Система кондиционирования воздуха на самолете

Номер патента: 201103

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Губанов, Наумов, Петров, Хохин, Чернова, Яременко

МПК: B64D 13/06

Метки: воздуха, коллектор, кондиционирования, отбора, самолета, систему

...от давления воздуха в трубопроводе 12 воздух отбирается от ступени ис меньшим давлением или от ступени пг сбольшим давлением, Переключение отбора5 воздуха на различную ступень производитсярегулятором 6, отрегулированным с помощьювинта 11 на определенное давление воздухана входе в систему кондиционирования.При отборе воздуха от ступени гг давление10 на входе в систему кондиционирования превытпает давление срабатывания регулятора 6,вследствие этого сильфон 9 под действиемдавления сжат, и окна стакана 7 не совпадают с окнами плунжера 8, т. е. плунжерный15 клапан закрыт. В этом случае параметры воздуха на входе в систему кондициопировапияопределяются параметрами ступени гг компрессора ТРД, причем обратный клапан 6находится в открытом...

Номер патента: 69115

Опубликовано: 01.01.1947

Авторы: Андреев, Шавгулидзе

МПК: B60T 17/04

Метки: воздушной, железнодорожных, концевой, кран, магистрали, тормозов

...для насадки на него ручки крана, Во входное отверстие крана вложено стандартное резиновое кольцо 7, служащее для уплотнения крана при его закрытии. В крышку крана вложено другое кольцо 8 для уплотнения контрольного отверстияКран имеет два положения: в положении закрыт шаровая пробка глухой поверхностью своей закрывает входное отверстие корпуса крана и, благодаря эксцентрицитету, плотно прижимается к резиновому кольц 7, Выступы б на диске стакана 4 входят в винтовую канавку корпуса крана и отводят диск стержня 4 от уплотнительного кольца 8 контрольного отверстия, фиксируя одновременно пробку в положении закрыт уплотнительным кольцом 7.М 69115 Для того, чтобы открыть кран, нужно повернуть стакан 4.Пробка квадратным зацеплением та 1...

Номер патента: 1099207

Опубликовано: 23.06.1984

Авторы: Гельфанд, Каменный

МПК: F28D 5/00

Метки: воздушно-испарительного, охлаждения, теплообменник

...пучоквертикальных труб, герметично закрепленных в трубных досках и подсоединенных к вентилятору и к камере спромежуточным теплоносителем, нижниеконцы труб выведены эа пределы нижнейтрубной доски в камеру с промежуточным,45теплоносителем и погружены в слойпоследнего, причем эта камера снабженавоздушными окнами, а трубы подключенык всасывающей стороне вентиляторасвоей верхней частью.50 На фиг. 1 схематично представлен вертикальный разрез теплообменника; на фиг.2 - показано положение вспомогаа тельного теплоносителя относительно нижних концов труб в нерабочем сос 55 тоянии, "на фиг.З то же в рабочем,состоянии. Теплообменник содержит корпус 1, пучок теплообменных труб 2,207 гзакрепленных. в трубных досках 3, которые с корпусом,1 образуют...

Номер патента: 471226

Опубликовано: 25.05.1975

Автор: Храмов

МПК: B60T 17/04

Метки: вагона, воздушной, железнодорожного, концевого, крана, крепления, магистрали, узел

...смещения в пазах 2 угольника. Пр едм зобретен ЗО Узел крепления магистрали желе(54) УЗЕЛ КРЕПЛЕВОЗДУШНОЙ МАГИСТРАЛИ Изобретение относится к области железнодорожного транспорта ц может быть использовано для закрепления на раме вагона концево; о крана воздушной магистрали.Известен узел крепления концевого крана в виде закрепленного на передней балке вагона угольника с пазами, в которых размещена скоба, удерживающая кран. Однако в собранном узле между гранью корпуса крана и плоскостью угольника остается зазор из-за того, что шестигранная поверхность штуцера при сборке занимает процзольное положение относительно шестигранника корпуса крана и своими вершинами выступает за плоскости граней последнего, упираясь в плоскость угольника. Наличие...

Номер патента: 471229

Опубликовано: 25.05.1975

Авторы: Абрамов, Анферов, Анфилатов, Бондаренко, Двухглавов, Кузьмин, Микерина

МПК: B61G 5/06

Метки: автоматический, воздушной, железнодорожного, концевой, кран, магистрали, подвижного, состава

...его с обыч- О ным концевым краном, Между упомянутымизаслонкой и поршнем размещен упругий элемент- - пружина 13. Корпус 1 снабжен управляющим отверстием 14, через которое кран сообщается с приводом контактной коробки 25 сцепки магистралей. Отверстие 14 может бытьсоединено либо с магистральным воздуховодом, либо перекрыто от него манжетой 15 поршня.Кран выполЗО го устройствамагистралей, так и, собственно концевого крана, и работа его заключается в следующем.В исходном положении К 13 ан зак 13 ыт. При запол 13 снии Воздушной магистрали сжатым воздухом последний заполняет объем мекду заслонкой 4 и поршнем 5 и одновременно через отверстие 14, откр.1 тое за счет действия пружины 13, поступает В ппевмоцилиндр приВодя конта;тной...