Способ углового смещения подвижной обоймы опорно поворотного круга крана и устройство для его осуществления

,ЯО 10099 СПУБЛИН 3/84 Е 02 Р 9 У 12 6г: ПИСАНИ ВТОРСКОМУ ИЗОБРЕ ИДЕТЕЛЬСТВ У И(72) И. А. Торопов, Г. И. Гудис, , Н. В. Лопаткина и С. И. Демидов . (71) Челябинский механический завод им, 60-летий Октября(56) 1,Строительные, дорожные, коммунальные машины и оборудование: оп ры поворотные роликовые однорядные с зубьями внутреннего зацепления,ОСТ 2 750-73.2. Опора роликовая, Чертеж % 250 01 СБ разработан Челябинским механическим заводом, 1978. СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЦТИ(54) СПОСОБ УГЛОВОГО СМЕЩЕНИЯПОДВИЖНОЙ ОБОЙМЫ ОПОРНО-ПОВОРОТНОГО КРУГА КРАНА И УСТРОЙ. СТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ.(57) 1. Способ углового смешения подвижной обоймы опорно-поворотного круга крана, при котором отсоединя 3 ог подвижную обойму от поворотной рамы исмещают ее относительно последней,о т л и ч а ю ш и й с я тем, что,. с о- целью упрощения, перед отсоединениемподвижной обоймы поворотную часть кра 2- на уравновешивают и стопорят подвижную обойму относительно нечодвижной 9 обоймы, причем угловое смешенйе обоймы производят механизмом поворота крана.1009987 15 25 30 35 40 2, Устройство для осуществления спо соба по и. 1, содержащее неподвижную и подвижную обоймы опорно поворотного круга и опорное коцьцо поворотной рамы, посредством крепежных элементов соединенное с подвижной обоймой, о т л и ч а ю ш е е с я тем, что оно снаб Изобретение относится к грузоподъем" ным кранам, а именно к способам смеше ння подвижной обоймы опорно поворот ного круга кранов и устройствам для его осуществления.Известен способ углового смешения подвижной обоймы опорно-поворотного круга крана, согласно которому отсоеШмняют подвижную обойму от поворотной рамы и смешают ее относительно последней 11 .Способ осуществляютустройством, содержащим неподвижную и подвижную обоймы опорно-поворотного круга и опор ное кольцо поворотной рамы, посредст вом крепежных элементов соединенное с подвижной обоймой 2 .Недостатком известных способа и устройства для осуществления описанного способа является их сложность.Цель изобретения - упрощение способа смещения подвижной обоймы опорно- поворотного круга крана и устройства для его осушествления.Поставленная цель достигается тем, что перед отсоединением подвижной обоймы поворотную часть крана уравновешу вают и стопорят подвижную обойму относительно неподвижной обоймы, причем угловое смещение обоймы производят механизмом поворота крана.Устройство для осуществления предлагаемого способа снабжено стопорным приспособлением, фиксирующим обоймы между собой, антифрикционной прокладкой, расположенной между подвижной обоймой и опорным кольцом, причем опорное кольце выполйено с кольцевым Т-образным пазом в котором размещены крепежные элементы.На фиг. 1 показан кран с уравновешенной поворотной частью, общий вид; яа фиг. 2-грузоподъемный края, вид сверлу; на фиг. 3 - поперечный разрез жено стопорным приспособлением, фикси руюшим обоймы между собой антифрик ционной прокладкой, расположенной меж ду подвижной обоймой и опорным коль цом, причем опорное кольцо выполнено с кокьцевым Т-образным пазом, в кото ром размещены крепежные элементы. опорно-поворотного круга; на фиг, 4разрез А А на фиг, 3; на фиг. 5 и 6 положения подвижной обоймы до и пос ле углового смещения, по разрезу Б Б на фиг. 2. 1 уэоподъемный кран 1 содержит опор . но-поворотный круг 2 и механизм 3 вра щения. На поворотной раме 4 жесткозакреплено опорное кольцо 5, имеющеекольцевой паз 6, в котором размещеныголовки 7 крепежных болтов 8, соединяюших подвижную обойму 9 опорно-по.воротного круга с опорным кольцом поворотной рамы. Между подвижной обой.мой и опорным кольцом расположена антифрикционная прокладка 10. Неподвижная обойма 11 опорно-поворотного круга закреплена боптами 12 на,ходо вой раме 13. На подвижьой обойме 9 20. имеются стопорные винты 14, а напр тив них в неподвижной обойме 11 выпынены отверстия 15.Предлагаемый способ осушествляется следующим образом.Поворотную часть 16 крана уравновешивают грузом 17 (или с помощьюякоря). Подвижная обойма 9 фиксируется относительно обоймы 11 путем закручивания стопорных винтов 14 в отверстиях 15. Ослабляются гайки 18 болтов 8. Включается механизм 3 вращения и поворотная рама 4 сдвигается на необходимый угол относительно обоймы 9, которая вместе с обоймой 11 (зубчатым венцом) и ходовой рамой 13 остается неподвижной. При этом головки 7 болтов 8 смешаются вдоль паза 6, Угловое смещение производят до тех пор, пока участки 19 интенсивного износа дорожек качения подвижной обоймы (на фиг. 5 и 6 эатушеваны) не выходят из зон действия опрокидывающего момента, Одновременно неизкошенные участки 20 дорожек качения смешаются в эоны дей3 1 ОО 99 ствия опрокидывающего момента. После смещении механизм вращения выключают, затягивают гайки 18, выкручивают отпорные винты 14, опускают груз 17 и отсоединяют его.3 1 О Исдользование предлагаемого способа позволяет без применения дополнительных грузоподъемных средств производить угловое смещение подвижной обоймы относительно поворотной рамы ,кранае 87 4. Эго,в свою очередь,приведет к новы шению срока службы опорно-поворотйого круга, так как просфата и доступность способа позволяют производить угловое смещение регулярно, не только во время ремонтов, но и в промежуткюс меж . ду ВимиеПрименение предлагаемого способа на грузоподъемных кранах позволит увеличить ресурс колец подвижной обоймы опорно-поворотного устройства в 1,5-2 ра1 009987 оставитель А, Чайкаехред С,Мигунова . Корректор А. Тяско едактор Л. Алексеенк з 2388/ ПП "Патентф, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Фили Тираж 859 Подписное ВНИИЛИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 30,35, Москва, Ж 35, Раушская наб. 4/5