края, вид сверлу; на фиг. 3 - поперечный разрез жено стопорным приспособлением, фикси руюшим обоймы между собой антифрик ционной прокладкой, расположенной меж ду подвижной обоймой и опорным коль цом, причем опорное кольцо выполнено с кокьцевым Т-образным пазом, в кото ром размещены крепежные элементы. опорно-поворотного круга; на фиг, 4разрез А А на фиг, 3; на фиг. 5 и 6 положения подвижной обоймы до и...

Номер патента: 463570

Опубликовано: 15.03.1975

Автор: Вернер

МПК: B61H 7/08

Метки: железнодорожных, магнитов, магниторельсовых, положения, сигнальное, средств, тормозов, тормозящих, транспортных

...положению тормозящих магнитов.На чертеже показана схема предлагаемогосигнального устройства. 15В цепи 1 тока смонтирован электрическийвыключатель 2. Через контактор 3 в цепи 1протекает электрический ток, если контакт 4в цепи 5 тока подключен контактором 6 кцепи 7 тока. Цепь 7 снабжена контактом 8 и 20выключателем 9. Когда, контакт 10 в линии Изакрывается, включается светильник 12.Процесс опускания тормозных магнитовосуществляется следующим образом,Как только тормозной магнит начинает 25движение вниз, выключатель 2 замыкается,а контактор 3 остается невозбужденным, таккак контакты 8 и 4 остаются открытыми. Затем замыкается выключатель 9, в момент опускания тормозного магнита на головку рельса, и через контактор 6 проходит ток,...

Номер патента: 1801023

Опубликовано: 07.03.1993

Авторы: Вернер, Петер, Хайнц

МПК: A63H 19/00

Метки: дорога, дороги, единица, железная, железной, зубчатая, зубчатой, игрушечная, игрушечной, подвижная, подвижного, состава, тяговая

...цапфы 25.Сцепные хомуты 23 и 24 предусмотрены длятого, чтобы воспринимать с возможностью- расцепления соответствующие сцепные элементы на сопряженных концах платформ 10или 11, Это сцепное устройство поясняетсяс помощью фиг, 12 - 15 и 19 - 21. На своейверхней стороне тележка 5 оснащена, кроме того, несколькими сцепными цапфами12, которые (как и на платформах 9 - 11) позволяют осуществлять установку таких конструктивных элементов как обшивка.Тележка 4, это касается ее нижней стороны (фиг. 3), выполнена в принципе такойже, как и тележка 5, и имеет соответственнотакие же зажимные накладки 14, колесныеоси 15, колеса 16 и направляющие стенки 21или 22, Однако так как тележка 4 являетсяприводной тележкой,на ееверхней стороне(фиг. 1 и 2) в...